“什麼高興的事情?”
“我突然想起來之前聽過一個故事,說是一個外國工程師被請到我們國家的工廠來修理一部機器,他到現場之後繞著機器轉了一圈,然後在一個地方用錘子敲了一下,然後就開單子要收1萬美元。”
“呃……然後呢?”
“然後工廠經理就質疑說為什麼敲一下就要收這麼多錢,對方回答說敲一下收一美元,但知道在哪敲要收9999美元。”
常浩南總算收斂了笑容
“我覺得這次可以讓逸林寫個反轉版本的,更換標記方式收法國人一歐元,但知道為什麼要更換標記要收9999萬9999歐元……”
“噗……”
劉永全聽到這也沒憋住……
……
也是在這一天。
黑海北岸。
尼古拉耶夫造船廠。
隨著引水船發出一聲響亮的汽笛聲,已經完成解纜的瓦良格號在三艘頂推船和兩艘拖船的帶動下,緩緩離開了已經靠泊超過十年的舾裝碼頭。
位於最前方的,是律創集團從俄羅斯海軍雇傭的尼古拉奇克爾號拖船,在離開港口區域之後,就將由它將全程負責將身後的巨艦一路拖航到遙遠的東方。
拖船的駕駛室裡麵,負責本次回國任務的華夏方麵代表朱玉周正麵色嚴肅地緊盯著眼前製訂好的航海計劃。
由於蘇伊士運河管理機構已經明確拒絕瓦良格號通過運河,因此他們隻得選擇從非洲最南端的好望角繞行,增加了6500海裡的航程,且好望角附近海域的海況複雜,對於一艘無動力的船隻來說,也意味著要承擔更大風險。
當然,不管怎麼說,這至少算是有一種解決方案。
更讓朱玉周擔心的,還是幾天之後就要麵對的博斯普魯斯海峽。
跟還有備選方案的蘇伊士運河不同,這裡可沒辦法繞開。
好消息是,土耳其並沒有像埃及那樣明確拒絕拖輪船隊通過。
壞消息是,他們也沒明確同意。
實際上,按照國際上通行的航行規則來說,由於此時的瓦良格號明顯不能算作是一艘“軍艦”,因此進出黑海不應該受到限製。
這也是律創集團選擇讓船隊儘快啟航的主要原因。
但常年在海上混飯吃的朱玉周卻明白,實際情況並沒有這麼簡單――
從法理上講,瓦良格號顯然也不能算是《蒙特勒公約》中規定擁有豁免權的“商船”,而且華夏也不是黑海沿岸國家,土方真要拒絕通行,那肯定是能找到理由的。
而從實際角度上,國際航行規則這種東西,很多時候是不好使的。
比如蘇伊士海峽甚至連理由都沒有,也一樣能不讓你過。
這後麵寫顯然是有人在從中作梗。
不過,對於朱玉周這個現場負責人來說,哪怕再擔心也沒什麼能做的。
隻有見招拆招。
既然土方態度曖昧,那就說明不是真的要卡死你不讓過,而是要談條件。
至於具體怎麼談……
那就不是他能控製的事情了。
與此同時,岸邊。
一名白發蒼蒼、身形略顯佝僂的老人站在一座望塔上,看著瓦良格號的桅杆一點點消失在視線儘頭。
尤裡伊凡諾維奇馬卡洛夫。
黑海造船廠的上一任廠長。
“到底,還是都走了啊……”
他眨了眨略顯渾濁的雙眼,目光仿佛穿越時空,看到了10年前,三艘航空母艦在這裡同時建造的盛況。
而現在,人是物非,留在船廠裡麵的,隻剩下滿地的破敗和荒涼。
“尤裡伊凡諾維奇,事已至此,這也未必是什麼壞事。”
在他身後,瓦列裡巴比奇輕輕歎了口氣,輕輕扶住了老廠長的胳膊,準備帶他離開這裡
“與其讓這艘船泡在海水裡徹底爛掉,還不如讓它去彆的地方,繼續完成當年的任務。”
馬卡洛夫輕輕歎了口氣。
他又何嘗不知道這個道理。
但是人老了,就總會念著過去。
他無法控製自己不去想象,如果當年聯盟沒有走向解體,那麼三艘航空母艦全部服役之後,將會是一種怎樣的場麵。
“其實,我覺得你應該考慮跟我們一起去華夏的。”
巴比奇扶著馬卡洛夫,沿著沾滿鏽跡的鐵質環形樓梯上慢慢走下望塔
“至少在那邊,你應該能看到這艘船完工的那天。”
前兩批加入友誼計劃的造船廠職工,都已經帶著親眷抵達華夏了。
本來巴比奇應該在第一批的名單裡麵。
但他堅持等到瓦良格號離港之後再走,所以才一直留到了今天。
“算了……”
馬卡洛夫輕聲回答道
“我老了,身體也不行了,發揮不了什麼作用,哪怕去了也是個擺設……”
說到這裡,他又一次回過頭,看向已經空無一物的天際線,又看了看身邊的巴比奇
“瓦列裡瓦西裡耶維奇,我們當年沒完成的工作,就由去繼續吧……”
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