艦船研究院的內河船舶研究室，經過仔細研究這兩種船舶的優勢和劣勢，最終決定使用鋼絲網船作為方案。畢竟這條船要裝大炮，要保留足夠的載重量。
鋼絲網水泥船可作農船、漁船和運輸船舶。鋼筋混凝土船可作對自重要求不高，泊位固定或較少移動的工程船舶和躉船。
這條二百噸的內河小炮艇，居然是一條水泥船。這讓張五典大為吃驚。
因為和楊凡走的近，他派家裡的管家，帶著駝隊去新城采購了不少新式的玩意兒。他雖然七十多了，但是對科學技術的熱愛一點不比年輕人差。
尤其是這次安裝抽水用的紐科門式蒸汽機，需要用水泥和磚石固定井位。
他知道水泥這東西的好處。那些新打的的井，可是要下大直徑水泥管的。可是，這東西除了砌牆還能造船，著實把老頭子震驚的不輕。
“定遠伯，這種水泥船舶結實嗎，可還耐用否。”
“張公放心，著水泥耐腐蝕，不像木板容易腐爛。也不生蟲子。用個十五年以上絕對沒有任何問題，修修補補三十年也是能用的。主要是建造速度快，還不用總維護。雖然鋼筋和鋼絲網貴些。但是全壽命周期來看，還是比木船劃算的。”
張五典點點頭，他是這個時代少數的科學家之一。
老頭精通數學，對各種機械也有研究。他是和徐光啟、宋應升、袁應泰等人一樣的自然科學學者。
他年輕時還和袁應泰學習過水利技術，現在他家鄉的很多灌既渠都是他主持修建的。這也是為什麼張家堡周邊幾個縣城，在大旱連年下，還算能保持穩定的原因。
現在，他在自己家的五萬七千畝旱地裡使用蒸汽機抽水，看到了甜頭，非常有興趣推廣這種新式的機械。
他對造船也是有研究的。木板船會腐朽，需要每隔幾年就更換船板。同時，不管是搭接法還是拚接法，都需要做防水，也就是撚縫。
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每隔兩三年，就需要把船拉進船塢或者岸上，重新撚縫。不然就會漏水。
海船更糟心，海裡有一種貝類，叫做鑿船貝，俗稱船蛆。
能鑽進木頭裡做窩，幾年時間，就能把堅硬的硬木船板，搞得千瘡百孔的。外麵看著好好地，拆下船板鋸開橫截麵一看，裡麵都是洞洞，木材都糟爛了。
碰到大浪十分容易被打碎，造成沉船事故。
這水泥船肯定是船蛆不願意吃的。水泥是石頭，又不是木頭，船蛆吃下去也消化不了。水泥船單單不用頻繁維護這一項，就省了大錢了。
“楊大哥，但我看到這條船的甲板不是水泥的，都鋪設了木板，這是為什麼呢。”張鳳儀像是好奇寶寶一樣追問道。
她早就發現了，這條船的內部地板都是木頭的。塗了油漆，還打磨的光可鑒人。
“那是因為水泥被太陽一曬太熱了。導熱太好了。船艙裡，尤其是機艙裡，夏天幾乎呆不住人。可是這些設備必須有人在下麵一直看守和維護，還要根據駕駛艙導聲管傳來的命令進行操作。為了降溫，甲板和船頂在水泥上鋪設一層木板比較好。”
其實，二戰中的航母和戰列艦也是鋪設柚木甲板的，那個時代沒有空調，鋼鐵被太陽一曬，船艙裡夏天就成蒸籠了。
這時候，廚師推著小車進來了。
“老爺，夜宵好了。”
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