也是九月的最後一天。
所以當她跟著羽生秀樹返回酒店，簡單吃了晚飯之後根本沒耽擱時間，直接換上精心準備的“意大利民族服飾”，便鑽進了羽生秀樹的套房裡。
聽羽生秀樹這麼一說，溫德林·維德金頓時覺得可行性很高。
“那是當然的，超跑的利潤雖然高，但銷量是根本不可能比得上常規車型的。”
什麼叫關公麵前耍大刀，羽生秀樹現在就是。
這車要放在十幾年後，把蘭博基尼車標做的更顯眼一些，再起個什麼“夔牛”的名字丟到國內去賣，絕對會是那些煤老板，工程隊老板，土方承包老板的最愛。
“我們沒有任何經驗，技術積累也不夠，想要取得成績很難。”
“1976年，jeep提出過一個suv車型的概念，也就是sportutilityvehicle（運動型多功能車），隻不過jeep的概念車更傾向於越野。
很是得意的收下誇獎之後，羽生秀樹繼續建議。
在走量的入門款跑車成功之後，推出更加“走量”的suv以及轎跑車型，這才是真正的賺錢利器。
羽生秀樹回答，“我們可以以配件供應商的身份與f1的車隊進行合作，並且與他們合作研發新技術，了解f1運作的模式，積累賽事經驗，這樣等我們有條件加入f1時，就不會如菜鳥一般不知所措。”
不過在如今這個時空，羽生秀樹因為迪諾·德勞倫蒂斯的拜托，決定隨手幫幫未來的德佬。
羽生秀樹沒有第一時間發表意見，而是先問溫德林·維德金的想法，畢竟對方能提出問題，肯定也考慮了解決方法。
他就算抄，也是抄自己企業未來的成果。
歐羅巴影業本就不是他的獨資公司。
眼看她的態度無法打動羽生秀樹，更多的“收益”得不到，那就隻能把眼下能得到的全拿下。
對於溫德林·維德金的安排，羽生秀樹沒有任何異議，不過車型雖然重要，但既然已經拿出來了，就沒必要再過多討論了。
羽生秀樹所說之人，正是電影《天使在人間》的出品人迪諾·德勞倫蒂斯的侄子。
羽生秀樹把他的想法說完，溫德林·維德金久久無語，好一會後才感慨道。
半個小時後。
溫德林·維德金說，“好的，我送羽生先生離開。”
摸了摸有些餓的肚子，羽生秀樹開口說，“時間差不多了，今天就說到這裡吧，明早我再來，具體和你聊聊三年計劃的細節。”
錢賺多了之後，如非必要，他其實已經很少乾文抄公的活了。
很多甚至沒看過f1賽事的人，都聽過舒馬赫的名聲，這就足以證明很多事情了。
隨著奧雷利奧·德勞倫蒂斯侃侃而談，開始介紹他的歐羅巴影業，順便說出需要幫助的現狀，並開始深入商談投資後。
（l002·圖）
聽到羽生秀樹的問題，溫德林·維德金回答。
歐羅巴影業經營困難，急需來自外部資金的支持。
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“這不僅僅是能用那麼簡單，我認為這個設計對於蘭博基尼來說是裡程碑式的，足以確定未來蘭博基尼的外觀方向。
羽生秀樹點頭承認，但緊跟著又強調。
溫德林·維德金說，“最好的辦法當然是參加賽事，級彆越高越好，如果是f1當然最好了。”
七十年代，對方在與父親接手了叔叔迪諾·德勞倫蒂斯的電影公司後，將其改組為歐羅巴影業。
進一步推進蘭博基尼在全世界的品牌營銷，增強蘭博基尼在全世界的品牌影響力。
就像溫德林·維德金所說的，蘭博基尼根本無力支撐一支f1車隊的花銷。
蘭博基尼一開始還裝矜持，最後還不是搞出了ur這款suv，結果推出後便直接賣爆，占據了整個蘭博基尼銷售額的百分之六十。
“三年計劃？”溫德林·維德金麵露疑惑。
溫德林·維德金的語氣很真誠。
未來那不勒斯的主席，被球迷稱作“德佬”的奧雷利奧·德勞倫蒂斯。
