“喂！猴崽子，你是不是覺得這根本做不到？”老佛爺桀桀怪笑。飛行員猛地一抬頭，臉上不再是扭曲的驚訝，而是瘋狂的欣喜，他剛才以為自己死定了，因為他比誰都清楚，飛機上就兩個傘包，無論怎麼排，都輪不到他們倆人。雖然機修師的話，說第二個小裝置並不是爆炸物，隻是電流裝置，應該還能修複，讓飛行員有了短暫的釋然，但他很快就意識到，即便能修複，也絕非
在降落之前能夠修複的。
他很快的想到了，這兩個小型裝置究竟是什麼。
爆炸裝置不用說，真要是在控製台下方爆炸了，那除了棄機而逃就沒有彆的活下去的可能。
而電流裝置，的確如機修師所言，還有得救。
隻是，這兩種裝置，阮上校都給他們模擬過。
當然主要是模擬被電流裝置攻擊後的飛機，阮上校是想知道，這種東西是如何運作的，達到令飛機動力係統短路的目的之後，還有沒有修複的可能。
在電腦的模擬當中，這當然是可以被修複的，阮上校也讓機修人員對其進行修複，然後判斷其時長。根據多次的模擬，基本證明想要修複這些電路，至少需要十幾分鐘的時間，而遭受過這種電流攻擊的飛機，想要維持下墜十幾分鐘，至少也得飛在八千米以
上的高空。像是今天這種不到一千米的高度，最多五分鐘也就落地了，維修時間根本來不及。當然，阮上校不止是模擬了單純的修複時間，他也讓各路飛行員在機修師搶修的同時，在模擬器上手動控製即將墜毀的飛機，以確定飛行員能為機修師爭取
多長的時間。最終經過多次的試驗證實，阮上校這支空軍部隊裡最好的飛行員，也隻能在飛機飛行在至少五千五百米以上高度的時候，勉強讓機修師獲得足夠的搶修時間
。而且這還是理論上的，現實中任何一點風，一點空氣的流動，一點心理上的動搖，身體的不穩定等等各種因素，都會導致這個數據持續上升。
甚至，所謂的五千五百米，是模擬器上最極端的數據，機修師修好飛機的時候，模擬器上的那架飛機距離地麵甚至不足一米了。這要是在現實當中，飛機已經墜毀了，畢竟在越南老撾這種南亞國家，很難找到如此一馬平川的地方。隨便兩棵樹就能乾掉這架飛機，彆說是茂密的雨林了
。而這兩名飛行員也非常清楚，在他們看過以及親自操作的那麼多次摹擬當中，他們沒有人在任何一次能做到讓飛機重新抬頭，他們隻是在空間無儘的模擬器
當中，努力的減緩飛機墜落的速度。
簡單的說，就是飛機原本呈與地麵三十多度的夾角俯衝向地麵，四五分鐘就會落地。
而他們這幫飛行員，拚儘全力，可以讓這個夾角變成二十度，十五度，或者更小一些，從而獲得更長的三角形斜邊，以達到延長飛機墜毀時間的目的。
比如十分鐘。
但他們都無法做到讓飛機重新抬頭。
抬頭意味著什麼？
意味著飛機重新飛起來了，哪怕修不好，飛機也是往上飛的。當然，這並不是說就可以放棄修理了，無論是那兩名飛行員，還是程煜本人，又或者是機修師，他們都知道，如果動力係統短路的問題不得到修複，飛機遲
早還是有大頭向下的。但程煜就是憑借他高超的駕駛技術，使得飛機短暫的抬頭了。在這種原本應該俯衝的時刻，飛機短暫的抬頭，哪怕隻有半分鐘，那也會讓下墜的時間增加很多。每向上一秒，就等於為下墜爭取了兩秒的時間，並且等到飛機無法抬頭的時候，程煜應該還可以使得機頭的夾角比最初的夾角大一些，那又可以延緩下墜的
時間……
這麼此消彼長的，拖延到十五分鐘之後也並非沒有可能，甚至更長，長到直至機修師修好飛機。
兩名飛行員都意識到了這一點，他們彼此對視一眼，幾乎異口同聲的大喊出聲“老佛爺，放開我們，我們能幫得上忙，我們能幫得上忙的！”
老佛爺當然不會搭理他們，而隻是將目光投向依舊在不斷更新著操作的“鐘先生”。他是這麼想的，如果“鐘先生”需要人幫忙，他肯定會對自己開口，那名機修師也是一樣。但如果他倆都不吭聲，就說明一切儘在掌握，又或者這種時候並不
是人多力量大的時候，多這倆人也於事無補。
更何況，從老佛爺這個角度，他能看到程煜在操作台上的大致操作，那基本上也沒有讓彆人插手的餘地。
而機修師，半截身子都已經鑽進了控製台的下方，那個被打開的缺口，似乎也容納不下多一個人了。
是以，那兩個飛行員愛叫就讓他們叫喚去吧，幫忙是用不著了，也幫不上。
此刻的程煜，也是生平第一次經曆這樣的場麵，甚至於，他都是第一次摸飛機的操作台以及上邊的那些裝置。當他站在駕駛艙裡按住老佛爺的腦袋令其坐下的時候，他對於飛機操作台上的那些裝置還是“你們是誰你們是乾什麼的”的狀態。而當他邁步走到操作台前的
時候，他已經在這短短一米多的路途中，進入係統商城兌換了一個“駕駛術”，並且立刻選擇了使用。當時，他望向操作台，仿佛看到的是自己無比熟悉的玩具，當即左右開弓，愣讓這個十秒鐘之前自己還完全不了解的鐵疙瘩重新飛了起來……