1月的南充，雖然寒氣逼人。但是天還沒亮，南充城就熱鬨了起來。
最熱鬨的地方，就是南充城外的碼頭，此時這裡人潮湧動，擺攤賣早點的招呼聲不絕於耳。
“賣豆漿油條，好吃的豆漿油條。”
“麻花新鮮酥脆的麻花，買一根帶到身上，超級頂餓。”
“包子、饅頭、稀飯，熱騰騰的包子、饅頭、稀飯。”
“糖油果子，又甜又糯的糖油果子。”
當然小販們的叫賣聲，並不是碼頭聲音的全部。
“招工，招船工，跑重慶，有沒有人搞快，來回一趟一塊大洋。”
“我。”
“算我一個。”
“還有我。”
喊招工的人身邊立刻圍了一圈人。
隻見這名招船工的人，看著眼前圍過來的人，繼續說道。“要會泳遊的，彆淹死在嘉陵江頭了。”
“我會遊泳。”
“我也會。”
此時他身邊的人，連忙回答著。
“招工，煉油廠工地招工，包三餐，一個月有三塊大洋。”
此時南充因為發現油田，也在一點點發生改變。
例如這招船工的，都是為跑河上運輸。
目前南充油田開出了十多口井，每日光是產出石油就高達一千三百多噸。這些都是早期自噴油，這可是白花花的大洋。
這些都是上好的輕質石油，自然不會就這樣放著，日本人早就開出不錯的價碼，從四川石油公司收購這些原油。
日本石油公司，以每噸44塊大洋的價格，收購南充的原油。
這代表著四川石油公司，能每天賣出五六萬的原油。
而為了運輸這些賣錢的石油，美孚石油公司的船隊、盧作孚的民生公司船隊，都在為此忙碌。
不過鑒於南充到上海的漫長船運線，並不能全線通過大船，所以從南充到重慶這段航運，基本都是交給常用的木船進行運輸。
民生公司與美孚石油公司，則負責重慶到上海這段航運線路的運輸。
為運輸石油，盧作孚的民生公司幾條船都快滿負荷運轉了。
為此他急忙采購了好幾條輪船，不過因為工期的緣故，現在還沒到貨，隻能看著長江中上遊運輸線，被美孚分割一部分。
而長江中絡繹不絕的船隊，對川中局勢也有有影響。
從重慶運石油到上海，總不可能空手而歸啊，所以來自淞滬一帶的米麵糧食等物資，就源源不斷運回了川。而且不止是淞滬一帶的糧食，來自美國的糧食同樣也被運回了川。每噸101novel.com30美元的價格，對於美國糧食商人，非常有誘惑力。
這些大量被運回來的糧食，低價傾銷，讓不少囤積糧食試圖獲利的大戶人家損失慘重。
川中高昂的糧價也在這源源不斷運來的糧食打擊下，一路走低。現在川中糧價從一擔米1517塊大洋，降低到一擔13—15塊大洋。
要知道這還是青黃不接的時節，四川的糧價這一路走低的姿勢讓人瞠目結舌。