騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
儘管圍場裡最近有傳聞稱紮口明年會轉會到笨田衛星，但紮口對此也進行過回應。
他說過隻要他還在奔奔車隊沒有走，那他就是車隊的一員，會儘好自己的義務。
他是二號車手，二號車手在積分大幅落後無緣爭奪總冠軍時，就要全力協助一號車手爭奪冠軍。
這就是理論上二號車手的義務。
但還是那句話，真正的決定權永遠在車手自己身上，幫與不幫全看車手自己的想法。
“一號彎紮口動手了，但是被擋住了！”
“紮口看樣子是要上去幫助馬丁，以盧卡的賽車狀況想要擋住紮口有些難度啊！”
蔚然緊張的說道。
紮口是一名平時存在感較低的車手，在g他給人的印象就是不斷的轉會，幾乎一個人就騎過在場所有廠隊的賽車。
最高組彆的成績一直不溫不火。
不過其也是一位天賦型車手，組之後才一厥不振，資源和運氣都不算太好，一直處在中上遊水準。
杜卡迪沒崛起之前，他基本常年混跡在車群中部。
雖然存在感較低，但紮口的人品是所有車迷都清楚的。
在今年賽季中旬的比賽裡，馬丁有一場失誤落在車群後麵，紮口就曾力保過馬丁。
幾乎是全程跟在馬丁後麵為其保駕護航，做好了一個二號車手的本分。
這次恐怕紮口也會全力協助馬丁。
“二號彎，紮口出手了，盧卡能不能擋住，雖然盧卡沒打算超佩科，但他也沒有浪費輪胎去過多的防守，紮口對他來說是一個不小的麻煩！”
二號彎進彎，紮口強行吃內線，出彎外拋被盧卡找回，兩人走了一波交叉線。
盧卡守住了不假，但明顯他擋住紮口還是有些費力的，他的前輪是中胎，紮口是軟胎！
佩德羅薩和斯通納的視線同時挪到了盧卡身上，盧卡能不能擋住其實不是問題的關鍵。
問題的關鍵在於盧卡舍不舍得用輪胎。
以盧卡在這條賽道的實力，擋住那是肯定的。
就算用中胎暫時擋不住紮口那也有把握纏住他不讓他去乾擾佩科。
這一切的前提就在於盧卡舍不舍得用輪胎了。
如果盧卡想留著輪胎在剩下的比賽裡給自己爭領獎台，那佩科就要小心了！
“三號彎的高速彎平穩通過，四號彎這裡紮口還會出手，這一次盧卡能不能擋住是個問題。”
場上車群快速通過三號彎這個高速彎角，來到四號彎前。