溫德林·維德金這誇的羽生秀樹都有些不好意思了。
羽生秀樹抵達聖阿加塔工廠後，便直接開始與溫德林·維德金談起了正事。
但羽生秀樹作為施以援手的投資人，自然不可能親自去羅馬，而是奧雷利奧·德勞倫蒂斯來博洛尼亞見他。
因此該如何對待這個女人，他心中早已有了決定，根本不可能為了對方的表麵姿態，就動心之下去做什麼糊塗事。
可溫德林·維德金的目的，不僅僅是讓蘭博基尼參加f1就好了，是必須借助f1宣傳，那就必須對成績有所要求了。
“我就是這樣想的。”羽生秀樹點點頭。
據我了解，霓虹車企已經就這個方向開發了產品，短時間應該就會有成熟車型推向市場。
“無法取得成績的情況下，糟糕的成績非但沒法幫蘭博基尼宣傳，反而會對我們的宣傳其反效果，所以在沒有準備好之前，我們最好不要貿然參加f1賽事。”
羽生秀樹聞言，剛抬起來的腳步停了下來。
“羽生先生所說的設計研發中心，我覺得很有必要，在我看來，蘭博基尼的下個階段，不止要有入門級走量車，也該有其他級彆的超跑車型。”
畢竟，這可是他發家的老本行。
作為一輛搭載了52升v12引擎，又具備四輪驅動能力，兼具極致速度與越野能力的越野車，l002出現後可是引起了很大的關注。
而這個見麵，也讓奧雷利奧·德勞倫蒂斯心中有種僥幸，覺得羽生秀樹或許是個好說話的人，能讓他拿到一個有利的投資條件。
他之所以願意和奧雷利奧·德勞倫蒂斯談，還不是因為對方的歐羅巴影業未來可期，能幫助雲上娛樂在意大利電影市場站穩腳跟。
羽生秀樹可不會因為莫妮卡·貝魯奇的態度而耽擱正事。
不過再想一想，蘭博基尼已經被他買下來了。
“你要是想經營其他定位和類型的車型，也沒必要用蘭博基尼，可以看有沒有什麼品牌在對外掛牌，我直接出錢幫你買下來就是了。”
這樣想著，奧雷利奧·德勞倫蒂斯便麵帶笑容起的伸手與羽生秀樹握手。
再看對麵。
最關鍵的是，羽生秀樹不但在好萊塢有資源，背後還有龐大的傳媒力量，旗下新月院線更在意大利占據了三分之一的市場份額。
除了讚助彆的電影以外，蘭博基尼完全可以和我的公司合作，專門為蘭博基尼量身打造電影，動漫，甚至是遊戲。
保時捷前世靠著卡宴和帕拉梅拉吃的滿嘴流油。
從法國飛到意大利，休息都沒休息便直接來談事情，為了賺小錢錢，他也是夠拚的。
羽生秀樹吃過早餐，便前往了蘭博基尼的聖阿加塔工廠。
早在八十年代初，蘭博基尼為了競標阿美利卡軍方訂單，便設計了l係列的越野車。
上次在法蘭克福車展，我在看到你在名片上設計的那輛車後，我就覺得羽生先生在汽車外形的設計上非常有天賦。
蘭博基尼ur，可不是蘭博基尼的第一款越野車。
而且可以看得出來，羽生秀樹昨天離開後，溫德林·維德金明顯對三年計劃進行了深入思考，今天與羽生秀樹交談時，提出了許多不同角度的看法。
奧雷利奧·德勞倫蒂斯心裡其實對遲到沒有多在意，畢竟意大利人那個時間觀念，在整個歐洲人都是出了名的。
基於轎車而設計，卻融入跑車元素與性能的轎跑車型，在歐洲並非什麼新東西。
溫德林·維德金歎了口氣說，“我當然知道，畢竟以蘭博基尼現在的經濟情況，實在無力支撐一支f1車隊的運營，但這卻是最有效的方法了。”
還是那句話，美女對他而言，並非什麼稀缺資源。
現在看來，羽生先生已經不隻是有天賦那麼簡單了，簡直就是足以改變時代的天才。”
眼看已經說到這裡了，羽生秀樹索性繼續說了下去。
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“羽生先生請放心，這是我應該做的，我會根據你剛才所說的目標，在最短時間內製定一個三年發展計劃。”
