騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
“這個頭盔品牌好像是cg是秦神自己成立的牌子！”
小張愣了半秒隨後說道。
解說都有自己的助理，當cg這個頭盔品牌出來的時候，他們的小助理就已經去查這是個什麼牌子了。
cg這個牌子的公司綁定的就是ca21車隊，和秦川的車隊是一家公司，所以並不是很難猜。
蔚然這麼一說，這下車迷明白了一些。
“秦神難道是自己創立了一個頭盔品牌？這這能行嗎？”
“不知道，可秦神都戴上賽場了，應該沒啥問題吧，先觀望觀望吧，感覺挺帥的，如果便宜我也入手一個。”
“我也是，便宜我就買，貴了就算了！”
“”
場上，秦川的車迷議論著，最近這幾天網絡上關於秦川換新頭盔這事已經不是什麼秘密了，不少車迷都知道。
不過在換頭盔這件事情上，車迷還是比較理智的並沒有盲目追星，頭盔涉及到安全，如果安全認證不行的話，誰也不能拿自己的小命開玩笑不是。
畢竟一個頭盔最少也要幾千塊。
場下，秦川操控賽車從出通道裡駛出，雙手脫把簡單的做著熱身，熱身結束後，左右搖擺著車身給輪胎增加溫度，順帶著還和車迷打了聲招呼。
秦川一揮手，周圍的觀眾席瞬間爆發出山呼海嘯的歡呼聲。
賽車離賽道越來越近，秦川調整了一下頭盔和皮衣，做好了上賽道的準備。
將cg頭盔戴到這件事是他思前想後決定的。
原本的頭盔讚助商品牌已經被他解約，係統給的頭盔肯定是更安全一些。
既然安全這種事情自然要發揚光大，兩輪領域安全一直是重中之重，說實在的頭盔賺的這點錢，秦川還真不在乎，他更在乎的是提升華夏的賽車文化。
而安全性自然是其一，也是最重要的一點，如果裝備的安全性再好一點，當年的遠哥也不會落下殘疾。
從出通道裡出來，秦川收回思緒，仔細感受了一下這台賽車，兩個月的時間，這台kt又發生了不小的變化。
從內到外再次發生了蛻變。
尾部尾翼變了，kt的尾部尾翼始終和杜卡迪那種恐龍尾翼不太一樣，而是一個小板凳，稍微有些方的感覺。
就在秦川的坐墊後方。
這次這個尾翼的形狀發生了輕微的調整，原本的方形如今稍微變通了一下形狀，除此之外車頭的尾翼也發生了輕微的變化，這個變化應該就是昨天工程師對他說的調整。
和後麵的尾翼一樣，隻是進行了微調。
除了這些，秦川發現車子的底部，準確的說是前輪後麵靠下的那一塊位置。
那裡的車身上加了一個導流槽，這個導流槽左右兩側各有一個，不是很大，但是很明顯這是可以進風的。
秦川暫時還不知道這是什麼作用，不過從表麵來看，這個應該是針對彎道的，對直線應該沒什麼作用。
除了這些外在的東西，內在的還有車架，車架也發生了調整，不過並沒有第一時間裝配在秦川這台車上，一次太多東西無法全部測試，所以進行了分批的調試。
賽車從通道裡出來，秦川右手攥緊油門加速，上半身趴在風擋之後，腳下快速升檔，整個人感知全開，仔細察覺賽車的輕微變化。
馬來賽道秦川上賽季跑過，並且還是這裡的分站冠軍，對於這條賽道他算是非常了解，閉著眼睛都能找到刹車點在哪的地步。
馬來賽道，其全長554公裡，有15個彎道，直線有三條。