軍工方麵的人到的比他們計劃的更早一些。
一來就直奔目的地，想要看看具體成果。
邱玉玲引著軍方代表，到了實驗基地，先是通過模擬器示範了一遍。
“這麼個小玩意兒，能有那麼大勁兒嗎？”不知是誰小聲嘀咕了一嘴。
邱玉玲抬了抬眼皮，看了一眼。
正巧看到旁邊的主隊也瞪了一眼過去，“不懂就少說話。”他就不該鬆口，答應帶他出來。
正所謂外行看熱鬨，內行看門道，懂得人自然知道這套旋翼係統的重大意義。
邱玉玲收回了不著痕跡的那一眼，耐心的在一旁等著被提問。
“你們的工程師呢？具體技術問題，我們想直接和工程師溝通。”
軍工的人當然知道邱玉玲是誰，但他們覺得她隻是個廠長，不一定懂技術。
心裡還是想著讓專業的人來做專業的事，顯得更合適。
“實在是不巧了，您這邊突然提前到訪，我們的工程師去廠子裡看機器了，不過您這邊有什麼問題，不妨直說，
除了總工程師，我們參與的其他同誌，也能作答一二。”就是答不上來的，也還有她兜底呢。
軍工代表蹙了蹙眉，倒也沒再說什麼。
走完一圈，問了一些針頭線腦的小細節後，最前麵的軍工代表，終於拋出了最核心的問題，“槳葉和槳轂的彎曲載荷較大！”
幾名技工都不知道該如何回答這個問題，這確實是無鉸式槳轂最大的缺點之一了。
邱玉玲及時的頂上，“在直升機飛行過程中，槳葉需要承受巨大的離心力、升力和揮舞力等，
較大的彎曲載荷會對槳葉和槳轂的材料強度和結構設計提出更高要求，可能導致槳葉和槳轂的疲勞壽命降低，增加了維護和更換的頻率。
但是，它結構簡單，相比鉸接式槳轂，零部件數量減少，這不僅使槳轂的整體重量得到有效降低，還在一定程度上簡化了製造工藝，降低了製造成本和維護難度。
更值得一提的是操縱功效高、氣動效率高、可靠性高，這些優點每一條都足以忽略載荷帶來的弊端……”
既然說了，她便順勢把幾個優點都展開贅述了一番，以及實際運用後帶來的效果。
為首的軍代表頻頻側目，他一直以為邱玉玲的同行，隻是最高接待禮儀，沒想到她才是最懂的那個，甚至比同行的幾名參與工作的技工，對技術點的回答更到位。
“邱廠長也是學機械出身？”到底是沒忍住問了出來。
“那倒不是，業務觸及，就會多學多看一點兒，細節方麵，我們的總工程師，會隨行安裝的，現場還會一一講清的，我這邊沒忍住班門弄斧了，還望海涵。”
其實他們所研發出來的旋翼係統，儘管在此時已經算是超高水平了，但弊端著實很多。
金屬槳葉在長期使用後易出現疲勞裂紋，需要定期進行無損檢測，如采用超聲波探傷、磁粉探傷等手段檢查槳葉內部和表麵的裂紋情況，檢測過程複雜且耗時。
並且金屬槳葉還需進行防腐處理，防止在惡劣環境下生鏽腐蝕，增加了維護工作量。