羅伯特伊頓和徐華盛談了起來，羅伯特伊頓手裡的權利很大，集團很多事情完全可以拍板，畢竟現在的總裁已經快退休了，很多事情早就交給了伊頓處理。
談判的時候，伊頓這邊幾乎沒什麼談判資本。山海汽車集團完全不需要從克萊斯勒手裡獲得什麼東西。
反而克萊斯勒卻非常想要山海汽車的東西，山海汽車現在旗下的車型非常多。
白虎品牌現在全係的車型都已經上市了，白虎品牌的車型是係列的。
a級轎車的a3，b級轎的a4，c級轎車a6，d級轎車a8，中級轎跑a5，大型轎跑a7。
suv車型，緊湊型的q3，中型q5，大型的q7。
硬派越野車隻有一款，那就是陸巡的換殼車，白虎t90。
同時還有一款以gl8為原型設計的pv，叫白虎6。
除了普通版本外，所有車子都有s版本，就是高性能版本。而且現在白虎品牌的第一款跑車rs8也在測試當中，也快上市了。
rs8這款跑車，就實就是原時空裡的奧迪r8。這款車可是奧迪101novel.com06年才推出的跑車。這款跑車放在101novel.com06年都非常驚豔，放在現在那就更不用說了。這車出來後，絕對能驚豔整個世界。
當然這款車肯定不會換殼給克萊斯勒，跑車這玩意可不是用來賺錢的，而是用來增加品牌逼格的。
現在白虎品牌車型，不算性能版本，就普通版本的車型數量就高達十款，這十款車，伊頓都想要，都眼饞。
這十款車，太漂亮了。
不僅漂亮，技術也好，配置也好，舒適性也好，駕駛感受等等都好。這十款車就是豪車，比凱迪拉克，林肯，奔馳，寶馬都牛逼。這玩意拿到美國市場，絕對可以和凱迪拉克，林肯，奔馳寶馬掰腕子甚至碾壓。
除了白虎品牌的車子，玄武品牌的車子，伊頓也都想要，都是好車啊。特彆是價格方麵。
如果在美國市場賣華夏的售價，能直接把美國市場所有汽車給打崩。
不過伊頓也知道這是不可能的，就這價格，在美國翻一倍都非常具有競爭力。
就拿玄武北鬥星來說，在華夏售價168萬人民幣，就算翻一倍的價格，也不過336萬人民幣。
而現在人民幣和美元的彙率在89左右，就算翻一倍，還不到三千八百美元呢。
乖乖，在美國有三千八百美元的車子嗎？
看看現在美國的車價，豐田佳美，建議零售價高達美元，換算成人民幣高達21萬多元啊。
這個價格在華夏能買什麼？能買一台又大又猛的猛禽，這玩意比佳美大多了。
如果換成轎車，佳美和白虎比，也就a3級彆的車子。白虎的a3軸距2630毫米，豐田佳美卻隻有26101novel.com毫米。
但是白虎a3在華夏目前的售價，隻需要1568萬人民幣。
價格低，配置卻很高。雖然佳美是30的v6發動機，但是這款發動機隻有188馬力，變速箱是一款四擋自動變速箱。
再看a3，這款車的發動機是一款15t渦輪增壓發動機，彆看排量隻有佳美的一半，但是動力卻足足有195馬力，比佳美的30升的發動機還強悍，而且用的變速箱是一款5檔自動變速箱，整體車子的平順性，操控性都要比佳美強的多。
按照佳美的價格，在華夏可以賣到a4，目前a4在華夏的售價為2198萬元，和佳美在美國的售價差不多。
但是和a4比起來，佳美簡直就是不堪入目。僅僅軸距就差了101novel.com0毫米。佳美軸距26101novel.com，而a4的軸距卻達到28101novel.com。軸距大101novel.com毫米，後排空間就不是一個級彆的。
談判開始，經過三天的談判，最終達成最後的協議。
山海汽車集團和克萊斯勒汽車集團注資10億美元，一起成立一個新的汽車公司。
新的汽車公司總部在美國，是一家美國公司，其中克萊斯勒汽車集團占股百分之五十一，山海汽車集團占股百分之四十九。
新的汽車公司將會采用新的合作模式進行運營，新的汽車公司的銷售由克萊斯勒集團去銷售，而車輛的研發卻由山海汽車集團去研發。
山海汽車集團把旗下車型授權給這家公司換標銷售，每一輛車收取官方指導價格的百分之五的授權費用。
所有車輛由山海汽車集團來負責生產，新的汽車集團負責運輸和銷售。至於新公司和克萊斯勒銷售渠道之間的利益，采用銷售返點的形式進行，每一輛車克萊斯勒銷售渠道可以獲得百分之五的銷售返點。
也就是說，新公司的車子，從出廠到銷售，最起碼先出百分之十的成本出來。
比如一輛售價一萬美金的車子，這一萬美金，你先給銷售渠道500美金的銷售提成，再給山海汽車集團500美金的授權費用。
剩下的9000美金，你去除車子的成本，運輸成本，稅費等等之後才是新公司的利潤。
不過隻要價格控製得當，新公司的利潤還是非常可觀的。
交給山海汽車集團生產，售價一萬美金的車子，出廠價恐怕最多五千美金。
再除去運費，授權費，渠道銷售，稅費等等，最後落到汽車公司的利潤，最少也得1000到1500美金啊。
就算淨利潤1000美金，那也非常不錯了。對於一家汽車公司來說，賣一輛汽車能夠有百分之十的淨利潤，這已經是非常牛了。
談判結束後，羅伯特伊頓帶人離開了。他需要回去儘快把公司注冊好，把一係列手續弄好，然後再把樣車弄到美國進行申報，最後才能汽車上市呢，這個流程怎麼也得幾個月啊。
這樣的大合作，急不得，幾個月的時間對於一家汽車公司來說已經是很短的時間了。
對於新公司，伊頓也充滿了期待。
等這些具有競爭力的產品登陸美國後，克萊斯勒的利潤絕對會增加不少，同時新公司的利潤可能會更高，自己能幫股東賺到錢，自己才更有價值。
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