劉傻子教授問：“船長先生，為什麼將鳥放走呢？”船長說：“鳥兒在船的周圍漫無目的的飛翔，說明離陸地還遠。”
夢弟感到驚奇，問道：“如果烏朝某個特定的方向飛呢？”“那我們就可以順著鳥飛去的方向航行了，因為海岸就不遠了。”船長說。
劉傻子說：“那個年代，海盜船上沒有指南針，又沒有望遠鏡，航海技術不先進，就用這樣的笨辦法。那時，航海者在海上總是保持與岸邊比較近的距離航行，通過能夠看到陸地特征，來判斷航向是否正確。通常，航海者白天進行航行，晚上就停泊在港內或拋錨在海麵上。船海者的勇敢，世人皆知，他們不斷地通過偉大的創新，來改進落後的航海技術。”
穿越號機器人手機悄聲告訴劉傻子說。晚上到了，船不開了，船長去睡覺了，兩個海盜拿著刀子走了過來。劉傻子轉身，發現海盜正要對夢弟下毒手，大喝一聲：“海獅小亮，警犬小黑，保護夢弟。”警犬小黑衝上去，猛咬海盜。海獅小亮則從海裡躍上船，撲向海盜。機器人驕子衝上前，護住夢弟。胡子海盜用刀子砍殺機器人驕子，可刀子砍在驕子身上，像砍在鐵人身上一樣。
胡子海盜大驚失色。機器人驕子飛起一腳，將胡子海盜一腳踢到海裡。胡子海盜在水裡拚命掙紮，瘦子海盜大聲喊叫。
船長聽見聲音，醒了過來，上甲板來看動靜，並放纜繩救人。機器人驕子乘機變化成飛艇，夢弟與警犬小黑、海獅小亮坐了上去，他們一下飛走了。
機器人驕子變成的飛艇載著夢弟與警犬小黑、海獅小亮飛了一陣，看見了一艘商船，落了下去。“小朋友，你是什麼時候上的船，還帶著鐵人、海獅與狗呢？”商船上的水手驚奇地問。
“你們的船，怎麼沿岸航行呢？”夢弟問。“我們中世紀盛期的歐洲各城市的商船，大多沿岸航行，寧願沿著西班牙、法國和意大利的地中海海岸迂回航行，也不肯在通過直布羅陀海峽後，向東直航。”水手說。
“可以說，沒有一個船主，敢冒險出海到望不見陸地的洋麵上去，因為碰到暗礁和淺灘的船難，危險程度總不如沉沒在大海裡可怕。”船主說。
夢弟終於明白了，這些船之所以不敢穿洋直航，有三個原因：既怕迷失方向，又害怕遇到遠洋中的風暴，還害怕遭到海盜襲擊。後來，導航技術有了進步，船舶才敢穿洋航行了。
劉傻子的穿越號機器人手機，具有計算機搜索功能，在遠洋航行中，確定船隻的方位是關鍵。最初，航海者依靠天體定位，通過白天觀察太陽的高度，夜間觀察北極星的方位來判斷所處的緯度，航海家使用一種很簡單的儀器來測量天體角度，稱之為“雅各竿”。
觀測者把兩根竿子在頂端連接起來，底下一根與地平線平行，上麵一根對準天體星星或太陽），就能量出偏角。然後，利用偏角差來計算緯度和航程。這種技術，被稱作“緯度航行”，主要用於測量緯度，但確定經度，卻非常困難。
儘管如此，“緯度航行”的方法，仍在西歐被很普遍地采用，把自己置於與目的地相同的緯度線上，然後保持在這條線上航行，就能直到目的地。不過，這並不是完全科學的，即使在今天，利用天文定位，仍會產生1~2海裡左右的誤差。那時，幾乎沒有像樣的航海工具，誤差之大，可以想像，也可以理解。
夢弟醒過來後，講述了自己的夢中冒險記。科學博士說：“最著名的是哥倫布西航，他自認為，先南下與印度相同的緯度後，再直線往西航行，就可到達目的地，可實際上到達的隻是加勒比海巴哈馬群島的一個小島，儘管如此，他臨死時都堅持自己到達的是印度。”
海洋爺爺說：“人類最早發明的航海工具是羅盤，也就是指南針的雛形。最初的時候，人們在天氣情況惡劣的時候，無法看到太陽和北極星，沒辦法確認船首駛向何方。之後，航海者學會把一塊磁石磨成一個鐵針，使其產生磁性，並將其固定在一根稻草上，並懸浮於一碗水中，這樣有了磁性的鐵針，就會自動指向北方。”
夢弟問：“指南針什麼時候開始廣泛應用於航海？”海洋爺爺說：“指南針約在12世紀由中國傳入歐洲，後來又被歐洲的航海家改造成指北方向。到1250年左右，航海磁羅盤已能連續測量出所有的水平方向，精確度在3°以內。但磁羅盤並不是很快地為歐洲人普遍接受。”
