海底火山，死的也好，活的也好，統稱為海山。海山的個頭，有大有小，一二千米高的小海山最多，超過5千米高的海山十分稀少，露出海麵的海山更是屈指可數。美國的夏威夷島，就是海底火山的“傑作”，它的麵積為1萬多平方千米，島上居民10萬餘人。島上氣候濕潤，森林茂密，土地肥沃，盛產甘蔗與咖啡，有良港與機場，山清水秀，是世界旅遊勝地。
夏威夷島上，至今還留有5個盾狀火山。其中，冒納羅亞火山海拔4170米，它的大噴火口直徑達5000米，常有紅色熔岩流出。1950年，曾經大規模地噴發過，是世界著名的活火山。
大洋中脊是玄武質新洋殼生長的地方，海底火山與火山島順中脊有矽質更高的熔岩，如冰島及其附近，有大量粗麵岩和鈉質流紋岩。堿性玄武岩組成的洋盆火山，可能與地幔柱的活動有關。海洋爺爺說到蘇爾特塞島，這裡頗有傳奇色彩。
夢弟又做夢了，他夢見自己乘坐機器人驕子變化的飛艇穿越時空，回到1963年11月15日，來到北大西洋冰島以南32公裡處。海麵下130米的海底火山突然爆發，噴出的火山灰和水汽柱高達數百米，在噴發高潮時，火山灰煙塵被衝到幾千米的高空。經過一天一夜，到11月16日，人們突然發現，從海裡長出一個小島，高約40米，直徑約550米。
大海不能容忍新的小島出現，用海浪不停地拍打著它。海浪衝走了許多堆積在小島附近的火山灰，也衝走了多孔的泡沫石，眼看年輕的小島要被海浪吞掉。但火山還在不停地噴發，熔岩如注。小島不但沒有消失，反而不斷地發展壯大。經過1年的時間，到1964年11月底，新生的火山島已經長到170米高，1700米長了，這就是蘇爾特塞島。
夢弟醒後對劉傻子教授、海洋爺爺講述了夢境，海洋爺爺告訴夢弟。在1966年8月19日，這座火山再度噴發，水汽柱、熔岩從火山口衝出，高達數百米。噴發斷斷續續，直到1967年5月5日才告一段落。這期間，小島也趁機發育成長，快時，每晝夜竟增加麵積0.4公頃，火山每小時噴出熔岩約18萬噸。
人們常認為，海底火山附近溫度較高，但在火山口附近仍有厭氧耐熱菌存在，這為科學家聲明的生物存活條件研究，提供了新的思路。在我國海底，同樣有火山存在。
大洋邊緣的海底火山，特彆是西太平洋的邊緣，由於大洋板塊較海洋重，大陸板塊較輕，大洋板塊俯衝到大陸板塊之下，形成島嶼海溝係列地形，即指延伸得很長的弧形列島。島弧往往有火山活動，有些在島上噴發，有些在海底噴發。台灣島和澎湖列島，就位於西太平洋的島弧上，故有眾多火山。
我們可以想象，在200萬年前，地動山搖，山呼海嘯;火焰濃煙,衝擊海麵;雲霧翻騰，天昏地暗。西沙海區在震撼中擴張，南海深海盆由南海海底拓張形成。
劉夢石教授說：“穿越號機器人手機，主要是用來穿越，偶爾會變成飛艇與潛水器，不能夠成為汽車讓我們在路上顛簸。為此，探索科學奧秘小分隊的同誌們，參加探索海洋奧秘行動組，要熟悉駕駛。”
劉傻子與徐師傅各自駕駛一輛彆克9座的商務車，讓沈明貴、李任惠、於張喜、程萍、劉媛媛、林編輯、高所長、小雨導遊坐在車上。王可博士、沈琳特警及五個學生誌願者坐在徐師傅車上。
他們到達目的地後，程萍忍不住問劉夢石：“傻子作家，你開車與專業駕駛員有一比。”於張喜問：“傻子夢石，我想問你，你是什麼時候學會駕駛的？”劉媛媛說：“傻子老弟，你能夠談談你學駕駛的經驗嗎。”
如果說，人的一生是活到老學到老，那麼，人的一生是開車到老學車到老。他們看見劉傻子熟練地駕駛著越野車在高山的盤山公路上疾馳，
劉夢石開始講述自己的學車故事——
如果說，祖國大江南北千山萬水縱橫交錯的公路是新時代的琴弦，那麼，熟練地駕駛汽車，車輪就能夠在大地琴弦上演奏出人生和諧動聽的樂章。當我駕駛小車在雲遮霧繞的五指山上行駛，當我駕駛小車在椰風海韻的沿海大道行駛，當我駕駛小車進入海南的每一個縣市、每一個村寨、每一個港口。我眺望大海之壯，仰望藍天之麗；探尋椰寨之秀，感受田園之美；品味花果之香，挖掘山水之甜。這個時候，我難免回憶起我學車經曆的酸甜苦辣。車輪如同人生樂章中動人的音符。
我當初不願學駕駛是因為害怕。我害怕車禍。難忘我的三個朋友駕車都出了車禍。一個廠長朋友駕駛手動擋的小車過鐵路時，被火車的呼嘯嚇得熄火；一個經理朋友夜裡開小汽車上坡時，一輛壞在坡上的卡車變成虎口；一個記者朋友駕駛小車在高速公路上疾馳時，爆胎失控衝隔離帶。尤其難忘的是當年，我與兒子坐我弟弟開的出租車去吃夜宵，他竟然迷糊地去與一輛大型貨車搶道，差點被吞掉，躲閃後又與一輛小車撞個滿懷。
