“老師，”周岩想了想，“我這邊剛好有個想法，就是變循環渦扇發動機的數據模型……”
“你小子，回頭論文完成了，發給我看一下……”
說的雖然輕巧，可實際上變循環已經涉及到周岩外掛的盲區了。
當然，周岩也不是毫無目標，周岩的資料庫裡，有十多年後漂亮國變循環發動機的概念圖。
“同樣是摸著鷹醬過河，沒理由雙體製空空導彈就可以，變循環發動機就不行了……”
變循環渦扇發動機的“變”，主要在兩個方麵。
第一“變”，在於兼顧，兼顧低速，或者說是“燃油經濟空速”，和巡航高速，兩種極端工況下的發動機特性。
這樣一來，發動機的設計，就需要麵對一個矛盾亞音速和超音速時，發動機內部的氣流流場完全是不同的狀況。
而流場不同，設計出來的葉片葉型也大相徑庭。
如何做到高低空速下兩種葉型的統一，或者說是“兼顧”，是設計時最大的難題。
這就需要大量的模型和試驗。
第二“變”，是變涵道比。
本來戰鬥力是小涵道比，可要想追求亞音速下的燃油經濟性，需要適當放大涵道比。
如何實現？
在外涵道內增加可變調節風門就可以了……
可無論是高速、低速渦扇發動機葉型統一，還是調節風門的實現，都需要時間。所幸，周岩最不缺的就是“時間”……
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當然，就算有充足的時間，也不能毫無顧忌地浪費。
實驗之前，周岩收集了大量的各種空速下的渦扇葉片的數據。之後開始了枯燥的對比、演繹和歸納。
忙了一陣子，周岩覺得有點枯燥乏味，從空間跳出來，幫自家老爺子修整收割機。
最簡單的工作，莫過於擰緊鬆動了螺絲；次之，清晰和擦拭灰塵。
收割機運轉的調試，但也簡單，周岩踩油門，老頭子觀察機器運轉。
最麻煩的，莫過於內部零件的檢查。
需要先把收割機大卸八塊，拆掉發動機和減速箱，再拆開，更換空氣濾芯，檢查氣門，檢查機油，清洗曲軸、活塞和齒輪，清洗油底殼……
以周岩老爹的水平，頂多也就能拆五馬力的單缸柴油機，按理說不敢拆收割機才是。
可架不住家裡有學“發動機的”，
“汽車發動機都造出來了，拆收割機還不是小菜一碟？”
周岩也隻能趕鴨子上架。
所幸，因為籌備過農用機械公司，還專門研究過“幾十年”。
保養完畢，用專用的扭力扳手，把發動機和變速箱再一一組裝起來。
重新加裝機油和柴油。
“點火啟動！”
“聲音比以前好聽多了！”周老爹笑著拍了拍周岩的肩膀，“大學四年的學費，沒白掏……”
周岩翻了翻白眼，以示抗議“大學裡要是教真把式，現在那還有找不著工作的大學生？”
“還有……乾式缸套磨損有點厲害間隙有點大，就算是換了活塞環，肯定也沒有剛買的時候好用了……”
“彆給我整這些沒用的，說該怎麼辦就可以了！”
“等過了麥季，我給你畫圖紙，重新加工一批缸套換上……”
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