辦公室裡，所有人都咽了咽口水。
50億啊，在這個時代，這是一個多麼難以想象的數字啊。
當初運十項目才給了多少撥款？
運十項目終止之前，團隊再次申請3000萬人民幣的資金，但是就這個資金都沒有啊。
而現在，眼前這個年輕人張嘴就是50億人民幣，哪怕這個金額打個對折，那也是很恐怖的資金啊。
彆說50億了，對於他們來說，5億5000萬都是一個很大的數字了。
大飛機燒錢，但是這個燒錢也不是一次性燒的。而是持續燒的，因為大飛機的研製的時間太長了，一台大飛機從研製到投入運營，十幾年都是少的，有的甚至需要幾十年的研發。
有的時候，一款飛機的前期論證工作，就需要幾年時間。
震驚之後，所有人眼睛亮了起來。
如果真有充足的資金，還有這麼好的福利待遇，誰不喜歡啊。
作為航天人，他們是有夢的，也正是這種執著，才讓他們能在最艱苦的環境中默默的努力默默的付出。
而現在，華盛集團讓他們在付出的同時，還能收獲更多，這一刻，很多人心動了起來。人都有私心，能不背叛組織，不違背原則和良心的情況下賺更多的錢，誰不願意啊。
更何況這錢是正兒八經的工資，乾淨合法。
“各位老師，咱們移步會議室吧。我來說說接下來咱們的第一個項目。”
徐華盛笑著說，所有人都點點頭，跟著徐華盛走進會議室。
會議室內，所有人坐下後，徐華盛看著大家臉上露出了笑容。
“各位，我想先問大家一個問題。大家覺得，運十項目為什麼下馬呢？是國家沒錢？還是西方使壞？或者說是某些特殊的原因？”
徐華盛這句話，讓所有人都沉默了起來。
此刻，所有人都不知道該說什麼。對於雲十下馬的真正原因，他們不知道，甚至也不想知道。
而更多的人，卻是不理解，覺得憋屈，不甘。
“既然大家不想說，那我就站在一個商人的角度來看待這個問題吧。我覺得，站在商業的角度來看，運十項目之所以下馬，是因為這架飛機，幾乎沒有任何的商業潛力……”
徐華盛這話一出，所有人都抬起頭看著徐華盛，眼裡帶著有些不服氣。看著大家的表情，徐華盛微微一笑。
“各位，我是一個商人。作為一個商人，我們公司研發的任何產品，最終的指向隻有兩個字利潤。如果這個產品不能給公司帶來利潤，那麼不管這款產品有多好，我們都不會推出或者去研發，這個世界上，沒有任何一家企業會做賠本的買賣，民航大飛機也是一樣。”
徐華盛這話讓所有人都沉思了起來。
“咱們再回到大飛機上麵，談起民航大飛機，咱們先簡單回憶一下民航業的發展。七十多年前，那個時候天上飛的飛機，並不是承載夢想的天使，而是帶來死亡的惡魔。小鬼子的飛機，給華夏帶來了無數災難，我想程總師應該對這一幕還記憶深刻吧……”
徐華盛看向程有時，程有時點點頭。
那個時候他還是少年，親身經曆過那段最恐怖的時光。日本人的飛機，投下一枚枚炸彈，帶走一條條生命，這是飛機帶來的罪惡。
“後來，日本占領我國東南一線，封鎖了海上援助路線。所以當時幾乎所有的抗戰外部援助物資都來自一條從印度到到我國西南的一條航線，這條航線需要跨越喜馬拉雅山脈，全程需要越過崇山峻嶺，航線上下起伏，因此也被稱之為駝峰航線，這個曆史，大家應該很清楚吧……”
徐華盛笑著說，聽到這話所有人都笑了。作為航天人，怎麼能不知道這段曆史呢。駝峰航線，華夏抗戰時的一條生命線啊。
日本為什麼會進攻緬甸？為什麼華夏會有遠征軍？都是為了這條航線啊，可以說那個時候，這條線就是華夏的生命線，沒了這條航線，華夏抗戰將會更加的辛苦和殘酷。
“駝峰航線上飛行的飛機大多都是運輸機，世界上最早可以盈利的民航飛機之一，就是駝峰航線上的dc3。二戰結束後，大量戰爭中使用的dc3湧入民航市場，讓民用航空事業得到了蓬勃發展，飛機縮短了人與人的距離，讓世界變小，一條條航線就好像聯通世界的血管，給全球帶來新的活力……”
徐華盛這話讓所有人點點頭。是啊，飛機剛出來的時候是為戰爭服務的。二戰結束後，民航業才開始蓬勃發展。
“我國民航業的發展起源於兩航起義，當初兩家航空公司的員工帶著12架客機從港島起飛加入華夏的建設，我國的民用航空事業就此起步。從那個時候，在我國天空飛的民航客機就越來越多。從活塞螺旋槳式的dc3,cv240,到從蘇聯購買的渦輪螺旋槳飛機伊爾18，再到從英國購買的噴氣式客機三叉戟，我國民航業使用的飛機，在不斷增加的同時，也是一個更新換代的過程，從落後的飛機，換成更為先進的飛機……”
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徐華盛如數家珍的說著民航的發展史，而這些知識也讓很多人不再輕視徐華盛，最起碼徐華盛做過功課，不是一個什麼都不懂的商人。
“各位，我如果問目前世界上最成功的民航飛機機型，大家應該知道是誰吧？”
徐華盛笑著問道。
“波音707唄……”
一個中年人隨口說道，其他人也笑了。波音707，在他們心目中就是最成功的民航客機，而運十錨定的就是這架飛機。
“對，就是波音707。二戰後，英美都相繼加大對民航客機的投入。更快的速度，更舒適的客艙環境，讓乘坐飛機旅行有了全新的體驗。特彆是波音707客機，這款飛機為什麼這麼成功。因為這款飛機設立了現代民航客機的設計模板，以至於在此之後成功的民航客機，多數都與他有類似的布局。”
徐華盛說的很認真，所有人也都聽的很認真。雖然他們都是航空人，但是此刻他們卻覺得徐華盛說的很有意思，角度也和自己思考的角度不一樣。
自己作為科研人員，大多是從技術角度思考問題，這款飛機到底先進不先進，數據是多少。而徐華盛，是從商業角度探討問題。
“波音707是世界上第一種在商業上取得成功的噴氣式民航客機，大家知道為什麼說波音707為什麼是世界上第一種在商業上取得成功的噴氣式民航客機嗎？”
徐華盛看著眾人，這個問題，讓所有人沉思了下來，他們作為科研人員，還真不太懂這個問題。
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