在講正事之前，先說說永恒號的結構。
因為是從鸚鵡螺號、這艘海娘級特裝艇上逐漸升級而來的，所以之前永恒號的整體結構，一直都是類似於海藍星上的現代大型核潛艇。
即，艙段的布置從艇艏至艇尾，大致依次為武器艙、指揮艙、蓄電池與生活艙、核反應堆艙、輔機艙與動力艙。
永恒號隻是在此基礎上，在艇體後半段的上部，多了一個可以打開的艙內甲板區而已。
但是邱睿在使用過程中逐漸發現，這種結構其實有很多不合理的地方。
比方說甲板區，就是問題最大的地方之一。
如果像以前一樣，艇上隻攜帶具備垂直起降能力的飛行器還好。
但裝上電磁彈射器後，不彈點重型艦載機，是不是多少有些說不過去了。
那這種展開後，衝著艇尾方向的跑道，就多少顯得有些智障了。
畢竟即便是彈射起飛，也是主要依靠空氣動力，飛行器與空氣的相對速度越大，升力就越大，也就越容易起飛。
試問，誰家航母的艦載機，是朝後起飛的？
另外，就算邱睿的無人機，垂直起降技術已經非常成熟，卻也一直無法避免這種技術路線最大的一個缺陷，那就是起飛階段賊拉費油。
具體來說，垂直起飛大概要消耗總攜帶油量的三分之一，大大限製了艦載機的航程不說，還限製了載荷能力。
這也是為什麼老米的f35b，明明具備垂直起降能力，卻往往采用與彈射或者滑躍相結合的起飛方式。
因此在邱睿的構思中，以後艦載飛行器的起飛，如果沒有緊急情況，主要還是靠彈射。
至於回收，還是要靠垂直起降，誰讓永恒號不像真正的航母，沒有那麼長的直通甲板，自然沒辦法裝攔阻索。
而這也就決定了艙內甲板區的位置，必須調整到艇體前半部分，朝向艇艏。
隻是如此大的變動，很多問題也隨之而來。
比方說，為了能保持水麵航行時的平穩，尤其是在彈射艦載機階段，必須想辦法減少艦艏縱搖，也就是所謂的“磕頭”現象。
可一般的大型水麵航母在這方麵，主要是依靠球鼻艏等壓載水艙來減輕縱搖。
永恒號怎麼說也是艘潛艇，加裝球鼻醜不說，還多餘。
所以隻能把原本的鈍頭改尖，再在艇體下方加裝兩隻可折疊的大型減搖鰭。
另外，重新調整結構後，永恒號的配重也需要重新調整。
在金烏堆和兩台裂變堆，位置儘量不發生變動的基礎上，邱睿隻能把比較重的輔助設備與蓄電池這些，調整到甲板區下方。
如此一來，武器艙倒是可以被挪到艇體中後段，但同樣需要往後搬的指揮艙與生活艙，就沒那麼適合這片區域了。
畢竟這片區域被夾在反應堆艙與動力艙之間，周圍還有武器包裹，吵就不說了，多少還有些躺在火藥桶中間的意思。
於是邱睿隻能在cfd流體力學仿真模擬軟件的輔助下重新設計艇體，在艇體後上表麵上，加了一個巨大的流線型圍殼，用來放置指揮艙和生活艙。
雖然這麼做破壞了永恒號原有的耐壓結構，導致最大下潛深度變淺了將近500米，但101novel.com00米的深度也絕對夠用了，再說還能騰出更多的空間來，留給其他準備安裝的設備。
總之，永恒號的這次改裝程度之大，幾乎不亞於以往突破卡級時，係統自動帶來的結構變化。
這也是儘管很多配件早就生產出來了，但足足改造了一周多，整體進度也才不到四分之一的原因所在。
要不是自從+15到現在，已經過去了半年多，讓邱睿攢足了經驗，絕對夠一次“超常”升級的開銷，他還真未必敢這麼大刀闊斧地施行改造計劃。
（注最近安排有些滿，容我稍微拖幾天，再把新船畫給大家看）
……
就在邱睿這邊開始補覺的時候，距離東福星島直線距離270多公裡外的杭城，錢家大宅。
難得周末聚在一起的錢氏三兄弟，看著電視中有關安理會最新決議的報道，全都不由怔住。
良久，經商的老大錢伯修率先反應過來，苦笑著搖頭說道“唉，真想不到，蔚藍科技居然會在短短兩年內發展成這樣，真乃奇跡！”
說到這，他看向坐在對麵沙發上的二弟，不解地問道“老二，我實在想不通，你說他們這都相當於徹底獨立了，國家怎麼還能替他們站台呢？”
身為一省大員的老二錢仲齊，自然知道的稍微多了一點。
此刻，他雖然也是難掩心中的震驚，卻也沒有破壞紀律。
“大哥，這新聞我也是頭一次看到，知道的並不比你多，但剛才電視上張將軍所講不錯，就算拋開蔚藍科技持有人這層身份，邱博士也是不折不扣的共和國功勳，國家會替他站台合情合理。”