雖說向來不喜歡跟許中橫這種貪贓枉法的家夥說話。
不過因為現在需要許中橫配合，楊明倒是不介意多說兩句，表示讓許中橫回去翻翻資本論。
隻要看完資本論，知道資本的本質就是貪婪無極限之後，那他就明白自己早早就判定摘瓜李不但肯定會上鉤，而且還會提出承包經營了。
“多謝楊總指點，回頭我一定好好看看！”
許中橫點頭的同時道“現在摘瓜李提出願意以每年五千萬的價格，承包梧桐山隧道十年的經營權……”
“才給五千萬一年？十年才五億而已！”
楊明無語道“不是說了麼，梧桐山隧道二線，最起碼都需要二十個億——這可差著十五個億呢！”
是十六七億！
畢竟我總不能白忙活吧？
心裡補充的同時，許中橫苦巴巴的道“楊總你說的我知道，可問題的關鍵是摘瓜李說了，他這報價可是根據對梧桐山隧道車流監測，最終得出的最科學的價格，不能再高了……”
“許中橫啊許中橫！”
楊明無語道“要你還在縣裡也就算了，可現在你已經在市裡了——我說你這辦事，怎麼還不知道變通呢？”
要一般人到許中橫這個位置聽到這話，怕是想不當場翻臉都難。
但許中橫卻沒有。
這不僅僅是因為他比絕大多數人都清楚楊明的能量，更多的還是因為這些年和楊明的相處——曾幾何時，楊明那是連罵可都不稀罕得罵他！
以前都沒罵，現在幫了楊明這麼大一忙還挨罵……
在許中橫看來根本就不是臭罵，反倒是代表著自己跟楊明之間的關係又親近了一步的表現。
也是因此，挨罵之後的許中橫不但沒有翻臉，反倒是喜滋滋的馬屁道“彆人不知道我是怎麼上來的也就算了，可我自個兒清楚，我能走到今天，那可全都是靠楊總你的支持——所以楊總你就先教教我，等教完了你再罵不遲……”
聽到這話，楊明簡直懷疑許中橫是不是有受虐傾向。
不過最終他還是將自己的辦法說了出來。
其實解決的辦法也很簡單。
那就增加承包權的年限，十年不行那就二十年，三十年！
要承包期能到三十年，那光承包費可就十五個億，距離修梧桐山二號隧道的錢就差不多少了！
要實在想讓這錢由摘瓜李一個人出，那也有辦法。
預估來說，二號線從建設到開通，差不多得八九年時間麼？
那就在合同上給摘瓜李下個餌，表示隻要摘瓜李願意加錢，那麼就在承包期內，以十年為一個節點。
每十年可以上調一次隧道的過路費。
甚至隻要摘瓜李願意，隧道過路費價格的上調幅度，都可以預先在合同中標明出來！
“當然了，為了防止摘瓜李起疑心……”
楊明交代道“在合同中預先確定過路費價格上調幅度的時候，你們一定要據理力爭，不能給他漲太多了……”
“放心吧楊總，這點我明白！”
許中橫聽完馬屁如潮，各種如楊總你這招實在是太高了之類的馬屁，簡直不絕於耳。
於是在接下來的兩個多月內，經過特區和摘瓜李方麵多輪磋商。
最終雙方就梧桐山隧道承包達成了一致，簽訂了一份為期三十年的經營管理承包合同。
在合同期內，頭十年的過路費，以大車十塊，小車五塊的價格收取。
十年之後的過路費，過路費則以每三年上調百分之五的價格進行收取。
當然了，因為爭取到了每三年上調一次過路費價格的機會，承包價也因此而水漲船高。
從原本三十年十五億的價格，上漲到了足足二十二億……
雖說多出了七八個億，但摘瓜李卻依舊眉開眼笑，畢竟在他看來，隨著時間流逝車流增加，以及價格上調……
彆說是才多出了七八個億。
便是再多出十七八個億，他都有把握十倍百倍的給賺回來。