羽生秀樹話音落下，溫德林·維德金立刻說，“我製定計劃沒問題，但你說的有些地方我不明白。”
唯一的問題是，羽生秀樹的胃口太大，索要的股份太多。
溫德林·維德金問，“難道羽生先生想說的超跑以外的車型，就是指越野車嗎？”
還有便是做好超跑以外車型的技術研發與儲備。
“我知道了。”莫妮卡·貝魯奇答應一聲，緊跟著又問，“boss明天就要回巴黎了嗎？”
不過l第一代001係列，因為競爭軍需訂單失敗，實際上並未能量產。
另一個時空裡，也不知道誰幫了歐羅巴影業，讓其渡過難關，最終在九十年代開始複蘇，成為了意大利乃至歐洲電影界的重要力量。
可問題是，眼前這家夥想要的太多，但想付出的卻太少，羽生秀樹實在懶得再談下去了。
想到這裡，他直接問溫德林·維德金，“你覺得現在的蘭博基尼參加f1賽事，能夠取得成績嗎？”
“電影、遊戲、漫畫、動畫，玩具……”
但對於蘭博基尼來說，巨大的研發投資，漫長的調校周期，高昂的生產成本，以及糟糕的訂單量，導致這輛車基本上是生產一輛虧本一輛。
羽生秀樹坐上車，朝著球花在博洛尼亞為他預訂的酒店駛去。
溫德林·維德金儘管可以信口開河，誇誇其詞說一定可以拿下成績什麼的。
“我們要為三年後的蘭博基尼設定一個發展目標。
玩多了，彆說做舔狗，就是想正常談感情都困難。
不過羽生秀樹更知道，進入九十年代後，隨著汽車技術的大發展，f1賽事真正進入了黃金時代。
“見完奧雷利奧我就出發。”羽生秀樹說。
而這輛車的失敗，除了價格過於昂貴，定位模糊，更多的其實是生不逢時。
“關於其他車型，我之前也看過蘭博基尼的一些設計概念草圖，不過那些概念在羽生先生的這個設計出現後就都過時了。
“沒問題，我會立刻安排人來成立專門的工作小組，不過一切的宣傳都要建立在新車量產之上，這點就需要依靠維德金你了，畢竟我除了會畫汽車造型，對技術該如何落實就一無所知了。”
“比如呢？”溫德林·維德金問。
出於自身的素質，羽生秀樹還是第一時間表達了歉意。
做好走量車型的生產準備工作，以及量產後的推廣宣傳，完成既定的銷售目標。
但羽生秀樹卻恰恰相反，他在汽車行業是個外行，但要說宣傳營銷方麵，他卻是專業的。
“羽生先生太客氣了，你畢竟不是故意遲到的，我們還是快點談投資的事情吧，我的歐羅巴營業……”
溫德林·維德金說，“這個我自然明白，畢竟我們還是要維護蘭博基尼的品牌價值的。”
不過說是量產，但因為耗費了大量時間進行調校，1982年對外展出，但1986年實際上才真正的進行了量產。
奧雷利奧·德勞倫蒂斯才發現，之前的僥幸完全是想多了。
羽生秀樹趕緊說，“停產是必須的，不過技術不能丟下。”
完成新廠區與設計研發中心的建設，提高蘭博基尼的產量和研發能力。
此時羽生秀樹這般道歉，反而讓奧雷利奧·德勞倫蒂斯有些意外。
而這些目標該如何分階段實現，計劃就要交給維德金你來製定了。”
然後便如在法蘭克福一樣，將渣男生拉硬拽進了臥室。
在羽生秀樹看來，商業定位，要麼高端，要麼低端，直接定義成中端的話絕對會是死路一條
而且比起大牛，羽生秀樹更想學習另一個時代在溫德林·維德金帶領下的保時捷。
意大利電影公司又不止有歐羅巴影業，大不了換個目標。
“我看過了，l002到現在的訂單不過一百多輛，而且賣一輛虧一輛，我已經要求停產了。”
“奧雷利奧先生，你做出了一個明智的選擇，歐羅巴影業也會因為你的選擇，擁有更加光明的未來。”
八千，儘力了，好累，睡覺去了。
本章完
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