入職川航，從拯救大國機長開始！
第290章速度減不下來？陸輕舟打算冒險了
僅僅須臾間。
就在這架重達幾十噸的龐然大物的後起落架狠狠的砸在跑道上的時候，竟然被一股巨大的反彈力反作用在機身身上。
就像有人狠狠的托了飛機一把，使得飛機重新被彈到半空。
機艙裡所有人的身體都不由自主的彈了起來，然後又一屁股重新坐了回去。
還好提前做好了防撞準備。
要不然光是這一下，估計不知道會導致多少人受傷呢。
不過反彈力也僅僅維持了一瞬間。
飛機彈跳了大概10餘厘米，後起落架又重新落地。
陸輕舟單手牢牢的拽著操作杆，讓飛機失蹤保持機頭朝上的趨勢。
同時頻繁輕踩刹車。
保持飛機直線滑行。
臉上沒有絲毫的慌張。
因為剛才飛機遭受反彈力完全就在陸輕舟的意料之中。
因為飛機落地的速度實在是太快了，而且下速率太高。
飛機就跟直接砸在了跑道上上一樣。
所遭受的反彈力必然十分驚人。
但是隻要穩穩的掌握住著陸姿態，問題就不大。
果然。
飛機僅僅是顛簸了一下，馬上就恢複了正常。
滋滋滋滋滋滋。
刺耳的聲音隨即響了起來。
合適後起落架輪胎與跑道地麵摩擦發出的聲音。
幸虧陸輕舟有先見之明。
提前讓機場噴灑了大量的消防泡沫。
要不然光是後起落架輪胎與跑道地麵的劇烈摩擦，一定會導致後起落架著火，甚至點燃整架飛機。
現在因為有滅火泡沫潤滑，減少了摩擦程度。
而且滅火泡沫又能消滅摩擦帶來的著火隱患。
直接將危險扼殺在了萌芽狀態。
又過了幾秒鐘。
陸輕舟見飛機的姿態已經徹底恢複平穩，所以立即輕鬆操作杆。
機頭緩緩下壓。
嘭！
前起落架砸在了跑道上。
哐當！
飛機機身突然顛簸了一下。
但是因為陸輕舟牢牢的控製住機身前進的方向，所以這次顛簸也沒有引起任何異常。
僅僅眨眼間，飛機又恢複了平穩。
烏~拉，烏~拉，烏~拉
當客機的前後起落架剛剛落地成功。
機艙外，
警車、消防車、救護車、工程救援車等特種救援車輛的警報聲就響了起來。
如果這時候有人透過舷窗看出去，就會看到跑道兩旁就有上百輛拉著警報燈的車輛跟著飛機沿著跑道馳騁。
警報聲和飛機引擎的轟鳴聲、刹車的刺耳聲交織在一起。
但是沒有一個人覺得這是噪音，反而覺得是自己這輩子聽過的最動聽的聲音了。
隻是。
這架傷痕累累的空客a319客機似乎並沒有想要停下來的意思，依然以接近200kh的時速沿著02坐跑道狂奔。
要是沒辦法在短時間內將速度減下來。
那麼飛機就會像脫韁的野馬一樣，直接衝出了跑道。
結果也是機毀人亡。
還好天府國際機場是一座4f級機場。
3條跑道的規格分彆是4000米長、60米寬，3800米長，45米寬，3200米長，45米寬。
陸輕舟選擇的02左跑道就是機場最長的那條跑道。
足足4公裡的長度。
所以陸輕舟暫時還有時間馴服這匹‘野馬’。
一般情況下。
飛機降落機場跑道以後，有三種方式減速停車。
第一，將飛機機翼上的減速板全部升起，用來增大阻力。
第二，刹車係統。起落架上的刹車裝置在起落架著地的時候就開始發揮作用，可以使飛機的速度逐漸慢下來。
第三，反推係統。在飛機起落架接觸地麵的時候，機長立即開啟飛機發動機的反推係統，讓發動機反向發力，減速。