騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
約翰查了一遍回放，可惜並沒有異常，根據慢放，秦川出彎的時候後避震也下壓了，並沒有失靈。
是車壞了還是故意為之，這一點不得而知。
賽車從二號彎出來，秦川尾隨在佩科的身後，目光緊緊的盯著前麵的兩人，腳下依然還是節省輪胎的跑法。
車身的傾角也不再低，而是很高的去過彎。
夜色下，前麵的紅色賽車格外的顯眼，頭盔裡豆大的汗珠順著額頭滴下，可秦川依然在一眨不眨的盯著佩科的賽車，任由眼睛的酸痛襲來。
仿佛早已習慣了一樣。
其實他的車並沒有問題，放佩科過去，也隻是他的計劃之一。
他這個計劃要冒險一點，但在他認為，收益或許更高。
所以他想試一試。
更何況相較於在前麵觀虎鬥，說實話他更希望在後麵欣賞。
“佩科貼近了馬丁，他會動手嗎？如果二人動手，這絕對會是一場異常激烈的纏鬥。”
“野獸距離秦川越來越近了，但馬王又一次出手纏住了野獸！”
蔚然和小張實時彙報場上的情況，野獸的速度很快，追的秦川越來越近，不過就在他即將再次拉近兩人距離的時候，身後的八冠王也靠了上來。
這位八冠王再一次發力，又一次對野獸發動了進攻。
三四號彎角，八冠王緩緩的靠近了野獸，g23貼在g24身後不遠的位置，馬上就到了可以進攻的範圍。
八冠王的賽車傾角同樣非常低。
在現場的車手裡，除了秦川之外，所有人這兩年都忘了，這位也是可以做出低傾角的車手。
曾經的最高極限達到過六十八度。
八冠王不愧是八冠王，相當的強悍，就算對方的車更強一點，但技術方麵上，這位還是有後手的。
四號彎出彎，車群集體通過五號彎彎角，秦川一個流暢的壓彎之後，賽車出彎，加速。
擰麻花的姿態開油，一台台賽車飛快的疾馳而出。
六號彎，車群重刹，幾乎是同時，前麵的佩科也開始動手，第一集團出現了兩個爭鬥點。
一個是佩科，一個是野獸。
雙方的纏鬥同時發動，馬王和佩科同時出手，兩台杜卡迪賽車分彆進攻前車，一時間各大房全部都緊張起來。
就連kt房，也都跟著緊張起來，因為他們的車手在纏鬥發生的兩個位置中間。
這個位置顯然也不是很有利。