第814章回京
“穩定，質量！”劉海一邊看整理出來的工藝流程，一邊說道。
“好的，老板！”c101飛機組裝車間負責人點點頭。
之所以要求生產工藝穩定，然後保證質量，這是因為劉海在上輩子見過太多了。
90年代，白頭鷹生產阿裡伯克驅逐艦的時候因為需求量很大，所以就讓上下遊供應鏈不斷的增加產能，結果到零幾年的時候，一刀砍下去，導致了供應鏈幾十個公司破產。
這也導致了阿利伯克三驅逐艦生產緩慢的原因，因為沒有公司願意冒險增加產量。
所以阿利伯克三的造價不斷的抬高，就是因為所有零部件供應商都慢慢來。
其實白頭鷹到後麵，軍工複合體隻管能拿出產品能撈錢，至於說性能，數據優化就是了。
後麵白頭鷹f35也麵臨著這樣的問題，全球對於f35的需求量很高，但是作為生產商來說，特彆是發動機生產商普惠，根本不願意增加生產線，就一條生產線，每個月保持幾台的產量。
不是說普惠沒有能力增加生產線，而是上過很多當，現在增加生產線要投資一大筆錢，還有工人。
而且普惠並不是自己生產，而是一個集成生產商。
135發動機的零件來自全世界其他國家很多的供應商。
這些供應商也不願意盲目的擴產，因為已經有人破產了，隻是願意按照合同，按照計劃提供相當數量的產品。
後來普惠在白頭鷹政府的強烈要求下提高產量，普惠就在原有的生產線上加速。
這就導致了f35經常停飛的原因，甚至有些時候飛機還沒交付就出現問題。
另外f35還在一邊生產一邊繼續優化設計，所以普惠也承擔著生產工藝的改進。
這種方法有好處也有壞處，生產工藝的改進意味著發動機越來越好，但是也就意味著生產線有變動，還有工人又要重新培訓，增加成本。
另外這樣也就造成了一個更大的事情，那就是很可能幾年前生產的發動機壞了，某些零部件需要維修，但是現在的零部件很可能不通用。
但是又偏偏沒辦法停下來，一次優化結束，因為不但白頭鷹自己需要，全世界還需要交付給其他國家。
甚至白頭鷹軍方都不願意接受f35。
作為使用者來說，當然知道在這種原有生產線上提高產量，問題多多的玩意兒，帶來的後果是什麼。前一段時間了墜毀了一架，然後雙方並沒有第一時間查清事故，而是在推卸責任，因為這架飛機是從工廠飛往基地，工廠方麵說，我們已經交給了你們的飛行員，軍方說飛機還沒有到基地。）
生產這些高昂的產品的時候，千萬不要動不動就提高生產量。
因為這樣的結果很大概率就會成為質量問題。
每一條生產線都有他自己的生產工藝，劉海也是先打算搞一條c101生產線。
先用這一條生產線培養足夠的熟練工人，等到內部外部條件足夠了，才會再開一條生產線。
劉海大致看了看並沒有看仔細，因為生產工藝誰也把它記不完全，而且很多很多，關係到每一個零部件的組裝。
“很好！”劉海點點頭。
然後又在工廠到處看了看，宿舍，食堂，運動場。
又看了看機場，兩條巨大的跑道，一條足足有5公裡長，另外一條也有3.5公裡。
從機場的長度就能看出來劉海的野心不止客機這麼簡單。
現在機場跑道上正有一架dc10客機正在進行出廠測試。
這裡每天幾乎都有飛機在測試，當然這周圍一片空域的使用權都是和順航空。
即使是這樣，也要提前向空軍報備。
隻是讓馬鞍山有點鬱悶的是，雖然自己地盤上有現今國內最長的機場跑道，但是可惜的是自己沒有機場。
所以馬鞍山的居民雖然每天能看到飛機起起降降，但是想要趕飛機，還要去南哥那邊。
至於為什麼不去肥仔那邊，因為距離遠啊。
至於為什麼稱呼南哥叫南哥，稱呼肥仔叫肥仔，這不是應該的嗎？
“長江航道拓寬了不少啊？”劉海站在和順航空專用的碼頭上麵看著麵前的長江。
“原本上級部門隻是準備加深航道，不過加深航道之後，導致兩邊的大壩的坡度發生變化，所以不得不重新拓寬。”和順航空的負責人在旁邊開口說道。
“現在咱們港口能夠停靠多大的貨輪？”
“現在咱們港口能夠停靠5萬噸的貨輪，聽說三峽工程要開始了，到時候2萬噸的貨輪就可以直達西南。”
“嗯。”
“5000噸的貨輪可以直接通過京杭大運河，直接北上京都。”
“大運河與黃河的閘口正在重新擴建，擴建之後可以航行萬噸貨輪。”
“據說這也涉及到往北邊調水的某個水利工程，大運河這些年不斷清淤。”
劉海點點頭，沒想到這些事情都跟自己有關係。
不要小看這個港口，以後和順航空出口各種東西走這裡最方便。
吃了晚飯之後，劉海就離開了和順航空，然後回京都。
“爹！”小老三看到劉海回來了，趕緊喊道。
“有什麼事？”
“要不以後你再給我買一架私人飛機？”
“你要是能考上東方大學，我就給你買一架！”
“嗯，我一定會考上的，這一架舊的就給我姐。”小老三點點頭。
“老三！”小煙聽到這話一下子就跳起來追著小老三打。
“給二哥！”
然後又被師妹狠狠拍了一巴掌：“我們都還沒死，就惦記著我們的財產！”
“……。”
劉海對這個小老三也是搖搖頭，聰明是聰明，但是有時候太聰明了，而且沒用對地方。