融資50億美刀。
並以現金+股票的形式，收購u步夏國公司。
收購夏國u步後，快車公司依舊是主導者，米國u步持有快車公司的股份不足5，不享有更多經濟利益。
要知道，原時空的u步不是被收購，而是合並。
u步持股比例不高，卻享有更多的經濟利益。
如今，u步是被快車公司直接收購。
這個世界，u步的市場占有率，比之快車有太多不足。
加上新年事故帶來的影響，市場占有率和用戶流失。
快車以現金+股份的形式，收購u步。
不是合並、不是並購！
u步隻能當個小股東。
沒有任何話語權。
更不要說更多的經濟利益。
而收購u步後，快車一躍成為國內最大的打車軟件。
或者說……原本快車就壓製著u步。
本身就是國內市場占有率更高的打車軟件公司。
隻不過除了快車之外，還有u步占據了很大的市場份額。
打車軟件領域，是快車公司和u步兩家獨大。
u步對快車也是虎視眈眈。
如今，快車收購u步後，快車公司一家獨大！
可以說……基本達到壟斷。
當然，這個壟斷是不可能直接說的。
也不是真正做到壟斷。
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新年的u步事故……快車甚至沒有真正去不斷搶奪市場。
而是讓其他打車軟件順勢擴張，去搶奪u步的市場。
就是擔心收購u步後，會被說壟斷。
商務部不批準此次收購就完蛋？
快車公司完成第五輪融資，收購u步的提案已經提交商務部門。
什麼時候通過審批？
這就要看時間了！
第五輪融資，快車估值230億，融後估值280億美刀。
一旦快車收購u步，市場預計，快車公司估值可能達到500億美刀！
當然，隻是對未來的市場的預計。
實際上，快車公司收購u步後，估值在350400億美刀是可以接受的。
快車第五輪融後估值280億美刀，雖然大部分資金是用於收購u步。
但u步帶來的資產、用戶和市場占比，帶來50100億美刀提升的估值不是問題。
具體看快車收購u步後，消化得如何。
能否真正鞏固整個市場？
監管也發布公告表示，正在對快車公司收購u步，進行反壟斷調查。
什麼時候出結果？
那就不知道了！
不過，快車公司和u步的收購和合並。
並不會因為監管沒出結果就不合並。
依舊會進行合並！
快車公司，已經開始接管u步的各方麵數據。
快車和u步兩款軟件已經開始互通。
如今，音符雲數據中心不斷啟用。
各方麵數據陸續轉入自家的數據中心。
合並起來更加快速和方便。
徹底打通數據，吸收掉u步後。
原本下載u步的用戶，p也會直接變成快車。
當然，有很多用戶，手機上u步和快車都用。
從統計的數據來看，快車和u步重疊的用戶，超過30。
這30的用戶，快車和u步都使用。
即便如此，收購u步後，也為快車帶來了大量的用戶。
真正的收獲，是整個市場！！
在快車收購u步後，福布斯雜誌終於發布了今年的全球富豪榜！！
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