星辰就這樣被造車拖垮了也說不定。”
然而，支持星辰的人當然也不甘示弱。
他們開始翻出對方曾經的言論，開始逐一進行反駁和嘲諷。雖然雙方在網絡上吵得不可開交，但總體說來，依然無法改變大眾對星辰造車的不看好態度。
那時的網友還沒有後來那麼神通廣大，能夠扒出來更多的細節。
要知道後來的網友們，直接將菊廠的專利全部扒出來，逐條進行分析，科普這個專利的作用，那個專利的應用。
對於星辰總部的員工而言，網上的種種討論似乎並未在他們的內心激起太大的波瀾。
這兩年來，星辰曆經了很多次類似的風波，都順利擊潰了對方。
因此，對於這次的風言風語，他們早已習以為常。
在星辰總部的大樓內，每個員工都忙碌於手中的項目，哪裡有空理會網上的言論。
而在寶通工廠這裡，更是一派熱火朝天的景象。
洪福作為工廠的重要負責人，他先是成功解決了鋼鐵供應問題，確保了生產線的穩定運行。
緊接著，他又趕回鳩茲，處理幾百號員工的審查問題和合同簽訂事宜。
在江辰完成了設計工作以後，他還得按照圖紙，安排工廠的改造工作。
寶通工廠在保留主體建築的基礎上，江辰對工廠進行了大刀闊斧的改造，使其逐漸呈現出現代工廠的形狀。
洪福購買的汽車製造設備也陸陸續續交貨了，安裝工作有條不紊的進行當中。
簽訂完合同的老員工們看著陌生的廠房，都有些不知所措，工作了十幾年的地方變化太大了。
在趙愛國的培訓過後，員工們也逐漸了解了星辰的生產過程。
與總部工廠的生產線相比，這裡汽車製造的生產線更加廣闊和複雜。
還好他們隻需要按照各自的崗位職責，完成相應的工作內容即可。
這種分工明確、責任到人的生產方式，使得整個生產過程更加高效和有序。
與傳統車企相比，寶通工廠在江辰的規劃中更加注重技術創新。
他將老廠房改造成了組裝廠，而新建設的廠房則負責發動機、變速箱、底盤三大件的製造和組裝。
這種生產模式大大提高了產能和效率。
此外，寶通工廠還承擔著研發工作，他致力於成為一個研發型汽車製造基地。
在供應鏈企業穩定之後，工廠還會逐步將一些非關鍵的零件製造工作移交出去，將更多的精力投入到研發工作中。
這樣一來，寶通工廠不僅能夠實現自給自足，甚至還能為總部技術支持和資金支持。
對於員工中年齡較大、學習能力稍差的人，江辰也給予了充分的考慮。
他將這些員工更多地分配到倉庫、後勤等崗位上，讓他們能夠發揮自己的經驗優勢，為公司的穩定運行貢獻一份力量。
而年輕的員工則獲得了很多的機會，他們會成為寶通的主要力量。
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