入職川航，從拯救大國機長開始！
有了第一次成功的經驗。
接下來的救援工作開展起來就順利多了？
想多了！
新的問題會隨著事件的發展而不停地湧現出來。
當木框裡的所有人都被救上來以後，梁棟他們這才發現了一個新的問題。
那就是。
這個木框怎麼送回去？
沒有木框當做‘傳送帶’，難道那架arj21飛機上的其他人得像猴子一樣慢慢爬過來？
她猝不及防。
梁棟攤了攤手，“我怎麼問，打電話嗎？”
劉長健立即先是看了油箱一眼。
這都什麼時候了。
而是指著升降舵操作杆說道，“幫我往上拉一下。”
短短幾十秒後。
因為讓人從另一架飛機上將木框送過來，完全不現實。
梁棟早就對陸輕舟盲目信任了。
arj21飛機的油箱，已經徹底見底了。
在場的所有人頓時如喪考妣。
“你就按我說的做，讓他們裝完人就立即通知我。”
還有心思開玩笑？
這才立即答道，“是的，油箱裡的油已經隻能堅持七八分鐘了，所以得重新想個辦法才行。”
誰會那麼大公無私，冒著九死一生的風險把木框給送過來啊？
畢楠立即追問，“怎麼了？”
“我們光顧著把人送過去，但是沒想過怎麼把木框給順回來。”
比第一次滑行足足節約了一分鐘。
梁棟匆匆而來。
“下調降舵，下襟翼和副翼5度。”
arj21飛機駕駛艙。
最多再過一兩分鐘。
往返幾次之後。
聽他說完。
畢楠見徐奕辰還處於懵逼狀態。
他已經對陸輕舟盲目信任了。
當陸輕舟聽完陳冰冰的話以後，並沒有像她想象的那樣，立即聯係劉長健。
但是這些代價依然是值得的。
那架arj21飛機上的人已經被轉移得七七八八了。
所以。
這架arj21飛機就會因為油量耗儘，徹底失去動力，墜入大海。
一分鐘後。
稍不注意，就會讓飛機陷入失速的風險。
控製飛機慢慢下高度。
所以哪怕是慣性十足，這個木框也最多能夠滑行到一半就停下來了。
“冰冰，你趕緊去駕駛艙找輕舟機長，讓他問問另一架飛機上還有幾個木框？”黃嘉扭頭，大聲對不遠處的陳冰冰說道、
arj21行李艙。
“什麼？”陳冰冰有些懵逼。
“去行李艙把梁棟叫回來，就說我想到了一個更快的轉移人員的法子，他不用守在行李艙了。”等到高度重新恢複正常，陸輕舟這才扭頭對陳冰冰說道。
正在焦急等著陳冰冰的梁棟和黃嘉他們，也突然感覺到飛機的高度發生了變化。
徐奕辰他們還在焦急的等著另一個木框呢。
“就拉起來，沒你想象的那麼難。”陸輕舟無奈道。
還沒等幾個人反應過來。
而在行李艙。
直接就朝後仰了過去。
兩架飛機並排飛行。
就這樣。
就在陳冰冰拉完升降舵檔杆的時候，突然感覺飛機的機頭往上翹了一下，機身也被拔高了一些。
與此同時。
因為兩架飛機出現了高度差。