另一邊，翼豹已經上路出發了。
山本由美的座駕，是翼豹22b，搭載著280匹馬力，百公裡加速僅為5秒。
如果你看過一部叫《頭文字d》的飆車番劇，你或許就知道這車。
劇中，藤原家的第二輛藍色四驅斯巴魯，就是眼下山本由美開的同款車。
這輛車雖說是四驅，可憑借著內部的可調差速器，前後動力的輸出是可以更改的。
四驅車是動力輸出到每個輪胎上，等於四輪都有動力驅動的，而差速器的存在……也就是說，你可以通過調節。讓65的動力被輸出到後輪。
前輪動力35，後輪動力65，這樣一來，開著便也會有些像在開後驅車。
但你也可以不改，就用50:50，當成正統四驅去開。
到了彎道口前。
山本由美穿著帆布鞋，跟趾補在油門上，先用漂移跑法，一隻玉手放在檔上撥弄。
『師父師父，先說說看，我這跑彎怎麼樣呀？』
這丫頭也確實天賦不淺！出彎很及時，很快。
那天我們畢竟比賽過，雖然沒有此刻在副駕駛看的清楚，不過即便是跟車也可以看出，她是下過苦功夫練習的。
『路線比當初熟悉了啊。』
『那天隻是第一次上山，不熟悉賽道而已嘛。』
我也看了看她的調校，差速器選擇了輸出後輪65。
『山本由美，其實漂移的話，對速度和動力都有損耗，隻是追求入彎和迅速出彎。四驅的抓地跑法比漂移要省輪胎。隻要不是過大彎，其實比漂移還快。不要光顧著跑法帥不帥。』
『但人家就是喜歡這種車輛失控，到處亂甩的感覺呀。』
『哈哈，四驅也能漂，但就是能漂一點點，不那麼能漂罷了。』
『師父開過四驅車麼？』
『彆的不知道，但你這款車我確實摸過幾次。』
『四驅跑法就會比現在還快麼？』
『不好說，能不能變快，這得看你風格，還有你技術能不能提升或者學到新理論而已。我隻是提出意見。偶爾建議你改改風格，學習新跑法。四驅過彎的時候安定感更強，有時候還可以重視出彎反攻。』
『那我試試。』
『四驅車比偏後驅攻擊連續彎可要容易多了，四個輪抓地都很穩，在連續不間斷的彎道裡比一般車子操控性要強。』
山本由美將車停在了路邊，自己調起了差速器，然後接著跑了下去。
這回，前後輪被調成了1:1，不存在輸出差距。
山本由美連過幾道彎，神情開始有點困惑。
『好像是不太一樣，我感覺出來了，可是……又感覺沒有漂移跑法快啊，師父您說的抓地跑法，入彎角度更刁鑽不說，還得和轉向不足做鬥爭呢。入彎比彆人難，出彎就算容易反攻也是拆東牆補西牆啊。』
『所以我不是說了麼，跑大彎確實沒漂移快。』
說罷，我也一隻手抓住了方向盤，結果不小心，剛好碰到了山本由美的手背和玉指。
『呃，不好意思。』
她居然也臉色微微一紅，隻覺春心蕩漾。
『師父，你乾什麼呀……』
『彆分心，呃……剛才是不小心的，我幫你看看方向盤該怎麼變而已。前麵有個大彎，注意一下，我幫你微微換下過彎風格。』
『我知道了。』山本由美深吸了一口氣說道。
『彆減速。』
『誒？行嗎？？這彎不減速能過麼？後驅都不好甩進去吧？』
前麵是一道v型彎，入彎出彎，方向正好顛倒。
『踩住油門！！』
我大吼了一聲，已經在一旁撥動起方向盤。
『誒～～～』山本由美臉色煞白，隨之驚叫起來。
『呀！！！』
翼豹的速度極其恐怖，恍若失控般往彎道衝去……
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