龍騰決定搞電動汽車。
搞電動汽車，最難的是電池技術。
在他的前世，龍國大力發展新能源汽車。
新能源汽車包括電動汽車、氫能汽車等等新型能源的汽車。
不過，大部分新能源汽車都是電動汽車。
而電動汽車的電池技術，大多數都是采用鋰電池技術。
鋰電池分為鋰金屬電池和鋰離子電池。
鋰金屬電池發明的時間比較早，在1970年，惠廷厄姆發明了世界上第一塊鋰金屬電池。
至於世界上第一塊鋰離子電池是由索呢公司在1992年發明的！
鋰離子電池就是大家最常見的鋰電池，應用在手機、電動汽車等等許多產品上。
至於鋰金屬電池則十分的少見。
鋰離子電池分為液態鋰電池和固態鋰電池。
液態鋰電池的技術最為成熟，也是應用得最為廣泛。
至於固態鋰電池，在龍騰的前世，一直處於研發中，還沒有正式商用。
雖然液態鋰電池的技術十分的成熟。
但是，液態鋰電池存在許多的缺點，一直都無法解決。
比如液態鋰電池容易自燃，容易產生安全問題。
還有，液態鋰電池的容量容易衰減，尤其是在氣溫很低的環境下，液態鋰電池的續航會大大折扣。
不過，固態鋰電池可以解決這些問題。
隻是，固態鋰電池的許多技術難關難以攻克。
龍騰打算先把液態鋰電池的技術攻克了，將液態鋰電池應用在手機等產品上。
然後，他在液態鋰電池技術的基礎上，攻克固態鋰電池，將固態鋰電池應用在電動汽車等產品上。
這個時候，鋰離子電池還沒有出現，隻有鋰金屬電池。
而鋰金屬電池的應用也不是很廣。
龍騰之前研發的龍騰手機，電池采用的是技術已經十分成熟的鎳鎘電池。
不過，鎳鎘電池的能量密度低，汙染也特彆的嚴重。
因此，龍騰打算先將液態鋰電池給搞出來，取代鎳鎘電池，應用在手機上。
於是，他開始著手研發液態鋰電池。
這個時候有關液態鋰電池的文獻特彆的稀少。
龍騰隻好收集了所有有關鋰電池技術方麵的文獻，進行深入地研究鋰電池。
……
與此同時。
摩托羅拉公司，ceo克裡斯托·高爾文的辦公室。
他正在處理文件。
這時，辦公室的門外傳來一陣敲門聲。
“請進！”
隨著克裡斯托·高爾文的聲音落下，隻見辦公室的門被人推開。
克裡斯托·高爾文抬頭看了一眼。
隻見進來的人是公司的一位工程師，名叫賈爾斯·博斯韋爾。
雖然賈爾斯·博斯韋爾是公司的一名工程師。
但是，賈爾斯·博斯韋爾很多時候，並沒有將心思放在研發上，而是放在一些歪門邪道上。
不過，賈爾斯·博斯韋爾的鬼主意很多，經常給克裡斯托·高爾文了許多不錯的主意。
“賈爾斯，你找我有事嗎？”
克裡斯托·高爾文開口問道。
“我想到了一個對付龍騰手機的辦法！”
賈爾斯·博斯韋爾神秘兮兮地對克裡斯托·高爾文說道。
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