中午吃完飯休息了一個小時，下午2點繼續練習。
子書銀月這回沒在車上呆著，帶著檢測儀器與遙控飛行器，與“小廚子”在一座岩石山附近下車，開始執行檢測任務了。
這項任務，看似範圍覆蓋了整個火星地表，實際工作難度不大。
依靠遙控飛行器，攜帶檢測儀器飛行測量，每小時可以檢測上千公裡範圍。
速度快十天半月，就能夠完成數據收集任務。
至於統計分析數據，有“小廚子”幫忙，一切ok。
異能管理中心，發布這種任務的根本目的，不在於檢測結果本身。
通過過程體驗，讓異能者掌握太空車駕駛、太空環境適應、掃描儀器使用、獨立思考計算、數據分析運用能力，為以後執行更艱巨複雜危險的太空探險工作做準備。
等到牧良駕駛車輛，回到坐標點，已經過去了2個多小時。
子書銀月也完成了2千公裡直徑範圍，地表二氧化碳等含量的測定。
主要依靠“小廚子”，精準控製遙控飛行器進行作業，速度當然不會慢到哪裡去。
兩人站在岩石山頂上，遙望四麵八方。
入目儘是光禿禿的山石沙土，極遠距離斷崖橫空，蒼茫粗獷。
大地沒有一絲生命之音，無聲無邊寂寥。
沒有草木蟲鳴，仿佛星球失去了存在意義。
不見一絲水源，乾渴枯竭，令人心生絕望之感。一個人，如果呆立久了，很可能產生精神幻想。
如果長期獨自麵對單調，生出疾病及至精神崩潰，都非意外。
隻有“小廚子”一成不變地靜立在旁邊，黑中帶黃的外表，在陽光的照射下流光溢彩。
電子眼保持設定的掃描頻率，似乎永遠都感受不到，環境的惡劣。
火星引力，相對地星較小。
兩人無聊之餘，開始沿山頂邊緣走動，即使穿著比較厚重的太空服，也與平日在地星表麵行走負擔一樣，感覺比較自如。
轉了一圈，無任何發現，隻好趕回太空車旁邊，觀察起車輛來。
這輛太空運輸車，寬大扁平，穩定性高，適應性強。
足有15米高的輪胎，配合同樣高的彈力裝置，可以滿足火星表麵，大部分平坦地麵的行駛要求，用來運輸礦產再合適不過。
全車除貨廂、輪胎外，基本都包裹在保溫材料之中。
前進驅動力，由能源晶體，能夠保證長時間使用。
兩人鑽進車底下，與培訓所學一一對應。
討論了半個小時，對整車????????????????情況，終於有了大致的了解。
萬一出現故障，也能迅速找到對應部位。
下午5點半，太陽快要被遮擋，氣溫在逐漸下降。
兩人不再耽擱，招呼“小廚子”一同爬上駕駛室，開車返回太空基地。
根據掌握的情況，半個月前，火星風暴已經肆掠了一遍。
較長時期內，不會出現類似極端氣候，即便在外過夜，危險也不大。
不過，兩人還未做好準備，當然不敢隨意宿營。
回到基地，用完晚餐後。
兩人商量分工合作，明天完成準備工作，後天出發向南。
牧良負責駕車與線路確定，考慮到火星南部，古老地形，起伏太大，當晚從局域網上下載南部高清地形圖。
在3位外星技術人員的建議下，利用寢室的全息投影，仔細研究製定了一條，繞南部兩圈的行進線路。
火星南北極距離，約為月球的兩倍、地星的一半。
赤道半徑33962k，極半徑33762k。
牧良經過認真測算，隻要在南北半球各繞兩圈，就能夠全部覆蓋火星表麵所有區域，檢測完成二氧化碳（乾冰）分布情況與含量統計數據。
子書銀月則負責備用能源晶體、保溫帳篷、生活物資等的領取，以保證路上的生存需要。
車上備有製氧氣機，太空服缺氧可以隨時補充。
第3火星日。
兩人各自忙碌起來，用一個上午時間，完成了全部準備工作。
寬大的封閉車廂裡，兩頂保溫小帳篷全部支好，與能源裝置連通，保證帳篷內氣溫恒定在17c上下；
與製氧機連通，隨時保證氧氣供應。
同時設置了警報裝置，一旦氣溫或氧氣脫離設定範圍，就會發出刺耳警報，提醒2人儘快蘇醒應對。
食物主要是能量丸、半成品熟食、衝泡飲料、飲用水等，另外還申領了少量藥品，以備不時之需。
下午，兩人對所有設備設施，進行了一次試用，確認基地外出任務必備物資，全部到位且有效。
兩人分彆向基地，提交了複核檢查的請求。
通過驗證後，算是完成了準備工作。
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