不知何時，馬三保竟也擅長恭維之辭。儘管一番馬屁讓朱允熥陶醉，但事情還是要交代清楚，於是朱允熥叮囑馬三保此行務必帶回大量烈焰椒和橡實膠樹。尤其是橡實膠，可以在當地雇人開采，隨後加工成橡膠製品，最好一並帶回。
馬三保深知此次任務艱巨，於是向朱允熥保證“微臣誓不辱使命。”
朱允熥滿意地點點頭，讓馬三保退下，馬三保離開後便回去休整，準備再度揚帆出海。朱允熥和朱元璋這才開始正經討論國事。
處理完公務，朱允熥將工部尚書召至東宮，吩咐他大批量製造自行車與三輪車，並投放市場。定價不宜過高，朱允熥根據成本核算，自行車的製造成本約在十枚銀幣，而三輪車則是二十枚銀幣。
據此，朱允熥決定將自行車定價為五十枚銀幣一輛，三輪車則為一百枚銀幣，也就是一兩白銀。
在神秘的大陸上，魔法三輪馬車可承載三人，一人駕馭，二人坐於後座，若是需求更大，還能巧妙地擴展至五人甚至七人乘坐，隻是車型各異，價格亦隨之變動。
定價後，這項創新由工部的工匠們精心打造，而趙青竹則肩負起售賣與管理的重任。即便大明各城的魔法騎行店皆由趙青竹監管，但所得利潤皆歸國庫所有。成本核算交由財政部，少許餘利作為趙青竹的管理酬勞。
大明王國因此增添了一項寶貴的國有資源——魔法騎行工坊，生產和銷售魔法自行車。早前推出的魔力花露水已為國家帶來巨額財富，千萬金幣堪比半年的全國賦稅。
如今，魔法自行車一旦上市，必將再度充實國庫。尤其這些神奇的騎行工具，還得到了文臣武將們的熱烈推崇，他們每日騎乘上下班，成為街頭的一道風景。
隨著工部批量生產魔法自行車和三輪馬車，很快在京都各地開售。這段時間，民眾們見多了官員們騎乘的神奇景象，對此充滿了好奇與向往。
市場上開始出現這些貴族官員同款的魔法騎行工具，立刻引發了百姓們的廣泛關注。得知價格僅需五十個銀幣，大家覺得尚可承受，畢竟這相當於京城平民一周的薪資。
除了平民，京都中居住的多是富商巨賈或顯赫權貴，對他們而言，五十個銀幣不過是微不足道的花費。於是，人們爭相湧入店鋪，店員則詳儘介紹兩種車型的差異。
魔法自行車需一定的駕馭技巧，但速度飛快，騎行更加便捷，無論是何種地形都能輕鬆穿梭。不過僅限單人騎行，後座最多搭載一人。簡而言之，自行車主打個性、便利與操控性，深受追求速度與技巧的年輕人喜愛。
而魔法三輪馬車則以易於駕駛、平穩舒適為亮點，定位不同。因此，兩者之間的差異顯著。
麵對選擇，大多數成年人毫不猶豫地選購了三輪馬車，年輕人們則多數傾心於自行車。結果，短短一日間，數百輛自行車與三輪馬車即被搶購一空。
府中之人將這一盛況稟報趙青竹，他驚訝不已。畢竟，魔法騎行工具是新奇事物，沒想到能如此迅速地獲得民眾的接納，且他們願意為之付費。
這不同於魔力花露水，花露水的功效一目了然，無需學習如何使用，隻需輕輕一灑，價格親民。然而，魔法自行車與三輪馬車無疑是奢侈品中的極品，其巨大的市場需求令人驚歎不已。
在這個奇特的世界裡，甚至連尚未問世的魔法腳踏車與三輪馬車，都有人提前支付預付款預定。這樣的景象讓趙青竹驚訝得無言以對。
按照這種趨勢，價值五百萬金幣的魔法腳踏車，以及一千枚銀幣的三輪馬車，其市場需求已超越所有想象，成為一種令人畏懼的熱潮。
若照此銷售，為大明王國帶來的財富，將是無法估量的天文數字。趙青竹連忙將這一驚人消息稟告給了朱允熥。聽到數百輛魔法腳踏車與三輪馬車瞬間售罄，朱允熥意識到市場的潛力遠超預期。
