回到地下基地後，王澤馬不停蹄地投入到卡車的研發工作當中。
因為之前成功製造過履帶蒸汽耕地機，所以很多零部件和技術都可以直接應用到卡車上。
實際上，廠裡的人們想法並沒有錯，在履帶蒸汽機的基礎上去改造卡車確實是可行的方案，但無奈他們缺乏足夠的整合能力。
這也使得他們無法合理地安排車內的布局，結果每次啟動都會出現各種各樣的問題。
不過對於王澤來說，這些都不是事兒。畢竟在地下倉庫裡，所需的材料應有儘有。
於是，他讓田一叫人把各種材料運送到地下三層的那個大型地下倉庫裡去。
幸運的是，這個基地配備了升降梯，要不然光搬運這些材料就能把大家累個半死。
在寬敞無比的地下空間裡，王澤猶如一個造物主一般，操控著堅硬的鋼鐵等物質，讓它們按照自己的心意逐漸改變形狀。
沒過多久，一個嶄新的履帶卡車底盤便赫然出現在眾人眼前。
它擁有著三對堅固的負重輪，可以承受住巨大的重量。
車頭擺放著一台經過精心改良後的蒸汽機，它的布局發生了巨大變化。
原本高聳的水箱和其他相關設備現在被降低了高度，這一改進充分考慮到其實際用途運輸工具。
王澤借鑒了半履帶卡車的設計理念，因為這種車輛具有強大的越野能力，特彆適合即將爆發的朝鮮戰爭中的前線運輸需求。
儘管半履帶車存在承載能力較弱的缺陷，但對於這輛車而言並無大礙，因為它的主要任務是完成少量貨物的短途運輸，或是滿足軍隊對彈藥的輸送要求。
如果有重物需要運送，那還有飛艇可以承擔重任呢！
然而，出於前線作戰的考量，還需另行研發一款配備柴油發動機的版本才行。
否則，如果繼續沿用傳統蒸汽機，那麼隻要車子在地麵行駛，敵人遠遠地就能從空中發現冒出的滾滾蒸汽。
關於發動機問題，王澤倒覺得不難解決，他腦海中熟記著許多外國柴油機的構造細節；
但關鍵在於，不確定機械廠是否能夠成功製造出柴油發動機來。
要是不行的話，那可就又得花費大量的時間和精力來自行教導他們了啊！
哎，想想都覺得自己真是太辛苦了！
王澤一想到接下來還要每天前往機械廠報到的日子時，心中便不禁湧起一絲小小的煩躁情緒來。
他衷心地期望著如今廠裡的工人們已經得到了充分的鍛煉成長，可千萬不要再像從前那般一無所知、事事都需要彆人反複叮囑才行；而且稍一多講些東西，他們轉眼就會忘個精光。
此刻，王澤方才深深理解為何當初那些帶實習生的老師傅們往往脾氣都不怎麼好了。
經過數個小時的不懈努力後，他總算是成功地完成了發動機的製作工作。
好在擁有超能力相助，否則僅靠自身所知曉的結構體知識想要獲得成功恐怕也頗為艱難。
這種能夠直接將物體成型且若發現問題即可立即加以修正的超凡能力，於機械領域而言簡直強大到無與倫比！
既然最為關鍵的動力源泉已然製備妥當，那麼剩下來的其他部分自然也就相對簡單許多咯。
於是乎，王澤開始按部就班地針對傳動結構、變速箱以及減震裝置等逐一展開設計，並在設計完畢後當場將其製造而出。
由於這些均屬於純粹的機械結構範疇，所以倒還未曾給他帶來太多困擾。
不過以後若是涉及到芯片及智能化方麵的問題，那就比較棘手了——畢竟對於這兩者，王澤可謂是一竅不通；而即便是擁有超能力，在需要軟件智能化的情形下怕也是難以派上用場。