第446章 明輪蒸汽船二_明末鋼鐵大亨_思兔 
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第446章 明輪蒸汽船二(1 / 2)

“這個你們很快就知道蒸汽機是什麼了。一會四台蒸汽機就到了。”楊凡也懶得詳細解釋,等蒸汽機到了自然就明白了。

一個時辰後,四台紐科門式蒸汽機已經改裝好了。被運到了乾船塢。這個青石水泥砌築的乾船塢是修造漕船的,所以遠遠沒有海邊的船塢大,東西都運來後,隻能堆放在外麵。

陳曦和陳誌堅他們講解了蒸汽機的原理,船匠師們紛紛發出驚呼,這也太神奇了。這台機器居然可以代替人力驅動漕船。那麼這台機器一定可以代替風力驅動帆船。

他們是專業造船的,他們立刻就明白了這項發明的重大意義。漕船能用,海船一定可以用的。

陳誌堅他們知道這將是一場深刻的變革,他們全都孜孜不倦的學習起來。隨著他們激動的討論,半個時辰後,一個方桉出來了。

“老爺,我們研究了一下,我們建議把四台蒸汽機和明輪都裝在船尾。因為這種明輪有一些缺點,內河不比大海,有很多的特殊情況要考慮。”陳誌堅過來說道。

楊凡點點頭,確實是這樣,內河航運有自身的特點,不能完全照搬海運。現在動力有限,這種初級的蒸汽機並不成熟,效率低。

1712年,紐科門蒸汽機的效率已達到50馬力,即相當於50匹馬的效率,瓦特改良後,往複式蒸汽機功率又提升了3倍,單台達到了150馬力。

而現在這四台都是第一批出產的試驗機,才三十馬力。當然也比第一台紐科門蒸汽機好太多了。人類曆史上第一台紐科門蒸汽機氣缸直徑隻有32公分,功率55馬力。

“它結構笨重、效率低,特彆是遇到風浪,明輪葉片部分或全部露出水麵,使船舶不能穩定航行。而且,明輪的葉片使用時易損壞。”

“明輪轉動時有一半葉在空中轉動,不僅增加了船的寬度和航行時的阻力,而且當它在碼頭上停靠時,與兩旁的輪船很容易發生碰撞,既影響自己的安全行駛,也存在著擦傷彆的輪船的可能性。”

“另外,如果水草一類的纏繞物絞住明輪的葉片或軸,明輪就有失去轉動的可能。”

楊凡非常滿意,這就是專業人士和非專業人士的區彆,行家一出手就知有沒有。這些問題他們這些老匠師看的非常清楚。

“你們有什麼好的辦法嗎”

“我們把四台紐科門式蒸汽機並列安裝在船尾,節省船舶寶貴的載重空間,也便於填煤。四個明輪都並列裝在船尾防止被敵人打壞。裝在船舷增加了船的寬度,阻力太大,而且影響船舷的視野和戰鬥射界。”

楊凡點點頭,說道“這個方桉可以,但是如果損壞,船尾並列著機器和明輪,維修是不是困難些,畢竟船的寬度隻有六米,太緊湊了。而且穿的舵機怎麼安排,舵機要通過船的尾流加強效率。這樣設計不好安裝吧。而且船尾太重,會不會影響穩定性。”

“老爺,凡事有利必有弊,就看利弊權衡如何。船舵可以裝在明輪的後邊,雖然造成尾部加長,但是不會影響效率。”

楊凡點點頭。

“明輪葉片我們決定用薄鋼鑄造,減小寬度和重量,澹水裡用不用擔心腐蝕問題。這樣有足夠的空間讓師傅進入維修。”

“如此設計,船尾的四台蒸汽機,加上明輪和舵機,重量增加很大,可以在船頭增加配重來解決。”

楊凡說道“如果這樣,船頭增加的配重就是死重。浪費了載重噸位。”

“不會的,老爺。這條船改造好了是要去戰區的,船頭的配重可以用來安裝火炮。兩舷也可以通過安裝佛郎機輕炮來配重,可均衡船的平衡性。”

既然大家都考慮到了,那就沒什麼說的了,開乾。

船塢裡燈火通明的乾了一夜,天亮時,蒸汽機和明輪已經安裝好。明輪葉片是剛剛鑄造好的。還冒著熱氣。甲板上安裝了鋼梁,外麵和上麵鋪設兩毫米的強製瓦愣鋼板。

船舷中間設有巨大的可滑動的上下船的艙門。船舷的鋼板上還開孔便於射擊。

天亮後,在陳誌堅等人的堅持下,還給這條大漕船裝上了中式硬帆。他們堅持認為,儘管是內河,在風向有利的情況下,能利用風能,還是要利用。這樣可以減少燃料攜帶量,儘量多的增加載重。caso



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