陳昊一針見血說問道。
融券做空，小資金還好，多少會有一些小機會。
但對於大資金來說，要想在a股靠融券做空機會少之又少。
陳昊最近的一次融券做空，還是幾個月前，當時的資金體量小，都該花了不少心思才找到具備融券條件，合適可做的標的。
要說，轉融通與融券的區彆，還得主要在於參與主體、服務對象和影響等方麵。
在參與主體方麵，轉融通是由銀行、基金公司、保險公司等資金與證券交融，以給券商作為融券業務的資金融通。
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而融券的參與主體主要是券商、投資者以及資管機構。
另外，在服務對象方麵也是有區彆，轉融通是為了滿足券商對資金的急需，其服務對象主要是券商。
而融券業務的服務對象主要是投資者。
但鑒於市場機製的製衡，普通投資者很多時候是很難融到券的，主要是很多具備融券資格的上市公司為了自家公司股價的維穩，老早就與券商達成了某種長期合作協議。
而轉融通的出現，則解決了融券難的根本性問題，不過目前這僅針對於有影響力的基金公司。
如此，簡單說，就是基金把錢給到某券商公司，券商再將本司持有的等同價值的某券出借給基金公司，好讓基金公司達到最終的做空目的。
轉融通的初衷原本是好的，通過轉融通，可以擴大整個市場的資金供給，對市場價格具有一定的支撐作用。
並且初期的轉融通要想賣出，各種限製還不少。
隻不過後來不知什麼時候開始，限製一點點在放鬆。
然後隨著a股永遠三千點魔咒的出現，發現原來通過借來的券用作砸盤比做多市場換來的收益，更要多得多。
越來越多的基金公司，通過各種關係紛紛參與了進來分一杯羹。
照理說，無極投資這麼小的一家基金公司，很是很難大規模的介到券的。
但麥仲強的個人人脈擺在那裡，要想通過轉融通籌集個一二十億券，倒也不是不可以。
麥仲強笑著反問道，“這不也是老陳你的想法嘛。”
批思嗯，關於股市行情解讀周末細聊。
咱接著聊下新能源。
先說第一個問題，為什麼歐美等發達國家紛紛退出了碳中和以及新能源計劃？
這是兩個問題點。
歐美之所以退出碳中和，根本原因是不裝了。
話說當年，提出碳中和概念的是他們，目的是為了扼製我國當時如日中天迅猛發展的經濟體。
因為參與了碳中和，我國可謂為此付出了不少代價，我們的經濟也確實因此放緩了。
再說到退出新能源。
其實並非是他們打不過國產車企，而是在國內市場前所未有的內卷下，投入與回報比那叫一個完全劃不來。
歐美不同於國內，人家追求的是高利潤，沒有高利潤的內卷造車，那還搞個錘子。
前不久比亞迪新能源秦為什麼大降價？
大家想過這個問題沒有。
如我之前所說，這裡邊涉及到全球經濟衰退，並且，當下的國內經濟結構體係已然出現了大問題。
（具體是什麼大問題，大家夥可以先自行探索一番）
無止境的內卷內耗，加上全球經濟持續衰退，想想就懂了。
又困了……
（周末有點時間，下章節一次性更具體地講完）
暫且說到這。
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