但是，計劃趕不上變化。
“不過，也是因為這次人數很多，所以他們對我們給出的條件還是有些顧慮。”
而且，從常浩南的視角來看，前者的顧慮是很有道理的。
“不是不是……與其說是條件不夠好，我倒覺得是條件開的有點太好了。”
這個問題解決掉之後，第二件事情就沒什麼好說的了。
對於造船這種動輒以年計數的長周期行業來說，顯然並不關鍵。
丁高恒說的這件事，常浩南倒是前世就有所耳聞。
……
“這樣可行。”
常浩南也點了點頭
續建的136和137兩艘質量要遠遠好於後來新造的138和139兩艘。
例如漏鉚，會在鉚孔的位置留下一個洞，對於人來說就是看一眼的事情，但對於自動化設備來說，卻很難進行識彆。
但如今徐平曾保住了不少關鍵設備和資料，目前都放在船上，如果被奪取或者破壞，那可就虧大了。
“吳懿範那邊上午發過來的消息，說他勸動了瓦列裡瓦西裡耶維奇巴比奇，就是瓦良格號，還有烏裡揚諾夫斯克號的廠方首席設計師，又通過他動員了原黑海造船廠一大批丟了飯碗的職工。”
雖然按照造船噸位計算，華夏已經是世界第三造船大國，但在世紀之交這會，“大而不強”可絕對不是隨便說說。
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丁高恒把文件放到茶幾上
“客觀來說，哪怕是跟80年代末期的蘇聯相比，我們國家現階段的物質文化水平也確實有一定欠缺，但是……”
8月末，隨著高校的新學期陸續開始，常浩南的工作重心逐漸從企業管理轉回到了實驗室裡麵。
常浩南並沒有著急，而是一邊聽著姚夢娜略顯混亂的解釋，一邊在腦子裡梳理著對方要表達的意思。
至於拆卸、交接和轉運要消耗大約12個月時間……
尤其是如變形量、平整度、尺寸契合度、鉚接過程的漏鉚、複鉚等問題，產生的數據維度很高。
“但後來我發現，其實問題在於整個總裝過程，尤其是每一個環節之後的質量檢測過程數據量太大，而且不同檢測環節所輸出的關鍵數據不同，導致這個步驟根本沒辦法用自動化係統解決，雖然錄入了電腦，但最後還是靠人工檢查……”
“常教授，我發現了一個問題。”
“咱們國家現在什麼都缺，就這種跟蘇聯工廠類似的老廠區不缺，到處都是……”
姚夢娜眉頭輕蹙，顯然是在因為某些事情而困擾
“我一直以為，十一號工程脈動生產線的效率達不到預期指標，是因為我沒能調控好各個環節的工時分配係數。”
“什麼問題？”
隻不過上一世買回來的瓦良格號真的隻有個船殼子，上麵屬實沒什麼還能被進一步破壞的東西，所以沒遭到什麼實際損失，隻是比較丟臉。
儘管丁高恒並沒有親自去過獨聯體國家，但並不難猜測那邊職工們的心態。
“去年海軍，還有連海造船廠派了一批軍代表和技術專家去聖彼得堡北方造船廠考察，發現那些蘇聯時期的老船，哪怕已經在水裡泡了將近十年，工藝和質量也比最近兩年新開工的船好很多，差就差在這些老師傅身上！”
過了將近十年苦日子，乍一看見這熟悉的氣息和環境，要說心裡沒點想法，那是不可能的。
反倒多費了一遍事。
最後隻不過是從工人到工位上去檢查，變成了拍下照片，然後再由工人對著照片檢查。
“這一點，老吳也在報告裡麵也提到了。”
“所以，我覺得……隻有用計算機代替人來完成這個過程，才能完全發揮脈動生產線的理論潛力！”
姚夢娜喝了口水，最後總結道。
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