c130的偵察改型，其實早有先例。
實際上偵察機這一機種，在一開始就經常由其他專業飛機進行客串。
用過時的戰鬥機拆去武裝，輕量化武器艙室之後，形成高速高巡航能力的光杆作為偵察機。
代表作就是德軍的萬能109和美軍的野馬。
或者乾脆就是把上一代轟炸機稍加改造，佳航航空照相機、水平儀和測算係統直接放在投彈吊艙裡。
代表作是前蘇聯的伊爾中程轟炸機。
在沒有專業偵查機的情況下，用運輸機、戰鬥機、轟炸機甚至乾脆改裝民航飛機用作偵查，是非常普遍的做法。
c130本身就被稱為全能大力神，自從1954年首飛起，至今已經過去了近40年（1993年）。
這期間c130已經經過了超級多的改造項目。
甚至本身c130就已經有了rc130as改型。
隻不過這種偵察改型並未量產，其職責也很快就被專業的預警機和偵察機替代。
但毫無疑問的，c130的偵察型號改造，絕對可以。
問題在於，現在該怎麼改。
一架偵察機首先要做到的是長續航，這點可以通過內掛油箱的形式進行改進，犧牲一定的內部空間和載重就能辦到，這是c130設計時就已經考慮到的事情，這種改造之前北島也進行過多次。
偵察機還需要觀測、記錄設備。
光電設備必不可少，如果可能，甚至還得上雷達。
按照災變前經驗來說，rc130as上，就掛載了原本是陸基大功率偵查雷達的空軍版本。
1959年時，冷戰序幕剛拉開不久，美軍序列中缺少一種可以進行長距離偵察的偵察飛機。
因此，開始了對c130的偵查型號改造。
rc130as就是這個時候出現的。
林欣想要的就是這玩意。
不過這東西已經不存在了，那幾個改裝原型型號早在1970年代就被恢複或者改成其他型號。
偵查型號的c130，現在並不存在。
所以需要臭鼬工廠的設計師們進行“複刻”。
隻不過，現在是1993年，而且不是二戰後的那段崢嶸歲月，以前那是沒得選，所以硬要往c130裡麵塞進高空照相機和陸基雷達。
現在，洛克希德馬丁公司的設計師們可以用更加高效且體積更小的設備替代。
比方說直升機上弄下來的電子索敵係統，ep3上弄下來的光電傳感係統，還有轟炸機上弄下來的光學自準係統。
北島上彆的沒有，飛機多的是。
不過最重要的一點，還是各位設計師的熱情。
喪屍末日之中，這些設計師本以為自己這一身本領這輩子是沒有機會再用出來了。
可是沒想到啊，世事無常。
法利亞竟然會找到他們，要求他們基於c130運輸機和現有的設備物資設計一架堅實可靠的高空低速偵查機。
甚至還給出了各種各樣的詳細要求。
什麼光學偵查，電子索敵，什麼必須集成電台和雷達，又要能夠短途起降的能力，甚至還得有充足的航程以及逃生能力。
但基本上，是要這些設計師發揮自我。
這種嚴格的要求讓他們想起了曾經的甲方美國國防部，但寬鬆到不存在的設計條例又讓他們覺得陌生。
不過這種改進飛行器的事情。
非他們根本沒人做的到這種綜合化飛行器改進。
於是這些學者們立刻抱著極高的創作熱情。
在短短幾天的時間裡給出了最終答案。
c130propsax版本。
機艙裡塞進了兩個超級大的附加油箱，把空間擠占得隻剩下安裝雷達和電台的地方。