相關價格都是恒創集團高管們商議出來的，有很多種方式。
買斷價格最高，可以生產各種類型的電池，什麼手機、充電寶、數碼設備、電瓶車等等類型的電池都可以生產。
還有隻購買某些類彆的比如隻生產充電寶。
陸恒既然掌握了技術源頭，自然也要規劃一番，不能讓國內廠家自己打價格戰亂鬥。
“我們準備成立一個新能源電池協會，用協會來規劃各大廠家電池生產，這是相關細則，大家根據各自的經濟實力，生產實力來選擇生產種類，各自的業務範圍等等。”陸恒說道。
秘書將一份份資料分發給各大電池廠家。
買斷價格在第一排，上麵標注的數字高達五十億！
很多電池廠家根本沒有這麼多現金儲備。
好在恒創集團最後還貼心的標準，可以用股份抵扣一部分技術授權費用。
資料內容很多，其中還包括了材料采購的費用，大家可以計算生產電池最後能有多少利潤，也能看到ai分析高管補充的新能源電池華國市場規模，全球生產規模等等。
所有廠家代表看完這份資料，對前麵看到的價格都心態都從難以接受到現在可以考慮。
一些廠家代表自然是沒有決定權的，陸恒讓大家將資料帶回去商議，最後聯絡恒創執行總裁洽談具體合作方式。
隨後送走眾人。
陸恒去看了看張旭浩那邊的情況，他還沒接待完，畢竟海外廠家也非常多。
但這次陸恒並不準備將技術授權給海外廠家，隻接受采購訂單。
這也是陸恒給先前接待的電池廠家準備的一份驚喜。
某些廠家要是選擇將一部分股份交給恒創集團，那陸恒也會給這些舍得付出的廠家一些訂單。
陸恒並不排斥電池出售到海外，隻不過他收購了一些審核規則，手機審核現在都沒通過，要和恒創合作采購電池，那就自己購買電池拿去自己國家審核驗證安全性什麼的。
目前陸恒主要卡的就是一些手機廠家，畢竟他也是手機被發達國家審核卡了，這算是一報還一報。
而一些發達國家采購商，主要是采購電池用在數碼相機、電動車等等方麵，那陸恒調整一下芯片，設計專用的電池並不影響電池銷往海外。
陸恒中午吃飯時便和張旭浩交流上午談判信息。
張旭浩說道“上午見了馬斯克、蘋果、三星幾家負責人，馬斯克那邊比較順利，我們同意給他們定製電動車專用電池組，他還是要用小型電池，用數萬塊組裝電池組，還準備派遣工程師過來和我們一起交流學習，看看我們的電池和他們的電池管理技術結合會有什麼化學反應。”
“馬斯克還說願意分享他們的電池管理技術，聽他說以後等新能源電動車技術更加成熟，還準備把整套技術全部開源。”
陸恒想到前世，特斯拉也是這樣，不得不說海外的某些企業的確“格局”很大。
特斯拉開源後冒出了很多華國電動車企業，例如小彭、魏來都借鑒或者直接使用了特斯拉開源的部分技術，在設計理念上也受到影響。
尤其是架構方麵、自動駕駛、傳感器的使用、數據的處理和算法優化等等方麵。
還有人工智能，chatgpt開源後，華國又多出了無數類似的人工智能。