“那現在被困在國際空間站的兩名宇航員怎麼辦呢？”
“怎麼辦？35億鷹元救兩個人，貴不貴？”
這是特斯馬開出的價格，雖然看上去是天價，其實並不離譜，因為要救的是兩個飄在空間站裡回不來的宇航員。
蘇妮威廉姆斯，前鷹國海軍女測試飛行員，參加過7次空間站駐留任務，累計停留322天，創造了女宇航員在空間站中累計駐留時間最長的紀錄。
堪稱鷹國的“國寶”。
目前這個“國寶”正和她的搭檔布奇威爾莫爾一起飄在國際空間站裡，離原定的返航日期已經過去了一個多月，卻仍不知道什麼時候能回家。
原因很簡單，飛船壞了！
這才有了特斯馬的“仗義出價”。
不管鷹國航空航天局（nasa）最終接不接受特斯馬的方案，反正有一家公司現在是非常尷尬的。
那就是波音公司。
因為那艘壞了的飛船就是他們造的。
我們現在提到波音公司，首先想到的肯定是大名鼎鼎的波音客機。
其實波音早在上世紀50年代就開始涉足航天領域，後來還在101novel.com00年收購了霍華德休斯公司的太空業務。
如今波音的衛星係統公司已經是全球最大的衛星製造商之一。
不過造衛星和造載人飛船畢竟不是一回事。波音能從nasa那裡接到製造載人飛船的訂單，說起來還跟大熊有點關係。
彆看美俄這幾年已經走到了水火不容的地步，其實他們在航天領域的關係一直很緊密。
這倒不是因為美俄兩國的航天人感情深厚，而是因為大熊是鷹國航天的大腿，離了大熊，鷹國航天就玩不轉。
你沒看錯，雖然鷹國是大家眼裡的世界航天no1，但他們的技術其實存在著很多短板，比如說他們就不怎麼會造空間站。
到目前為止，鷹國自己製造並發射過的空間站隻有一個，還是個實驗性質的產品天空實驗室空間站。
該空間站於1973年發射，1974年停用，1979年就墜毀了。滿打滿算也就上了一年的班。
而人類的第一個空間站“禮炮一號”是蘇盟造的，它從1971年一直服役到1985年。
後來的“和平”號空間站也是蘇盟造的，從1986年服役到101novel.com00年。
現在美俄歐日等國一起用的那個叫“國際空間站”。
該空間站的建設有包括鷹國在內的16國參與，但真正的主力還是大熊，因為他的建站經驗最豐富。
大熊一國就承擔了三分之一的工程，空間站的核心組件“曙光”號功能倉就是他們製造和發射的。
而因為鷹國自己造不出新的空間站，所以無論後來美俄的關係如何惡化，鷹國人在太空中都隻能硬著頭皮繼續和大熊綁在一起。
除了不太會造空間站外，鷹國從101novel.com11年開始還一度失去了載人航天的能力。
因為在這一年，他們的航天飛機全部退役了。
為什麼退役呢？
當年航天飛機的設計初衷，是通過其“可重複利用”的特性來降低發射成本。
按照nasa最初的設想，航天飛機的發射成本可以控製在每次6000萬鷹元左右。
而又因為它一次能帶7名宇航員，所以算下來每個宇航員的“機票”還不到1000萬鷹元。
在航天領域，這簡直就是白菜價。
但等到真正用起來了人們才發現，這個高級貨的實際發射成本居然高達45億鷹元次。
如果把整個項目的研發製造費用全部攤進去，發射一次的成本甚至達到了驚人的15億鷹元。
15億，7個人，每人兩個鷹國小目標。
那麼有沒有改善優化的空間呢？