一艘帆船沒有辦法真正的完全逆風而行，其實也沒有辦法很順利地順風而行。
如果一艘船隻有一麵帆也就罷了，可如果是幾麵帆的話，完全背對風向豈不是隻有一張帆能借到風力？
因此現實中的帆船航行不論順風逆風，都要把帆調整到一定角度，再使用船舵調整船的方向，來對抗重心。
想象一下有一股台風以接近恒定的風速吹向街道中間騎自行車的你，你要騎行順暢是否最佳方案是完全背對著台風，讓它給你的背上來一股動力讓你騎得更快？
並不是，這股從背後使勁推著自行車走的風會讓你不得不拚命控製車頭保持直線，車頭隻要稍微歪一點，車子重心立刻不穩，導致搖搖晃晃甚至摔倒。
而讓身體和車子完全橫對著這股風騎時，則可以將身體的重心傾向風吹來的方向，讓這股風剛好“托住”你側傾的身體，讓重力和風力去較勁，你卻在其中達到了某種靜止的平衡。
此時你甚至可以雙腳離地，在自行車上不動也不會倒。自己踩自行車前進時也較為穩當。
但是這種方式借不到風力。
因此最佳做法是自行車保持橫對著風的方向，你在車上的身體微微扭轉，用你的背的麵積去借一點側麵風力。
依舊用身體的傾斜來利用重力平衡橫向風力，此時台風作用到你全身的力就隻有向前的力了，這股力會幫你推著自行車前進，你隻要控製方向就行，甚至都不用蹬它。
帆船的原理是一樣的道理，隻不過不是像人體一樣傾斜重心讓重力來對抗風的橫向力量，而是運用水對船體的阻力來對抗這股力量。
如果做的完美，調整好船帆之後，明明被風橫著吹的帆船卻可以做到直線前行，仿佛感受不到側麵的風一般。
海上航行不用做的如此完美，稍微歪一點方向再調整就是了，能達到目的地就行。
兩艘延壽教的尋寶船沒有強行達到完全順風的方向才發起衝鋒，在仍然用力劃槳的海盜船側後方就開始調整好船帆，讓兩艘船的船頭瞄向海盜船。
此時他們的距離離兩艘海盜船，比兩艘海盜船離兩艘商船的距離還要遠不少。
滿帆，風來！加速，加速！
乘風破浪就是這種一往無前像是在騎馬用最高速向敵人伸出騎槍衝殺似的感覺。
現在的海上很難有乘破風浪的體驗，除非像是如此高桅杆的滿帆狀態尋寶船，才能飆起速度。
之前商船看到的尋寶船稱讚他們好快，但其實根本不是他們的最高速。就算是這個衝鋒的時刻，也依舊不是他們的最高速。
但已經夠了。
氣喘如牛的劃槳海盜們沒有空看身後，但不代表沒有人注意到這兩艘去而複返的高速帆船。
“快看後邊，他們來啦~”
“誰來啦？我看看。”
“是剛才跑掉的兩艘船，又回來啦。”
“怕什麼，敢來把他們的船一起劫了。”
黑漁頭張老九也聽到了喊聲，看了眼已經越來越近的商船，扭頭走向船尾。
“什麼事情，我看看。”他看了幾眼，心中有了一些陰霾，但還是笑哈哈地說“我當是什麼呢，這兩艘估計就是過來幫忙那商船纏住我們幾下，好讓他們衝到岸上逃命吧。”