他果斷決策，下達指令，命工部著手創建專門的魔法腳踏車與三輪馬車工坊。完工後，廣招工匠，批量生產，並為提高效率，引入流水線作業模式。
不同的工坊專司不同部件的製造，不斷優化工藝流程。比如，木工坊僅專注製作魔法腳踏車的握把，技藝愈發純熟；車輪工坊則專精於車輪，鐵匠們全力以赴打造自行車骨架。
每個環節都設有龐大的工坊，數百乃至上千名工匠專心致誌地打造各自負責的零件。最後，所有組件彙總至裝配工坊，由能工巧匠組合成完整的車輛。
僅僅一周之後，位於京師東部的這條流水線工坊便初具規模，正式命名為“奧術騎行工坊”！
工坊全速運轉後，每日可產出數千乃至上萬輛魔法腳踏車。每輛新車出廠前都要經過嚴格質檢，確認無誤後，在齒輪上刻下唯一編號。如此，即便車輛失竊，也能依據編號追蹤找回，任何人無法篡改或遮掩這些標記。
這套嚴密的管理體係，確保了這些寶貴的個人財產不被輕易盜取。儘管工坊每天奮力製造數千上萬輛自行車，仍僅能勉強滿足京師的需求。
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這座繁華都市中，居住著數十萬乃至上百萬人口，其中半數以上有足夠的財力購買魔法腳踏車。剩下的民眾雖不算富裕，但省吃儉用幾個月，也足以擁有。因此，朱允熥預計，京師的每個家庭至少會擁有一到兩輛魔法腳踏車或三輪馬車。
這意味著需求量高達二三十萬輛，這樣的巨大市場，即便工坊效率驚人，短期內也無法完全滿足。何況，其他地區的市場還未開發
然而，其他市集也必定繁榮昌盛，緣於京畿周邊小鎮的民眾，在目睹京城居民駕馭的魔法騎行器——飛輪車與飛馳三輪之後，也開始競相模仿。
鄰近的眾多村民，甚至跋山涉水來到京城，排起長龍預付訂金，爭奪飛輪車和飛馳三輪的購買權。
就這樣，一個月過去，京城的飛輪車需求終於得到了充分滿足，漸漸逼近極限。
隨之而來的是，大明王國的財庫湧入了一筆海量金銀。每輛飛輪車價值五十個銀符，一月內售出四十萬輛，總計二十萬兩白銀。而飛馳三輪則標價一百個銀符，相當於一兩白銀，售出二十萬輛，又添二十萬兩白銀入賬。
因此，僅在京都一地，這一個月內，飛輪車與飛馳三輪的交易便為國庫增添了四十萬兩白銀。扣除製造成本、人力以及趙青竹的管理費用，仍有三十五萬兩白銀流入國庫。
這樣的財源增長途徑，若說恐怖，隻怕還略顯謙虛。而且，京城的銷售雖暫時達峰，但未來的銷售額仍將持續穩定。
因為飛輪車與飛馳三輪，它們是耐久卻非永恒的魔法裝置，半年或一年後，磨損會令其破損。
部件損壞，可至店鋪選購替換零件；如整輛車無法修複，便需購置新車。由此可知，這是一項持久的貿易。
工坊還需加速生產，京城飽和後，雖然需求量減小，但得以將剩餘的飛輪車批量運往大明各地。
朱允熥設想，運送這些交通工具時，決定改進飛馳三輪，在後座增設木板，以承載貨物。
畢竟，這些車仍依賴人力驅動，故此貨運三輪承載量有限，足以便捷運送部分物品便已足夠。
於是，新車型上市，售價與載人飛馳三輪持平，一如既往受到民眾的歡迎。對擺攤的小販而言，這種貨運三輪極為便利，他們能將商品放置其上，輕鬆跟隨魔法三輪移動，不再需要費力推著平板車。
而對於商人來說，用這種貨運三輪運輸物品同樣便捷。畢竟當今大明的道路狀況極佳，商家拉著貨物穿越城池，輕鬆愜意。
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