一秒記住無彈窗，更新快，免費閱讀！
天才壹秒記住『愛♂去÷小?說→網』，為您提供精彩小說閱讀。
儘管此時早已過了淩晨時分，然而在漢堡市萬茨貝克（wandsbek）區的一間公寓內，燈光依舊明亮。【愛↑去△小↓說△網wqu】
埃爾-卡瑞斯一邊聚精會神的觀察著麵前的電腦屏幕，一邊在手中的筆記本上記錄著有用的信息。此刻，在他麵前的電腦屏幕上“反複”播放著的，是“昨天下午”風全在進行400米測試的時候，在彎道賽段內的整個過程。
1、身體向內側傾斜度不夠；
2、手臂擺動幅度相同，不符合彎道技術中擺臂的要求；
3、沒有在進入彎道前提前進行減速，導致轉彎時的速度遭受不必要的損失；
4、出彎時沒有及時加大步頻和步幅，再次導致出彎時沒有在第一時間進行加速。
經過反複的觀看視頻資料，埃爾-卡瑞斯終於總結出了風全在彎道技術方麵存在的缺陷。
由於運動員在過彎的時候需要克服離心力的作用，所以理論上來說身體向內側的傾斜角度越大，便越有利於克服離心力的作用，從而在一定程度上提高自己的成績。
另外，看似簡單的擺臂動作，在過彎的時候也同樣是很有講究的。正確的做法是，在進入彎道之後靠近內側的手臂擺動幅度相對較小，這樣一來在局部造成“風阻不平衡”的狀態，使得運動員的身體“自然形成”小幅度內傾的趨勢。
至於入彎之前的提前減速，則與駕車入彎時的道理相似。縱然沒有提前進行減速的話不會像駕車時那樣出現嚴重的“側滑”現象，但如果想要避免踩到跑道線上而被判犯規，也要比提前減速損失掉更多的速度。
憑借自己近30年的執教經驗，埃爾-卡瑞斯認為風全在彎道技術的缺陷，至少會讓其損失5到8秒左右的時間。如果按照“昨天下午”的400米測試成績為基準的話，一旦風全能夠克服這些彎道技術上的缺陷，那麼他的成績將很可能突破到43秒80以內。
同時，如果能夠教會風全更加合理的“分配體能”，讓其在最後60米左右的階段不再出現的“減速”狀況。
想到這裡，埃爾-卡瑞斯的臉上再次充滿了狂熱的神采。雖然很難在短期內看到自己想要的結果，但他可以確信，隻要自己能夠幫助風全克服彎道技術上的缺陷，並且教會其使用最合理的體能分配方式的話，打破400米項目的世界紀錄，將不再隻是個幻想……
——————
牙買加，金斯頓。
儘管自己最得意的弟子博爾特，又一次輕鬆的在訓練賽中，戰勝了國內的最強對手約安-布萊克，不過看到自己手中計時器上的時間之後，格倫-米爾斯還是無奈的歎了一口氣。
“9秒59。”
這個成績雖說已經是博爾特在近三個月以來的最好成績，但格倫-米爾斯卻並不認為以這樣的一個成績，就能夠確保自己的得意弟子，在8月份的莫斯科重新奪回“短跑之王”的榮譽。
雖說那個中國小子現在跑到德國那邊去踢足球了，應該沒什麼時間專門用來進行短跑的係統訓練。不過以那個小子的“變態天賦”，從德甲聯賽結束到莫斯科田徑世錦賽開始之前的兩個多月時間，應該足夠那小子將狀態恢複到9成以上了吧……
“如果隻是恢複到9成實力的話，尤賽恩應該可以戰勝那個中國小子吧？嗯，一定沒問題的。”
想到這裡，進半年來壓抑在格倫-米爾斯心頭的陰霾，總算是消去了大半。而且，臉上也不禁浮現出了一絲狡黠的笑容。
仔細想想，還真是要“感謝”那個“不太安分”的中國小子跑去德國踢足球呢。否則的話，那個比博爾特小了8歲多，依舊處於上升期的小子，如果一直堅持係統的短跑訓練的話，甚至有可能將自己的成績提高到9秒50以內。
雖然沒有確切的“證據”，但是格倫-米爾斯相信，那個擊敗了博爾特的中國小子，如果能夠持續保持不間斷的係統訓練，的確具備挑戰“人類百米速度極限”——9秒44的可能。
當然，現在已經跑去“玩足球”的中國小子，不要說去挑戰什麼“人類百米速度極限”了，就連保住自己“短跑之王”的榮譽都有些困難。
雖說即便是在平時的訓練當中，博爾特也已經很久沒有跑出過9秒60（電子計時）以內的成績了，但格倫-米爾斯依舊有理由相信，隻要博爾特能夠在莫斯科的百米飛人決戰當中，跑出9秒70以內的成績，那麼便有了6成以上的把握能夠奪回“短跑之王”的榮譽。
於是，心情大好的格倫-米爾斯便朝著終點線附近的博爾特比了個大拇指，同時微笑著說道：“尤賽恩，隻要你能夠保持住現在的狀態，一定能夠戰勝那個中國小子！”
儘管格倫-米爾斯的心情看上去很不錯，不過剛剛衝過了終點線，正在努力調整自己呼吸的博爾特，卻似乎並沒有格倫-米爾斯那樣的好心情。
如果僅僅是戰勝對手奪回“短跑之王”榮譽的話，根本無法滿足曾經統治了世界短跑多年的博爾特。也許，隻有再次將世界紀錄重新掌握在自己的手中，或者以壓倒性的優勢戰勝風全才能滿足博爾特的“複仇”的願望吧。
因此，博爾特並沒有多說什麼，隻是微笑的回應了格倫-米爾斯的鼓勵。
——————
周一這天，照例在漢堡俱樂部的健身房進行了一上午的身體練習之後，便與埃爾-卡瑞斯相約先在同福客棧彙合，然後吃過午飯後再前往馬蒂亞斯-克勞迪姆斯高中進行短跑訓練。
中午十二點鐘，風全和埃爾-卡瑞斯準時在同福客棧彙合之後，“美國老頭”便將風全在彎道技術上的缺陷，以及針對這些缺陷的改正措施，都詳細的敘述了一遍。
儘管埃爾-卡瑞斯希望風全能夠儘快提高彎道技術，但同時他也非常清楚不能太過急於求成，而隻能將問題一個個的解決。
而根據風全目前的實際情況，“美國老頭”首先要解決的就是風全在過彎時，身體內傾角度不足的問題。
至於具體的解決辦法，埃爾-卡瑞斯倒是沒有說具體應該怎麼做，而隻是告訴風全：“你就像足球比賽中急停變向過人時那樣，隻要能夠保證身體不至於摔倒，就儘量讓身體向內側傾斜，以便最大限度的克服離心力。”