我害怕開小差。我成天沉醉在創作的思考裡，有一回，我走路還在思考問題，掉進水溝才如夢初醒。我年輕時，騎車去約會，低頭扣襯衣扣子，撞上了急停的汽車屁股。於是，我大妹與人合夥辦駕校要我學車，我讓兒子去學，就是自己不肯學。理由很簡單：大武漢，出租車都有幾萬輛，我這樣的人整天迷迷糊糊地開車太危險。
我害怕學不會。我認為，有了駕照未必等於會開車。記得有個當老師的朋友，三十年前就拿了駕照，因為開車不熟練，結果他開的吉普車從山上滾到山溝裡，真是一朝被蛇咬十年怕井繩，他從今以後不開車，不過他的駕照始終保留，說這是他人生的紀念。我兒子學駕駛拿了駕照，駕駛福特車在路上行駛時與貨車並肩前進、擦肩而過、親熱抨擊，發現車門被卡車撞破。我的大弟弟到駕校拿了駕駛證，第一天租車開還沒有跑多遠，與一輛公共汽車車屁股親吻，兩個車燈瞎了一個，看上去就像是獨眼龍。我的小弟拿到駕照，借了一輛現代車，送我去孝感看親戚，倒車時油門當刹車，後車廂的蓋子撞得像高射炮。
我開始學車的第一感覺是十分緊張。我到海南高校工作，需要我深入山鄉去考察，感覺會開車才方便。兒子勸我學開車，好多老師也勸我學開車。我去駕校報到學駕駛，發現學駕駛太難。學車有三個科目，其一是交通知識考試，簡稱文考，這倒不難；其二是考倒庫、上坡、側方位停車，簡稱倒庫；其三是小車上路考試，簡稱路考。對年輕人不容易，對年紀大的人來說，十分艱難。有個文友，在駕校學了三年，還沒有拿到駕照，駕校告訴他，已經超過了駕校規定的期限，如果想學，還得重新繳費。
我學習倒庫，因為緊張，方向盤打慢了還不說，應該左打卻右打，車子像喝醉酒一樣，前撞後碰，東倒西歪。一個女教師因為緊張，方向感不強，要她左他向右，要她右她向左，氣得教練板起麵孔：“你是怎麼搞的，方向盤也不會打。”後來，教練告訴她一個方法，左手手背貼一塊膠布，寫上左，右手手背貼一塊膠布，寫上右。這樣，這個女教師才不會忘記左右。
有的學員平時在學院的練車場上，倒車到乙庫，再將車移到甲庫，整個過程，十分熟練，可是到了考場緊張過度，學員a方向盤打反了方向，希望向左結果向右；學員b倒完庫後忘了換檔，結果車子撞上了後竿；學員c駕車移庫，應該進乙庫，結果進了甲庫；學員d倒車，應該進乙庫，看錯了點，車進了甲庫。至於掛竿的，撞竿的，都有。遇到考試合格的學員e，我問他：“你是怎樣考的？”他說：“我不知道，剛才太緊張了，怎樣考的都忘記了。”
有個學員f考試合格了，可是，我總是看見他悶悶不樂，一個星期以來，他天天都要去訓練場。教練問他：“有什麼事？”他說：“我懷疑自己沒有合格？”教練說：“你自己合格不合格都不知道？”他回答：“考官沒有對我說合格呀？再說，我考試的具體情況忘記了？”教練火了：“你沒有看電子牌上‘合格’兩個字？”他回答：“我忘記看了。”教練火氣更大了：“傻子，你忘記了看，是不是想交補考費呀！”一句話，將學員驚醒了，這個學員怕繳費，沒有再來倒樁的訓練場，直接去參加科目三訓練開車上路了。
教練歎了一口氣對我說：“也難怪他，練車太緊張，走火入魔了，不大聲訓他，他是醒不了的。”我平時上課、作報告，從來沒有緊張過。可是，我到了考場，覺得緊張起來，開車進乙庫，因為緊張，中線不見了，差點出局。開車倒甲庫時，我看見車子離中竿很近，卻緊張得忘了回半圈方向盤，結果，車身出線，使我敗下陣來。
我學車經曆失敗後的感悟是貴在堅持。因為倒樁沒有通過，我懷疑自己是不是年紀大了，不適宜學車。教練告訴我，看車尾的技巧。我又在教練指導下，繼續學倒庫，不怕太陽曬，不怕風雨淋，一個月後，我參加補試時，第三個出馬，倒乙庫，移庫，都成功了，我準備倒甲庫了，反過頭來看清楚方向上的點，再打方向盤，心想，大功告成。誰知道，竟然撞上了邊竿，我一下蒙了。想問教練，他又不在身邊。我不知道東南西北了。為練車，我下了多少功夫，蹬廁所時還想著方向盤怎樣轉，睡覺還在夢想怎樣倒車……我後悔了，為什麼偏要學開車。教練說：“貴在堅持。”
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