第774章 巨大收購案:日子不太好過的雷諾_重生1989:締造華夏科技帝國_思兔 
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第774章 巨大收購案:日子不太好過的雷諾(1 / 1)

1996年9月,法國,一場收購案引起了全球媒體的關注。

法國雷諾,這是法國的一家汽車集團,創建於1898年,後來被法國收回國有。但是這幾年,雷諾的經營很是糟糕。

所以今年,法國政府決定民營化雷諾集團,逐步釋放雷諾的股份。不過讓法國政府驚訝的是,竟然少有資本願意購買雷諾的股份。

原因很簡單,那就是雷諾這幾年過的並不好。或者說這兩年,整個歐洲的車企日子都有點不太好了。

這幾年,歐洲車企品牌在全球的市場不斷的下滑。在北美市場,快速崛起的克萊斯勒瘋狂的推出新車型,快速的占據了大量的市場。

而福特通用也不甘落後,也學著克萊斯勒和山海汽車集團達成了協議,各種換殼車出現在北美市場。

這些換殼車更改了消費者對美係車的認識。這些換殼車質量好,油耗低,設計也漂亮。再加上本土市場的優勢,所以美係車現在在北美市場快速重新成為老大,不管是歐係還是日係車,市場占有率都在快速萎縮。

而在歐洲市場,美係車的幾款車型銷量也在快速的增加,深受消費者的喜愛。

在華夏這個新興市場更不用說了,現在不管是日係還是美係還是歐係,都被華夏自主品牌打的沒一點脾氣,連最早進入華夏的大眾現在都準備撤出華夏市場了。

在東南亞,在中東,在其他市場,華夏汽車品牌的市場也非常大,歐洲品牌的占有率快速減少。

這幾年,讓歐洲引以為傲的汽車行業仿佛進入了寒冬,不管是大眾,奔馳,寶馬,還是雪鐵龍,標致,雷諾都受到嚴重的波及。

現在,整個歐洲車企都不好過,裁員的裁員,減產的減產,甩賣的甩賣,在這個背景下,雷諾民營化,而且價格還不算低,這種情況下誰願意當冤大頭啊。

本來雷諾在法國就是排在後麵的,沒辦法和雪鐵龍標誌比,這兩年銷量更是低的可憐,再加上這幾年歐洲車企寒冬,所以幾乎沒資本願意接盤。

就在法國政府愁眉苦展的時候,冤大頭來了,隻不過這個冤大頭,來自華夏。

華夏山海汽車集團來了,願意購買雷諾的股份,給的價格也不低。不過山海汽車集團的要求也不少。

山海汽車集團要求完全自主的管理雷諾,法國政府最多隻能保留百分之十五的股份,而且隻有分紅權,沒有任何管理權。

其次雷諾的研發中心要搬遷到華夏去,不過山海汽車集團承諾在法國保留一個設計中心。

同時雷諾的車子,以後要分開生產,一部分在法國生產,一部分在華夏生產。

總而言之一句話,這次收購和原時空裡華夏車企收購國外車企不一樣。原時空,吉利收購沃爾沃之後,對沃爾沃的管理權都沒有完全取得,跟當大冤種似得。

但是現在山海汽車收購雷諾不一樣,山海汽車既然收購了雷諾,雷諾以後就是山海汽車說了算。

研發中心搬遷到華夏,生產一部分留在法國,給法國帶動就業,另一部分華夏生產,以整車進口的方式出口到全球各地。

一開始,法國政府完全不接受這樣的條件。他們當洋大人當習慣了,還想著讓華夏資本當大冤種的打算呢。

不過山海汽車集團並不著急,一直耗著,但是網絡上關於雷諾集團的負麵新聞卻越來越多。

這些新聞讓其他資本更害怕,一些原本報價的資本最後都撤了。買過來也可能是一個賠錢貨,這生意可不能亂來。

最終,法國政府隻能一點點服軟。

沒辦法,雷諾再繼續呆在自己手裡,更糟糕,更不值錢。現在最起碼山海汽車集團願意收購,同時還是真心想救雷諾。準備收購後大規模給雷諾更換新車型新技術,同時也承諾在法國建設一個新的工廠。

這個新工廠不僅技術先進,山海汽車公司還會把山海汽車公司的一些車型拿來生產。

山海汽車之所以收購雷諾,就是想要借助雷諾,進入歐洲市場。

華夏車企想要撬開歐洲市場的門是很難的,這些所謂的發達國家,所謂的市場經濟內的貿易保護更嚴重。

動不動就是各種調查,然後不是說你反傾銷,就是說你壟斷,要麼其他原因。反正就是打著自由貿易的幌子,乾著貿易保護的事情,既要當婊子,又要立牌坊。

如果真正的開放自由,山海汽車早就橫掃歐洲市場了。

現在全球技術最牛的車企,就是山海汽車了。雖然很多車企不承認,但是這就是事實。

現在不管是發動機,還是變速箱,還是底盤調教,還是各種安全配置什麼的,山海汽車這邊做的很好,甚至很多功能,其他汽車集團的車子都沒有。

技術方麵,最硬是不行的。

就拿變速箱來說,現在山海汽車集團的自動變速箱,最豪華的車型,都已經上八檔變速箱了。

而其他變速箱企業,六檔都還在研發當中呢。

同時山海汽車的變速箱非常的平順,質量還比較好,僅僅一些內部材料,就需要其他變速箱公司追很多年。

這幾年,山海汽車集團更是申請了大量專利,形成了專利壁壘。很多變速箱公司翻看專利的時候,氣的想罵娘。

發動機也一樣,其他東西也一樣。

有徐華盛這個掛逼,在相關專利上麵,山海汽車集團走在最前麵了。

比如現在還沒出現的混合動力汽車,山海汽車已經申請了大量的混動汽車的專利,不僅有輕混,油混,還有插混等等。

等未來混動開始流行的時候,其他車企就知道這些專利的厲害了。到時候,他們要麼乖乖的花錢拿到專利授權,要麼就放棄這塊市場,否則山海汽車的法務部,能直接咬死你。

這些專利很明確,打官司也很好打。除非各國都不要專利了,否則不管你是歐洲還是美國,你都得乖乖的咬著牙認栽,畢竟專利這東西,就是他們建立起來的規則,除非他們願意把自己建立的規則給破壞掉。

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