227日，這一天的漲停板是中午拉升的。
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說明從這一天開始，主力已經感覺控製不住整體的市場和籌碼。
229日，這一天主力雖然上午拉漲停，但是卻壓不住獲利盤的拋售，無奈隻能下午回封。
畢竟主力的貨比其他所有人加起來，都要多。
因此，主力為了讓自己順利出貨，隻能繼續拉升，因為隻有拉升打開空間，才會獲得更多的追風者。
34日，主力上午拉漲停，盤中炸板一次，維持6分鐘，再次封漲停。
這樣給眾人造成的結果，第一提前放出部分籌碼，同時增加持股人的希望，讓所有人認為是獲利盤出逃。
但你要想明白一點，主力封死漲停板的情況下，誰能炸板？
所以這個動作，就是主力甩貨的開始，也就是信號。
為了讓所有人認同是獲利盤出逃，主力唯一的做法就是繼續拉漲停，讓打板買入的人相信自己的邏輯和分析觀點。
35日，主力高開直接衝擊漲停，同時讓場外的所有人相信，天空的儘頭還有宇宙！
因此很多人衝殺進入，主力更是在上漲停板的時候提前三次甩貨，造成人性的分歧，
最後進行封板之後，會有更加多的機構遊資散戶相信！
這一次盤中在1030炸板，僅有2分鐘，剛好卡在時間點上。
這一動作，放在眾人眼中，就風險釋放。
因為當天打板買入的人都有了更高的預期。
當風險釋放之後，所有人就會相信下午可以睡個午覺，然後開香檳慶祝。
當天下午，主力選擇在14:26炸板。
為什麼要選擇這個時間節點？
因為對於上午沒有機會的人來說，下午尋找機會就是在14:30之後。
這個時候，市場有著大量的資金要為下個交易日，做埋伏。
因此，主力可以提前把市場的目標聚焦，要知道沒有打板買入的人可是等了很久，這下殺的風險在他們眼中就是機會！
主力從容甩貨，但是為了更好的出貨，所以第二波不能用大單砸盤，也就造成了股價沒有新低，回封的計劃。
之後的15個交易日，主力開始了最後清倉式的出貨。
你們可以看一看，觀察一下，整體的幅度都是在最後一個漲停板之內，中間還用振幅打出一個新高，讓人一看，這就是洗盤蓄勢，準備為衝擊百元做準備。
同時市場大量的利好公告紛紛出世！
在這個過程中的人，不會大虧，懂技術的還能小賺！
這就更加讓參與的人相信，也讓場外的人有了圍觀買入的欲望。
這就是主力出貨的狀態，一個平衡的動態過程。
那什麼時候虧錢最大呢？
一個是洗盤時期，主力會利用資金和籌碼優勢，無所顧忌，大幅砸盤，大幅拉升，如同一個絞肉機一般。
一個就是出貨後期，當主力出貨完畢後，新進入的資金都是來套利的，自然不會主動去拉升股價。
當群眾開始自我廝殺後，主力會利用手中的部分籌碼進行引導股價去往該去的方向。
因為所有的大型主力，都必須得到上市公司的籌碼，很多主力甚至就是上市公司本身。
大股東的籌碼，通過質押、兌換、融券等各種手段，進行股價的引導。
所以你在市場上，是看不到大股東的籌碼變動情況。
洗盤是什麼？
洗盤就是主力把價格砸下去，然後會很快的把股價再拉回來。
讓你賣了後悔，買不到低價，這就是洗盤。
什麼是出貨？
出貨就是主力賣給你後，你會發現還能買到比主力拉升時更低的價格。
讓你買了興奮，不斷給你一個新的低價，這就是出貨。
對於量能來說。
如果主力想要拉升，那麼洗盤就必須縮量，因為隻有縮量拉升才會容易。
否則，主力把籌碼放給彆人，就無法達到控盤目的。
要知道對於主力來說，一個不能控盤的品種，拉升是沒有任何意義的。
這就是為什麼選擇品種時，一定要找到主力的影子，而主力進場的最低價就是臨界點。
這個臨界點，要麼買入拉升，要麼買入下跌。
總的來說，當主力無法在短時間內維持身位時，那就是出貨。
並且出貨是一個橫盤的過程。
洗盤是一個上下翻飛的過程。
對於我們來說，選股應該選什麼？
應該尋找長期深耕的主力，或者就是尋找上市公司就是主力的品種。
隻有這樣，不論是建倉還是出貨，都會有一個明顯的節奏和信號！
所以隻有站在全球視野之下，然後去看a股，才明白什麼樣的品種具備價值。
···就這樣···
另外
航運高潮了，該到了籌碼整理期，有持倉的進行調換。
板塊內部暴動，可能有切換品種的過程，這屬於航運板塊內部資金切換，海特今天成為了龍頭。
光伏不要看了，扶不起的阿鬥！
汽車整車也開始分歧了，避開。
科技開始主動承接大資金，要注意。
對於科技這一塊，老樣子，隻看高新。
一種上車時5日線站穩，
一種是第二天股價回調不破5日線，
這才是正確的上車點。
左側交易就是太磨人了，有時候做t都不想做！
【劃重點拋棄小盤垃圾，擁抱國企中大盤】
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