麵對鷹醬的壓力，吳克蘭很痛快的就跪了。
然後就答應由鷹醬和大毛，以及吳克蘭三方，組成一個聯合的檢查小組，重新對瓦良格號進行了一次全麵的評估和檢查。
而做為買家的澳京彩娛公司，卻被排除在外，甚至連通知一聲都懶得通知。就這，澳京彩娛公司還得捏著鼻子認了，一句反駁的話都說不出來！
在確定了瓦良格號，確實隻剩下了一個廢鐵殼子之後，瓦良格號才終於得以準許被放行。
再加上尋找拖船公司的時間，瓦良格號航母離開黑海造船廠，預計正式啟程的時候，估計都得是七八月份了。
這一耽擱，啟程日期就要延後將近四個月的時間！
不過也無所謂，這點時間嘛，“所有人”都是等得起的。
也是唐偉東在購買瓦良格號的同期，國內自行研發的殲10戰機，也成功進行了第一次試飛。
殲10和組裝的殲11不同，雖說發動機之類的部件，同樣也是用的大毛家的，但確實能算的上是我方根據自己的需要，自主研發出來的。
這款飛機從八六年立項，到這次的首飛，用了整整十二年時間。
玖肆年造出來的原型機一共兩架，其中02號是用於地麵測試的，雷大校這次駕駛首飛的這架是01號。
從天上下來之後，雷大校難掩激動，失聲痛哭的表示道“這才是真正屬於我們自己的現代化戰機啊！”
這款戰機的研製，可謂是從無到有，全靠自己的摸索。
口袋裡沒錢，還想著在技術上一步登天，追趕當今國際最先進的三代機的水平，這個曆程，可不是一般的難。
就比如一個看似簡單的起落架吧。一開始我方是想直接引進國外現成技術的，可人家看咱們技術落後又“必須”，直接獅子大開口。
光評審費就要價265萬美元，再加上設計和裝配、人工等等的費用加起來，一個起落架的總費用加起來竟然超過了一千一百萬美元。
可這會兒，咱們不是不想要，是真沒錢買呐！
於是，買不起，就隻能回來自己研製咯。
就跟後來的盾構機一樣，半年之後，我們自己的起落架終於研製成功了，而所有的費用全部加起來，也隻花了區區三十萬，還是人民幣。
九十年代，科研人員們的待遇，普遍比較低，當時流傳的那句，“造原子彈的不如賣茶葉蛋的”，就是此時真實的寫照。
可待遇雖低，但科研人員的乾勁卻是十足。
在一個連一台真正的計算機都沒有的情況下，他們依然埋頭苦乾，最終圓滿完成了戰機的各項測試，終於讓我們自主研製的戰機飛上了天。
在研製殲10的過程中，出生於三十年代的宋總師，已經是身患癌症，但他硬是堅持了下來。
就像在感動中國人物中，為他寫的頒獎詞那樣“少年傷痛，心懷救國壯誌。中年發奮，澎湃強國雄心。如今，他的血液已流進鋼鐵雄鷹。”
“青驥奮蹄向雲端，老馬信步小眾山。他懷著千裡夢想，他，仍在路上！”
或許是受了前兩年，鷹醬航母艦隊堵門的刺激，這兩年我方明顯的加快了現代化、先進武器的研製和裝備進程。
除了殲10測試機首飛之外，“組裝”的殲11馬上也要下線，而唐偉東旗下研發中心參與研製的殲11b，第一架原型測試機，也即將製造出來。
當然，測試機出來，不等於說飛機就是研製成功了。