我在武俠世界裡長生不死！
結冰的問題，在改進材質，容易結冰的部位加熱等手段下，是可以解決的，可缺氧的問題，目前真不行。
氧氣的製取，最簡單的辦法就是高錳酸鉀製氧，但這種方式製取的氧氣，因為含有有害雜質，隻能用於工業。
可供人吸入的氧氣，需要深冷分離法製取。
簡單的來說，就是直接冷凍空氣，因為不同氣體的液化的溫度要求不同，在不斷降低溫度的同時，不斷將已經液化的氣體取出，從而將空氣中的各類氣體分離。
這種方式，首先需求的就是低溫。
要讓氧液化，需要零下一百八十二點九六度。
這種溫度，以目前新漢的技術實力，隻能在實驗室實現，還無法規模化生產液氧。
目前實驗室少量製取的氧氣，已經供給了在高原地區作業的人員。
目前高原地區的氧氣缺口還沒解決，肯定還輪不到飛機上用。
航空業重要，空軍重要，可目前沒有高空飛行的必要。
可高原那邊的哨所和工程人員，在應急的時候是需要氧氣救命的！
葉霄心中倒是已經有了解決辦法。
“並不需要氧氣。”
“在飛機製造的時候，可以把駕駛艙和客艙當做一個整體，保障這個整體的氣密性。”
“而整個飛機，就相當於套在這個整體上的配件。”
“等靈力機械研究部門控製空氣的機械，或是機械化的壓縮機技術實現，不光能用在高原行駛的車輛上，還能用來給飛機的機艙加壓。”
“這樣就能保持客機的舒適性同時還保障安全性。”
“至於具體的工藝，還需要你們慢慢探索。”
飛機設計部門的負責人思索了一會後點了點頭。
“確實沒問題，隻要有能壓縮空氣的設備，在空中保障倉內氣壓，理論上就能解決在高空飛行時對乘客和飛行員的安全保障。”
葉霄並沒有提戰鬥機。
戰鬥機為了機動性的要求，肯定是要減輕一切不必要重要，以攜帶彈藥和油料的。
壓縮機對於戰鬥機來說，可以用，但完全沒必要。
一般飛行員隻有一人，部分有兩人的戰鬥機，完全可以靠氧氣瓶解決問題。
而且，氧氣的製取工藝正在改進，實驗室裡正在測試用同時降溫加壓的設備分離空氣。
可吸入，醫用的氧氣變的廉價，是時間問題。
不過，客機還是用加壓好一點。
畢竟，飛機的乘客必然不是專業人員，在乘坐的時候一人帶一個氧氣麵罩，一方麵是不舒服，再一方麵是有安全隱患。
氧氣本身就是重大火災風險隱患。
單純的氧氣不能燃燒，可任何能燃燒的東西，在高純度氧氣環境中，一旦燒起來，就是劇烈燃燒。
就比如一般環境中，一顆小火星飛到木柴上，大概率是沒事的。
木柴可燃，但也需要一定的溫度才行，一顆火星，可能就燙一個小黑點。