第3449章 窮則擱置爭議,達則自古以來_重生於80年代_思兔 
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第3449章 窮則擱置爭議,達則自古以來(2 / 2)

康。

如果是乘坐普通的民航航班,光坐在飛機上的時間都能把人給累個半死,還好,唐偉東的私人飛機上空間足夠,可以讓他在路上多少的能休息一下。

即便是這樣,也夠熬人的!

飛機從“新鄉”起飛,途徑加州的時候,作了一次短暫的停留,主要是補充一下燃油什麼的。

不過這一次他沒有再去跟顏青青見麵,也沒有告訴她,自己又經過了一次加州,一個是停留的時間不長,再一個是沒有那個必要!

飛機離開漂亮國的本土,再次進入了太平洋的上空,秘書組的劉傑,照例將最近彙總上來的信息,放到了唐偉東的麵前,供他“解悶兒”。

這類的信息,五花八門,除了一些工作內容之外,還包括很多的時事新聞。

比如,在二月十日的時候,一艘倭國漁船正在夏威夷附近行駛,結果被從他們船底下突然浮上來的、一艘漂亮國的核潛艇給“撞碎了”,導致三十五名船員遇難。

為此,漂亮爸爸還主動向倭國兒子,表示了遺憾和歉意,而倭國兒子則是“強硬”的向他們的漂亮爸爸表示了抗議,要求他們的漂亮爸爸,“說明事故原因,並好整以後不再發生類似的事件”。

對於這種事,唐偉東是不甚在意的,隻是當個軼事趣聞去看待。

他就是有點好奇,太平洋這麼大,咋就這麼巧,一艘核潛艇跟一艘漁船,能撞到一起了呢?難道他們雙方都是瞎子不成?

其實唐偉東更關心的,還是二月八日,在藍星兔家裡審議並通過的,青藏鐵路的二期工程項目,這個項目立項通過後,將會在今年六月二十九日,正式開工!

西方人曾經說過,“隻

要有昆侖山脈在,鐵路就永遠到不了邏些”,

這條鐵路的建成,意義無比重大,它就像是一條鎖鏈,可以將高原牢牢的鎖在藍星兔的版圖上,永不分開。

不管是從正質意義,軍事意義,還是經濟意義上來講,都是一條非修不可的鐵路。

——多說一句,若是各位乘坐火車到了邏些,可千萬不要拍照,因為你下車的地方,屬於是軍事管製區。

於是,從五十年代開始,藍星兔家就下定決心,一定要把鐵路修到邏些!

五八年一期工程開工建設,前後曆時二十七年,從西寧一直修到了格爾木,但也就到此為止了。

由於極端的建設難度,以及局限於當時的科技和建設水平,很遺憾,鐵路最終還是沒能走進高原,最終停在了萬丈絕壁般的昆侖山脈前,但藍星兔家卻一直沒有放棄過,將鐵路繼續推進的打算。

前幾年,經過停工後二十多年的發展,藍星兔覺得自己又行了,於是,鐵路進藏工程的論證工作再次啟動。

這是一個世界範圍內、史無前例的嘗試,因為這條鐵路有超過85的裡程,是在四千米以上的高原上,高寒缺氧,並且還要橫穿千裡凍土,翻過無數高山冰封。

不提施工難度,很多地方本來就是生命的禁區,可以想象修建這條天路的難度是多麼的大了。

不過,就像鐵總說的那樣“經過這二十多年的改開,我們的綜合國力顯著增強,已具有修建青藏鐵路的經濟實力。”

“通過多年不間斷的科學研究和工程試驗,修建青藏鐵路,時機已經成熟,條件也已經基本具備,我們誓要破昆侖,越天塹,將火車開上‘世界屋脊’,”

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