計算機姐姐說：“由於人們還無法科學地解釋指針為什麼能‘找到’北方，而且人們很快發現，這些針所指的北方經常不準確。因為，他們不知道鐵針所指的是磁北極，而並非真正的北方其間的角度，被稱為‘磁偏角’）。在那時，人們無法解釋這些現象，因而在一個未知的地方航行，並不是很相信羅盤的指針是情有可原的。
夢弟夢見自己乘坐機器人驕子變成的飛艇，來到一艘海船上。船長問：“小朋友，你和鐵人怎麼上到船上來了？”夢弟說：“我們是穿越時空來的。”船長說：“真是不可思議。”
最初，羅盤頗具神秘色彩，一般的航海水手都不敢使用，夢弟發現，船長在悄悄地觀察一個小盒子。
夢弟輕聲問驕子：“船長在看什麼東西呢？”驕子說：“他在看羅盤。”夢弟說：“為什麼要偷偷摸摸看呢？”驕子說：“當時，人們不相信羅盤的科學性，於是，隻有那些大膽而又謹慎的船長，才暗暗地使用，把它裝入一個小盒內，不讓彆人看到。而指南針在歐洲得以廣泛使用，則是13世紀後期的事情。”
驕子繼續給夢弟講述中國航海的曆史：“早在距今7000年前的新石器時代晚期，中華民族的祖先已能用火與石斧“刳木為舟，剡木為楫”，揭開了利用原始舟筏在海上航行的序幕。到夏、商、周和春秋戰國時期，隨著木帆船的逐步誕生，出現了較大規模的海上運輸與海上戰爭。”
夢弟夢見自己乘坐機器人驕子變成的飛艇，在時空裡穿梭，首先到了秦漢時代。他看見了一支浩蕩的船隊，驕子告訴他說：“中國海船逐步大型化以及掌握了駛風技術，出現了秦代徐福船隊東渡日本和西漢海船遠航印度洋的壯舉。”
夢弟夢見自己乘坐的飛艇穿越時空，飛到了三國、兩晉、南北朝時期。夢弟夢見大海上行駛著一支古船隊伍。驕子說，這是東吳船隊巡航台灣和南洋，法顯從印度航海歸國，中國船隊遠航到了波斯灣。
夢弟醒來，他述說了神奇的夢境。海洋爺爺說：“從隨唐五代到宋元時期，中國航海業全麵繁榮。後來，積極的航海貿易政策和以羅盤導航為標誌的航海技術取得重大突破，使中國開始領先西方進入‘定量航海’時期。”
科學博士說：“中國舟帆到達了西太平洋與北印度洋全部海岸，與亞非120多個國家和地區建立了航海貿易關係，著名的刺桐港，今福建泉州港，成為當時世界上最大的國際港口。”
海洋爺爺補充說：“到明代永樂至宣德年間，偉大的中國航海家鄭和率領遠洋船隊，先後七次下西洋，遍訪亞非各國，其船隊規模之大、船舶之巨、航路之廣、航技之高，在當時無與倫比。古埃及就有人駕駛帆槳船，沿地中海東航至黎巴嫩，後來，又沿紅海南航至今索馬裡或也門。當時，腓尼基人建造了巨型槳船，順風時，能揚帆航行。”
小燕子說：“聽老師講過，公元前4世紀，古希臘人畢菲在海上探險時發現了不列顛群島。中國的火藥、造紙、印刷術、羅盤指南針）四大發明，在14世紀前後，分彆由阿拉伯人和埃及人傳入歐洲。
在15、16世紀，歐洲資本主義生產方式有了萌芽，歐洲海洋國家的航海活動取得了偉大的成果。航海由技藝逐步發展為科學技術。”
小燕子與小聰問：“航海為什麼被人稱為技藝？”劉傻子教授回答：“英國《航海史》一書認為，‘航海是引導船舶安全地從地球水麵一地到另一地的技藝’；英國《大不列顛百科全書》認為，‘航海曾經被認為是一種技藝，現在已經成為一門科學和技術’，這也是對海洋文化的詮釋。”
海洋爺爺說：“《世界大百科事典》認為，航海是‘在海上確定船位，將船由一地安全迅速地引導到另一地的技術的總稱’；《米國百科全書》認為，‘航海通常包含了科學儀器和方法的發展，並且還包含了計算在內，航海儀器的熟練應用及對各種有用資料的解釋，則可以被認是一種技藝’。”
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