1824年，弗蘭茨·安東從政府那兒得到一份長達50年的特彆許可，允許他建造一條長達139公裡（約86英裡）的馬匹拖曳式鐵路線。
這條線路將連接波希米亞南部伏爾塔瓦河沿岸的布傑約維采以及向南48英裡外的上奧地利地區的多瑙河港口城市林茲。
雖然安東得到了對這條鐵路的特許專營權，然而帝國政府卻向他提出了要求巨額回報為條件。
即便如此，弗蘭茨·安東依然獲得了豐厚的利潤。
見到投資鐵路如此賺錢，整個德意誌地區都瘋狂了。
德意誌聯邦的各個中小型國家對此尤為熱衷，它們火速投入鐵路建設，以免重要的貿易線路穿過鄰近的國家，將它們繞開。
與德意誌諸國為了掌控正在形成的貿易線而產生的焦慮，瘋狂投資建設鐵路形成鮮明對比。
奧地利國內，完全趕不到緊張感。
隻有1830年，工程師弗蘭茨·克薩韋爾·雷普聯手銀行家所羅門·馮·羅斯柴爾德向政府提出申請，要求政府批準一個更野心勃勃的蒸汽機車鐵路項目。
這條線路將連接維也納與北摩拉維亞的鋼鐵煤礦產區，以及位於東方更遠處的加利西亞鹽田。
一旦這條鐵路開通，摩拉維亞、西裡西亞、加利西亞以及布科維納將從此連成一體。
隻不過皇帝陛下，以蒸汽機車噴出的黑煙可能導致肺炎，拒絕了這個提議。
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現在作為奧地利帝國財政大臣的科羅拉夫，又將此事提了出來。
難道皇帝陛下改變心意了？弗裡德裡希·李斯特立刻反應過來，這可是天大的機遇。
這話從科羅拉夫伯爵嘴裡說出，可信度很高。
“而且奧地利帝國的財政大臣，總不會把我的錢也卷走吧。”弗裡德裡希·李斯特心中想著。
“但還是要正式簽約才行。”弗裡德裡希·李斯特自顧自地說著。
又想著現在正值奧地利帝國加入德意誌關稅同盟的大好關口，若是能獲得某條重要的專營權，那豈不是會從此一飛衝天？
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“簽約？李斯特先生，我的意思是出售鐵路專營權。皇帝陛下，最近有意於重啟奧地利的鐵路建設計劃。就算皇帝陛下不想，梅特涅也會舊事重提。”
弗裡德裡希·李斯特有些糊塗了，皇帝允許建設鐵路，不應該抓住這個時機找一條優質的線路，去賭上一把嗎？
“伯爵大人，難道我們不應該抓住這個機會，去投資建設鐵路嗎？這可是為國為民，功在千秋，還能賺大錢的事業啊。”
科羅拉夫擺手笑了笑“你見過一直贏的賭徒嗎？”
“沒有，您的意思是？”弗裡德裡希·李斯特有些不解地問道。
“賭徒運氣再好，也有運氣用儘的一天。但是開賭場的人，無論如何都會盈利。”
“您是說，出售鐵路專營的許可？”
“沒錯，現在鐵路行情是很不錯。但是誰能保證他永遠如此，與其把身家性命都壓上，不如將這個機會賣出去。至少可以保證，我們穩賺不賠。”科羅拉夫用期待的目光，看向弗裡德裡希·李斯特。
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