時間邁進了九月份。在九月的第一天,世界上第一家網吧,出現了。這是一個叫帕斯科的波瀾人,在倫敦開設的。
從2日開始,我方領導出訪羅刹、吳克蘭等國。
在羅刹的時候,雙方發布聯合聲明,一致同意,雙方不再將核武器瞄準對方。
在吳克蘭的時候,雙方同樣發布聯合聲明,宣布雙方視彼此為友好國家。
這是中烏關係最好的一段時期。對於普通人來說,可能沒什麼感覺,但對唐偉東來說,卻是一個絕好的、從吳克蘭往外劃拉東西的機會,也可能是最後的機會。
這樣的機會,可遇不可求,等到他們再換個人上台,再想掏空他們,可能就沒這麼容易了。
幾天之後,都快等煩了的唐偉東,終於等到了第五屆、由555讚助的港京拉力賽的開始。
這項賽事,不光對國內來說是一件盛事,在航康同樣如此。
在發車儀式上,到場的各界名流和名人、明星,多不勝數。
那些藝人車手,更是如同走秀一般,一個個的抱著頭盔,對著如牆的鎂光燈“搔首弄姿”。
唐偉東卻是早早的,將封閉型的安全頭盔扣在了腦袋上,穿著紅星車隊統一的服裝,先一步鑽進了車裡。
“亮相”結束之後,鄧麗筠走到賽車邊,看到唐偉東已經坐在駕駛座上了,她笑眯眯的指了指副駕,意思是讓唐偉東坐過去,她先開。
在這種公開場合,外麵還有那麼多記者盯著,唐偉東總不能將她就地正法吧?
隻好無奈的瞪了她一眼,鬱悶的從駕駛座上下來,換到了副駕領航員的位置上坐了下來。而鄧麗筠,則是如願以償的坐上了主駕駛的位置。
這好像還是港京拉力賽舉辦以來,參賽的第一位女性車手呢,不管是對賽事組織方、讚助方,還是記者們來說,都是一個極大的賣點。
一時間,記者們手裡那無數的長槍短炮,紛紛對準了正坐在駕駛座上、得意的笑著,向外揮手的鄧麗筠的身上。
這讓本來還想著低調、低調、再低調,隱藏著自己身份的唐偉東,不禁在心裡暗暗罵了句“媽了個巴子”。
幸好頭盔包的夠嚴實,彆人拍不到他的尊容,否則,非露相了不可!
即便是這樣,他也努力的往下低著頭,恨不得將腦袋給塞到褲襠裡,就是為了躲避記者們的鏡頭。
由於從今年開始,港京拉力賽成為了一項被正式認可的國際性汽車賽事,因此,吸引了更多的車隊來參加。
其中就包括豐田、日產、歐寶、富士、三菱、現代、奧迪、大眾、雪鐵龍等在內的十幾支車隊。
而這些車隊,從品牌上就能看的出來,他們都是一些極為看中國內市場的車企的車隊。
坦白點說,他們跟紅星車隊的目的一樣,都是抱著讓車隊起到一個流動性的廣告宣傳、擴大自己品牌在國內民眾中的影響力,這樣的目的來參加這項比賽的。
要知道,這項比賽,可是從南到北,途經七個省市,縱穿大半個國土的。
而且各種媒體都會“自發”的爭相報道,這對他們來說,是多好的一個宣傳的機會啊,關鍵還是免費的!
據有關部門的不完全統計,今年的港京拉力賽,至少有一千二百萬人以上,在沿途,現場觀看過本屆比賽。
使得讚助商555的品牌知名度,在內地扶搖直上,後來555跟萬寶路,成為了國人抽的最多的兩種外煙。
而他們這兩個牌子,恰恰都是通過讚助體育賽事的方式,讓國人對他們熟知的。比如,一開始的假a職業聯賽,就是由萬寶路讚助的!
因此,這些車企、車隊和他們的品牌,同樣也利用這樣的賽事和宣傳方式,很容易的達到了自己的目的。
等了許久,終於輪到鄧麗筠車組出發了。
在很多藝人的祝福聲中,以鄧麗筠為主駕、唐偉東為領航員的車組,從昂船洲出發,通過陸路口岸,進入了特區,正式開始了數千裡的漫長拉力賽之旅。
沿途會經過從穗州(粵)、星城(湘)、江城(鄂)、商都(豫)、國際莊(冀),最後抵達京城,終點就設在天門前。
中間還設有維修區、燃油補給區,以及每天賽後車隊的食宿、車輛停放區、資訊中心、媒體采訪中心等繁雜的賽事配套設施。
為此,由途徑的各地官方和多達二十餘個部委和機構,聯合對這項賽事進行保障工作。
賽事的完賽時間也不同,有十五六天的,有十天十二天的,還有七天的。
在粵省的第一個營地,也是火車站廣場上,在第一輛賽車到達之前的五個小時,廣場周圍就已經有數千人在翹首以盼的等候了。
甚至到了半夜,都有無數人在下榻的酒店周圍徘徊,就為了得到,哪怕是一名車隊維修人員的簽名或者合影。
港京拉力賽,是一條美不勝收的賽事,同樣也是一項艱苦卓絕的賽事。
一路上,各種事故不斷,能完全達到的車輛,不超過三成。
唐偉東在路上就遇到了一起。是兩名航康車手駕駛的汽車,剛出發沒多久就翻車了,前麵的擋風玻璃被撞的稀碎。
但這二位也是頭鐵,硬是開著沒有擋風玻璃的汽車,繼續參賽,遇到下雨,問路邊圍觀的老鄉要了塊塑料布,蒙在車前邊繼續開。(真事,不是杜撰!)
直到雨下的太大,實在沒有辦法了,才選擇退賽。但他們鬱悶的站在路邊雨中,臉上掛滿遺憾的表情,唐偉東可是看的一清二楚。
這都是業餘參賽車手,沒有像大車隊那樣,或者唐偉東這樣,有著充分的後勤保障的。路上遇到事,一切都得靠自己解決。
這都不算什麼,之前的港京拉力賽還發生過,因為經驗不足,各種保障跟不上,車手甚至沒飯吃,餓的不行了,就在路邊停下車,問圍觀的老鄉討要東西吃的狀況出現。
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