雖然沒有出征太平洋的理由，也沒有到對全世界的幸存者伸出援手的時機。
可現在，總的提前做點什麼。
這是大勢所趨，也是法利亞發展之中的既定目標。
說到跨洋航行，當然那就要先有這個能力。
從卡納維拉爾到冰島雷克雅未克的直線距離是5000k。
航程之中幾乎不需要調整航線，隻要規避一下美國東海岸，防止曼哈頓共濟會突然襲擊海上運輸船隊即可。
但從青島到舊金山，直線距離都有一萬公裡以上。
算上補給點，太平洋上的死區、礁區以及風暴區，這個裡程數可能會翻倍，甚至有可能要有一個相當大的乘數。
美國的海軍基地為什麼要設置在夏威夷？
它又為什麼那麼熱衷於太平洋中間群島、島鏈？
就是因為補給、艦艇航程上都存在巨大的問題。
需要中繼。
但法利亞很顯然沒有可供中繼周轉島嶼。
如果要收複沿途的島嶼，可能要花費極高的額代價。
把物資無條件的、源源不斷的運輸到沿途的島嶼上，重啟補給鏈條。
這太離譜了。
對於現在的法利亞來說也是如此。
如果繼續保持這種做法，恐怕法利亞會在島鏈補給站完工之前消耗全部的物資，倒在內戰的前夕。
所以這個笨辦法絕對不能選擇。
沒有補給站還想要完成跨太平洋往返的壯舉。
很顯然不行。
至少1993年不行。
法利亞要派出的，是滿載著物資和希望的船隻，需要這些補給船在吃水線高高揚起的同時，還具備往返功能。
那麼也就是說。
需要滿載航程至少4萬公裡的船隻。
現在的法利亞有。
但不完全有。
衣阿華級戰列艦的最遠航就是2萬餘海裡。
折合3700公裡的航程，算是夠用了。
但這玩意在東海岸，而且還是冰島就控製權下。
最關鍵的是，運力不足。
戰列艦是運輸炮彈的，不是運輸貨物的。
法利亞需要的是航程足夠遠，而且還能運輸貨物的超級遠洋貨輪。
那麼，就需要對現有的遠洋貨輪進行改造，以讓其性能跟上法利亞的需求。
或者……
艦隊！
增程。
艦隊。
二選一。
一個是一艘艦艇，拉著貨物，帶上部分武裝，去亞洲一個來回。
二個，則是派出有補給艦艇實施維護的艦隊，一同前進。
林欣的意思是……
省一點。
法利亞家大業大也經不起折騰。
更何況這一次僅僅是試試水。
路上會發生什麼，到了以後又會發生什麼，誰也無法預料。
於是備選方案又被精煉，隻剩下了一個，也就是增程遠洋貨輪。
西海岸有很多valveax貨輪。
它們之所以叫做“最大閥門”，是因為他媽呢是可以通過船閘的最大的船隻。
對於遠洋貨輪來說。
油料可以沿途購買。
載重可以隨時調整。
但是……
船體大小的，以及設計吃水是無法調節的。
遠洋運輸，卻非常倚重於世界各地的運河、水道的船閘。