1959年7月5日。
這一天，對於隱居地來說，是一個比較特殊的日子，通向外界的地下隧道徹底完工。
整個地下隧道，全長164公裡，比起之前的設計要多了一些，主要是後期加了一段路程，連通了河流，到時候，可以直接從河口進入地下通道，在運輸上和隱蔽上，要比陸地好的多。
另外，隧道規格為高56米，寬度為88米，共16個節點，最深處249米，最淺處78米，基本上是沒有暴露的風險。
內部的裝修，是雙向軌道，楊軍設計了2款電動火車車廂，一個是客運，一個是貨運。
都是12節車廂的規格，貨運款，每節車廂能裝載30噸左右，客運車廂能乘坐6個人，當然，在豪華程度上，比前世的豪華列車都要享受。
一般情況下，一列火車，一半是貨運，一半是客運，但是，可以根據情況來調整，一路上每個節點都能調換車廂。
這條地下通道，花費了近兩年的時間，光是挖出的土方就堆滿了一座小山，為此，楊軍還專門在外界設置了大型幻術，防止被天上的飛機發現，雖然這樣的可能性非常低。
其次，就是水泥用量，也很誇張，山穀一天產出500多噸的超高標號水泥也就剛剛夠用。
說到這裡，就不能不提一下36洞窟的工業區了。
在這裡，每天都有超過300人在工作，哪怕是晚上，也會有倒班的女仆，她們的存在，對山穀的建設工程非常重要。
好在楊軍設計了很多的自動加工機械設備，對人力資源的依賴要小了很多，否則，光是生產水泥就不是這點人能搞定的。
回歸正題。
地下通道完成，楊軍怎麼也要去看一看。
於是，一大早，劉月就開始忙碌起來。
首先，就是檢查火車的安全，其次，就是車廂內部的裝飾。
最後，就是補充物資。
12節車廂，雖然都是窄軌鐵路，但是，寬度都在38米，內部的空間，並不算太憋屈。
後來，經過女仆們的精心設計，一號列車作為家主的專列，它的規格非常高。
12個車廂，有臥室，有餐廳，有衛生間，有休息區，有書房，有辦公室，有冷庫，有物資儲備庫，等等。
隨行的人員，多達130人。
當然，除了一號列車，還有二號，三號。
目前，總共就三列火車，應該是夠了的，完全沒必要弄那麼多。
畢竟，也就不到101novel.com0公裡，一個來回，最多也就半天的時間，完全是夠用的。
上午9點。
楊軍帶著金靈兒姐妹，劉曉雅，張薇薇，還有幾個想跟著玩的子女，一起去了地下通道。
山穀裡，隻留下李雨心，和楊天賜等幾個沒興趣的。
起始站、位於第六山穀的南側山壁，從這裡進入，然向下走170米。
當然，是安裝了電梯的，完全用不著走。
到達地下車站，場麵非常壯觀，作為起始站，這裡被裝修的非常好，足有101novel.com00多平米，很寬敞。
燈光效果非常不錯，在昏暗的地下，也顯得不是那麼憋屈，三列火車依次停好。
楊軍在上車之前，用了一次金手指，檢測一下安全性，他可不敢大意。
要知道，這可是在地下幾百米，萬一出了問題，就算是100個超級戰士也要完犢子。
還好，金手指的答案非常安全。
隨即，眾人就上了火車，但是，剛一進門，楊軍就心下不喜。
實在太狹小了，一家子，在一節車廂內，根本騰轉不開。
隻能分開，孩子們去了休閒區，女仆們各自找地方。
倒是在內部裝修上，他還是比較滿意的。
十分鐘後，火車開啟。
電動機驅動係統開始運行，五分鐘後，速度逐漸穩定，楊軍感受了一下，差不多每小時100公裡。
也就是說，一個來回隻需要三個多小時。
一列火車的運載量，是300多噸，三列火車一共就是1000噸。
如果不計算裝卸貨物的時間，一天24小時，就能來回跑7趟。