李愛國在頭腦中構思行車路線地圖，耳朵裡傳來劉清泉的聲音：&34;敬禮，前方五百米有七道橋扳道站，請準備停車等待！&34;
因為列車係臨時調動，需等待區間內列車疏散完才能轉往下一區間。
而這也常是臨時貨運車輛發生意外的一大緣由之一。
李愛國按響鳴笛，輕微地推壓控製手柄，讓列車速度漸漸降低下來。
此刻，七道橋扳道站在指揮人員的操作下，將紅色旗號在頭頂以快速搖晃動作伸展到左右。
&34;敬禮，扳道站已經發出停車指令，請準備，距離為二百米！&34;
內心默默估計距離和速度，李愛國毫不猶豫地點動了停車按鈕。
哢嚓聲中，長長的列車間伴隨著一聲清脆響亮的刹車聲，精準地在停止線上止住。
老扳道師傅看著黑色的輪胎恰好對準白色邊線，整個人瞬間愣住了，手指緊握紅色旗幟，久久未曾放下。
直到劉清泉的喊叫，他的精神才回到現實中，這才反應過來情況的變化，並將小旗子放回到腰間的帶子上。
隨即快步上前，高聲讚揚著：&34;嘿，你的火車駕駛技術真不錯嘛！不像前門機務段那些火車頭，停車總是超過兩百多米，嚇得老夫心臟差點跳脫了胸口。”
既然這次停車最少也需要三個小時以上。
於是李愛國也通過後車門走出進行休憩，攤了攤手掌表示：&34;我們確實是來自前門機務段的一員，不過這可能隻限於技術層麵，哈哈。&34;
老扳道工點了點頭，撓了撓腦袋。
露出尷尬的笑容回答：&34;這是因為在操作技藝上他們的要求極高罷了。”
緊接著李愛國取出煙絲放入煙鬥，遞予老扳道工，禮貌地詢問道：&34;大爺，此次需要等待多長時間？&34;
其實早在出發前，李愛國便已獲取到詳細的時間安排表。
但是實際情況總是與預期大相徑庭，因為鐵路區段時刻可能會出現無法預測的異常情況，所以調整停靠時間是常有的事。
&34;預計大概會等待大約四小時以上。&34;
老扳道工多年來堅守在此看管扳道口，難得見到活生生的行人，再次與調度室溝通交流後，話語更加順暢起來。
吸著煙，手指指引火車說道：&34;親愛的司機製，你們正在運送哪些貨物？&34;
&34;我們此趟是為開灤礦山裝載煤炭物資。&34;對於這個感覺，李愛國像是在前世扮演拉煤炭駕駛員。
&34;煤炭啊，你是想讓我被騙嗎。&34;老扳道工提高音量強調說道，作為一個在這份崗位待上七七八八的師傅：&34;老頭子我已經在這份工作守了數年，裡麵的事情了如指掌了！&34;
蒼黑瘦弱的手指指向遠去的鐵路線條，在高聲說：
&34;這裡是國家鐵路中最繁忙的一處通道，日均列車往來數不勝數，為了我們的貨物通過，通常會有數十趟的列車不得不在此處暫停等待。&34;
麵對著老板車工的一片質疑與不相信態度，李愛國並無多餘的語言辯解。他徑直來到了旁邊的火盆兒旁放置起了開水壺。
隨後他輕抖了幾下水壺，擰開壺蓋，再轉回身時，董工程師與檢查車隊的人正在專心收集各自所需的資料。
&34;董前輩，另外...&34;李愛國雖然記不清楚具體的人名，但心中有數，這些都出自劉明善手下。於是對著幾人揮揮手示意：&34;還有你幾位，速快準備燒水。一會兒我們要不間斷行駛三小時左右。
新火車，誰若敢在途中向外傾倒開水，就不要怪我把他們扔出去！&34;
作為曾經的基層員工，董工對此類當眾施肥行為早已司空見慣，並且不為所動。合上了手頭的筆記，他便走向田野中，嘩啦嘩啦地操作著。第五工作組的那幾位都是抗戰之前的大學科班出身，還有接觸過洋文化，品味過洋食品的貴族青年。對此董工的行為則頗有失體麵的印象。因此，他們轉視了身邊的劉明善：
劉明善轉而問那名老扳道工：“老頭，這裡有什麼廁所嗎？”&34;什麼叫做廁所？&34;劉明善疑惑地反問。
這會的劉清泉看出了端倪，對身邊起哄的眾人說：“你們彆裝腔弄調的，直接說那就是茅房。”
“這裡荒山野林的，還講這個乾嘛？”，老扳道工不緊不慢，指指身邊的一塊草地，隨即揚長而去。“隨便，那邊夠用了”。
四個人都感到了些許棘手。於是私下商量，最後選擇了離此地較遠一些的位置，在扳道小屋後麵找地方。“誒誚誚誚，這裡有凶猛的野獸”，老扳道工提醒說，四個人的表情瞬間變得陰沉而蒼白。他們紛紛打住並停止了行動。劉明善乾笑著擺手說道：“算了，就不做了，咱們又沒急事兒。”