rout機場，ional機場。
帶有各種各樣前綴的各種機場，簡直可以讓人眼花繚亂。
這是啥玩意都搞私有化的後果。
資本可以是有計劃的投入、發展最後收割。
但也可以是盲目的竄進市場，然後被套牢。
一開始，美國人按照機場的用途和能夠起降的飛行器種類、噸位以及其使用的油料種類給機場分類。
這時候還算是正常，出現的飛機場前綴，是“中轉”、“支線”、“民用限製”等等。
但緊接著，美國政府發現，他們自己用飛機場的時候，竟然還得花錢租用民間的，就大力發展了“官用”機場。
隨著飛行市場的開發進行，慢慢的出現了航空競爭。
於是“世界”機場就這麼出現了。
人們經常把國際機場和高大上聯係到一起。
往往這種機場都足夠大，環境也足夠好，機場的雇員也足夠專業。
但並不是所有機場都可以飛國際航線，並冠以“國際”的。
那麼……
冠以“世界”，也不是不可以嘛。
（部分機場是因為國際航班被取消而降級為世界機場的，部分則是從來沒有過國際航班，單純蹭流量。）
雖然看上去是欺騙消費者，但畢竟這是“自由世界”，政府出於種種原因不會去乾涉。
（其實是航空公司施壓，就像是某油漆公司乾涉立法一樣）
俄克拉荷馬城很快就到了。
飛機再一次降低航速，保持在了三千米的高度飛行+
城內的情況儘收眼底。
總人口135萬人。
而且像是阿馬裡洛那樣，這個城市也是有眾多機場的。
甚至還有一個前麵說過的“官用”機場。
也就是俄克拉荷馬城市政建設的一座屬於當地政府的機場。
不過，最好還是能拿下城裡的威爾·羅傑斯世界機場。
這個機場足夠大，補給也足夠充足，是理想的選擇。
這場旅行也馬上走向最終目標了。
這個城市之後，就隻剩下了斯普林菲爾德一座城市了，再之後就能回家。
林欣看著躺在床位上的伊索爾德，想著這個女人和心海相遇的情況，該是多好玩的事。
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