“浙省農資集團？”
“浙省農資集團是1952年成立的浙省供銷社，99年改為股份合作製。
目前旗下擁有農藥生產企業‘金牛股份’；
石化領域子公司‘明日控股集團’；
汽車零售公司‘金昌汽車’；農資分銷公司‘惠多利’；塑料工貿公司‘新光塑料’在內14家控股子公司。
主營業務涵蓋農資、汽車，同時經營醫藥的城鄉一體化商貿流通與綜合服務。
2006年兩季度銷售額突破80億華夏幣，淨利潤3.72億華夏幣。
是浙省百強企業之一。
其旗下的‘惠多利’農資連鎖店是國內排名第四的農資連鎖公司，僅次於中農資、德農和中化，在浙、蘇、皖、贛、閩五省擁有2300多家農資分銷店。
是浙省最大的農資零售商。
06年兩季度銷售額突破45億華夏幣，主營業務利潤5.74億華夏幣，利潤總額1.42億華夏幣。
如果能跟德農整合，後者的農資連鎖店，在沒有大型並購的情況下將突破5000家，算上冠名店將突破8000家。
超過中農資成為全國最大的農資零售企業。
金牛股份雖然遠不如紅太陽，但也是浙省最大的農藥公司之一，擁有殺蟲劑包括菊酯類1.5萬噸、吡蟲啉1200噸、毒死蜱7000噸，殺菌劑有味鮮胺1800噸的產能。
06年兩季度銷售額突破17.7億華夏幣，主營業務利潤突破4.47億華夏幣，利潤總額2.1億華夏幣。
金牛股份在農藥領域的研發實力雖然不如紅太陽，但也是國內研發‘吡啶’的主流農藥公司。
如果能收購金牛，整合德農旗下農藥資源，很快就能形成一家國內最大，年營收超過百億華夏幣農藥巨頭。”
聽到這裡，徐良心動了。
農資連鎖店的利潤其實很低，比超市還低，平均在10左右。
但農藥的利潤就高了，差不多在20~30。
如果德農農藥的銷售額過百億，主營業務利潤起碼能超過20億華夏幣。
再加上營收同樣過百億，利潤不低的化肥。
德農也算是真正成長起來了。
想到這裡，徐良心裡便有了決定。
“誰還有其它意見？”
眾人又不是傻子，都看得出大老板已經心動了，便沒有再費唇舌。
“既然沒意見，那會就先開到這。”
道了聲‘再見’後，眾人紛紛下線。
“李姐，把老胡剛才的想法記下來發給劉強西，讓他去跟浙省方麵談，談下來就把京東方最後一條七代線留在杭城。”
李金玲點了點頭。
“徐總，廣陵方麵給我們發來一條邀請函，而且特意表明願意用亞星客車交換京東方七代線。”
“亞星客車？廣陵已經收回去了？”
亞星客車是國內主流的客車生產商，2000年前後，亞星連續7年成為國內客車的銷冠，市麵上跑的長途大巴都是亞星、黃海。
公司掙錢了，圍上來的牛鬼蛇神就多了。
其中有大佬的親戚開了一家汽車零部件廠，從亞星拿單子，然後轉包給國內其它零部件廠家。
主打一個：我不生產零部件，我隻是一個零部件的搬運工。
啥都沒乾就賺了大錢。
可happy了。
但公司生產成本提升了，為了賺錢，整車價格肯定也要漲上去。
以前客車廠不多的時候也就罷了，沒太多選擇，不買也要賣。
但大人啊，時代變了。
不說蜂擁進入國內的國外廠商，國內也冒出了中通、宇通、金龍等競爭對手。
亞星的銷量不出意外的大滑坡。
2003年巨虧1.48億元，銷量也從巔峰時近萬輛，滑落到4600多輛。
廣陵方麵一看門麵企業就要黃了，自然不乾。
為了改變這個局麵，改製就成了唯一的選擇。
顧雛軍的格林柯爾進入了廣陵的視線，雙方一拍即合。
03年底，老顧以4億元高價收購了亞星客車60.67股份成為控股股東。
轉過年來就爆發了華夏商業史上著名的‘郎顧之爭’。
朗是郎顯平的郎，顧是曾經的華夏白電大佬‘科龍電器’，落魄豪門‘美菱冰箱’的大boss。
算上亞星客車，以及襄陽軸承，共同構成了華夏商界大名鼎鼎的格林柯爾係。
老顧跟德隆的唐萬新一樣，最開始的時候也是個有理想的創業青年。
(本章完)
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