車隊算運氣比較好，沒有人員出現高反症狀。
當能見度恢複到50米以上後，向導通知車隊重新出發，能見度不好，但是車隊也在緩慢前行。依靠著經驗豐富的活地圖向導前方探路，避開河穀，溝壑，脆弱的冰麵。
在這一望無際的無人區，車隊是如此的渺小！這場暴風雪持續了一兩個小時。在這片沒有地標參照物的高原上，經曆了多次迷失方向，下斷崖上河灘後。車隊終於穿過了這場暴風雪肆虐區，開始進入河穀路段。
河床冰麵上蓋著厚厚的積雪，肉眼已經無法判斷冰層厚度。冰層下雪水依舊暗流湧動。
車隊行進的同時還要小心河底鋒利的碎石，避免紮胎！整個河穀隻剩下車隊引擎的咆哮聲，沿著河穀前行，海拔越來越高。
河穀兩側是巍峨的雪山，就像末世裡記載的昆侖聖地。
“超哥，咱們這算不算來到了昆侖秘境？”
“你問我，我咋知道！我也是頭一次走！”
車隊沒有停歇一往無前的繼續往前走，穿過了河穀，劉浪見到了從昆侖山脈蜿蜒而下的萬年冰川。
每年的六到九月氣溫升高，冰雪融化，雪水沿著溝壑奔流而下孕育著昆侖山下的大漠綠洲。
過了九月冬季到來，冰川融水重新結冰，周而複始年複一年！
科考隊員升空無人機拍下了冰川今年的變化，遙感技術測繪冰川並記錄好數據存檔。
車隊開上冰蓋後就停車了！隊員們下車到冰川跟前打卡拍照留念。
陳迦拉著劉浪拍了好幾張。
冰蓋上頭裸露的山頭下有個不知名的山洞，抱著敬畏大自然的心態，無一人敢前去探險！
“劉浪，你猜這冰蓋的海拔多少？”歐陽超賣著關子問道。
“海拔最少5300應該不超過5500！”劉浪回答道。
“我去，牛逼呀！你看下這儀器上顯示5448米！”
陳迦還想著錄一個冰蓋上奔跑的視頻，被劉浪製止了。
“你是不想活了呀！高原避免劇烈運動，劇烈運動帶來的體力流失造成的缺氧高反很容易致死！”
陳迦像做錯事的小孩子，低頭不語！
探險隊裡的陳迦充當數據資料員！科考手稿原始的數據由她保管！
“妹的，這地方奇了怪了，有太陽直射的情況下，儀表顯示零下二十度！”歐陽超吐槽道。
打卡拍照留念完，受不了這麼冷的氣溫，眾人又重新回到了車內。
其實原始的克裡雅古道挑戰難度最大的是紅土達阪。而王教授選的這條線路是走的克裡雅古道邊緣，他們要先翻過一座海拔5700米不知名的達阪後再去翻越紅土達阪，所以難度更大！
如果海拔5700米的達阪上積雪很厚，那肯定會增加不少穿越難度。也慶幸這次車隊就沒有動力弱的車！所有車輛行駛一天都能成功抵達冰川！
但往往是你越覺得順利的時候，大自然就會給你當頭一棒，告訴你它才是這片天空的主宰！
這不，夜晚紮營就是個大難題！
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