中午的時候高個女生很困試圖入睡，但我們在練車開著窗戶於是教練怕她受風告訴她不要睡。輪到她練車的時候她在車上就有些不耐煩。這幾個人裡她大概是最不需要練車的，又不能睡，倒也好理解。
在過了直角轉彎即將坡起的時候，因為第二個坡位置最好，它的前麵排了長隊，第一個坡也有人但第三個沒有。然而因為前麵車在排隊，我們沒法拐去第三個坡。
她等了一陣之後變得很不耐煩，罵了一句。後來前車往前提了之後我們拐上第三個坡，在經過第二個坡時看了一眼發現是個女司機，於是說了一句話，大致意思是女人開車，怪不得不行。
這很奇怪，因為她自己是女的，她也知道自己行。
我提了一句她自己也是女的，結果她和我說，認識她的人都不會覺得她是個女的。
有什麼關係嗎？
她以後開車，在路上不認識她的其他人看來，她是個女的。她這麼說，是她開車行，還是她開車不行呢？
她當時顯然很不耐煩，說了“女人開車”那句話之後，坡道停車的位置不對，之後重新啟動上坡時踩了油門，下坡時也踩了。迎接下坡之後的彎道的則是刹車和急拐，安全帶顯然很有必要。
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我想油門的聲音在這個通常不會出現油門聲的場地裡應該足夠特彆，足夠吸引不少教練和學員的目光了。
她顯然沒有錯把油門當刹車踩，但那聽上去和看上去都像是一個把油門當刹車踩的女司機正在進行她剛剛提到的“女人開車”。
我也許要慶幸一下我看上去足夠年輕，而我們的教練之前在外麵大聲指導過我們，即使不在車邊也很有存在感，因而我即使坐在副駕駛也不會被誤認為一個不稱職的教練。
我當時沒覺得情況緊急到需要踩副駕駛的刹車，後來想想發現油門和刹車都由右腳操縱，被設計得沒法同時踩下發揮作用也說不定。如果一個真正的教練坐在我的位置上，會怎麼做？踩刹車？拉手刹？或者有彆的辦法？
之前教練演示科目三的時候我曾經問過教練這些教練車是不是有扣分的豁免權，結果他說沒有。於是我問他學員在開車的時候犯錯造成犯規教練豈不是會被扣分，然後他就說教練會在副駕駛一直看著，是有責任的。
作為教練確實是擔負著不少責任的。之前提到的油門當刹車踩撞了柱子的學員撞壞的教練車就是他的教練賠的，原因就是教練又責任避免這種事。
教練們也確實很儘心儘職地教我們。今天天氣不好，陰冷又下著小雨，但場地裡依舊有許多教練打著傘直到學員們如何駕駛。
我們的教練也是這樣，今天他給每個人都做了很詳細的講解，從上午10點前到下午3點後。
下雨了之後，考友大姐的發揮受了一些影響，再加上有些疲勞，倒車入庫打方向的時機幾次都沒有把握好，教練一直在悉心講解，能很清楚地感覺到他在很努力地要增加我們明天考試通過的可能性。
就這樣練車，直到下午三點多我們才啟程出發，到家都四點多了。
到家之後就覺得疲憊湧了上來，主要是雨天看路是在太過費力，之前又沒在雨天練過，精神緊繃，又練得時間長。
之後的時間裡沒做太多的事，看球也沒太大興趣了，隻是零星看了一下日本隊和哥斯達黎加隊的比賽，日本隊輸了。
後來看了兩集“長夜開拓者”動漫放鬆了一下精神，發揮一如既往，可以攢上幾集之後想看了再一口氣看完的那種。
還發現了一個基於原著的“我的世界”版本動畫，也去看了看。沒開電腦用的手機屏幕，看不出太多細節，但能感覺到誠意，這個係列應該是真愛粉用愛發電的性質，希望能繼續下去。
我是原著和“我的世界”的雙重粉，能有機會出一下力應該也不錯。
片中的英文字幕可能本來就是設計好了的梗吧？
黑科技的英文居然是“heitechnology”，而不現實的英文竟然是“unxianshi”。
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