彭剛在南充展示自己實力的時候，有人在捷克為其添磚加瓦。
在一處訓練場內，一輛與tnh有八成相似的新式坦克此時正在駛過一片泥地，其優秀的蘇林懸掛，讓其開過泥地一點停留都沒有。來自125匹馬力的充沛動力，讓該坦克隨後在爬上30度陡坡、跨越戰壕、碾過障礙物等一係列舉動，都變得輕而易舉。
這是ckd公司代號為tnhc的新式坦克。tnh代表著該坦克的出處，c則是改進款的番號。
如果細心的觀眾可以發現，這款tnhc坦克與後來的捷克lt38有九成的相似度。當然如果後麵捷克真如曆史上所選擇，那麼這款坦克不算lt38同母異父的親兄弟，至少也是其前身之一。與lt38坦克明顯的車身橫杆式天線不同，這輛坦克選擇將天線放置在炮塔後側。
“這真是一輛相當非常不錯的坦克。”
此時在訓練場一側，看著在場內各種地形都難不倒的新式坦克，阿爾賓十分滿意的誇讚著。
“閣下說的沒錯，這的確是我們公司開發的一款好坦克。”
身為總經理的奧普拉卡，也是誇讚著眼前的這輛tnhc坦克。這倒不是他在恭維阿爾賓，而這的確是一輛非常出色的輕型坦克。
該坦克全長465米，寬216米，高221米。戰鬥全重103噸，成員4人（駕駛員+炮手+裝填手+車長）。
在火力上，該坦克裝備一門斯柯達37毫米a7加農炮，彈藥基數為90發。副武器上，該坦克選擇了布爾諾國營兵工廠最新力作，兩挺zb37機槍。該機槍性能與34相差無幾，唯一弱點就是換槍管比較麻煩。
該坦克的動力為一台仿製斯堪尼亞n1666型的125馬力汽油發動機。檔位分為5前1後。最大前進速度40千米小時。最大後退速度6千米小時。原地轉向速度283度秒。
在裝甲的選擇上，ckd公司使用了軋製均質鋼裝甲。
該坦克的車體前部裝甲為40毫米。
車體兩側15毫米。
車體後部15毫米。
車體頂部10毫米。
車體底部8毫米。
擋泥板延伸5毫米。
車體艙門10~12毫米。
炮塔前部40毫米。
炮塔兩側15毫米。
炮塔後部15毫米。
炮塔頂部10毫米。
炮塔底部8毫米。
炮塔座圈15毫米。
炮盾裝甲40毫米。
車長塔四周15毫米。
車長塔頂部8毫米。
可以說該坦克在性能上已經與曆史上的lt38相差無幾，唯一差一點的就是前裝甲加厚之後，帶來的噸位上升，進而導致的速度變化。不過最大時速減少兩公裡，這並不影響該坦克的實際使用。
其實最讓總經理奧普拉卡津津樂道的，是這款新式坦克的可靠性。該坦克原型車在製造出來之後，立刻被安排進行測試。不管是500公裡的場內測試，還是2500公裡的實地測試。該坦克表現十分優越，根本沒有出過一次嚴重故障。