騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
六號彎前直線，王招縮在風擋後麵，賽車的尾速不斷的攀升，整個車身都開始輕輕跟著顫抖。
這是加速時的征兆。
大概持續加速了三秒鐘左右，車群來到了刹車點。
原本緊盯板田井身後的王招眼神猛的一變，車把微微一打，賽車短時間內快速轉向從板田井身後抽出。
抽出的同時，王招下意識的挺直了身子，準備刹車進彎。
oto3賽車的前避震輕輕的起伏隨時準備在刹車時介入。
六號彎刹車點，王招抽線，然而就在他準備刹車入彎的時候，異變突起，在王招的賽車正前方，板田井的賽車也抽了出來，而且同樣是內線，正好擋在了王招的正前方。
這一下把原本正準備超車的王招嚇了一跳，賽車猛地一抖，捏緊了刹車然後從外側避開。
這一避讓他眼睜睜的失去了動手的機會。
反倒是前麵的板田井利用內線超越了前麵的車手，來到了第十七名，和王招之間間隔了一個身位。
這一個身位對王招他們顯然更加不利了。
“板田井過了，他忽然對前麵的車手動手直接擋住了王招的攻勢！”
變化在瞬息之間，王招就落後了板田井一個身位，說是板田井預判到了王招的超車。
可這幾乎不可能，除非這個板田井已經有了接近秦川的實力。
除了這個可能之外，那就隻剩了一種情況，那就是碰巧了。
這種巧合無疑是最難受的。
中間隔了一個車手，這大大增加了王招兩人的劣勢，這個位置很有可能讓板田井順勢帶開。
之前就在說衛青逸的人此刻說的更凶了，很多人覺得如果不是之前衛青逸那一擋，局麵不會這麼糟糕。
事實其實的確如此，如果不是衛青逸那一下進攻，四號彎王招就可能會動手了，那時候板田井就不會像現在這樣。
可這種事情誰又說的準呢。
六號彎出來，車群快速加速，逼近下麵的七號彎。
七號彎在最高組彆白天可以超車，夜間卻無法超車，可這在oto3組不同，oto3無論是白天還是黑夜七號彎都可以超車。
oto3賽車彎道更靈活，不僅靈活，賽車的傾角對比最高組也要高很多。
這讓很多最高組無法超車的彎道在oto3組都能超車。除了七號彎之外，能動手超車的還有十四號彎和十五號彎。
十四號彎和十五號彎這兩個彎道都是接近直角彎的彎道，沒有九十度，但大概也有八十度左右。
他們接近直角彎的幅度。
廠車在這不可能超車，但oto3賽車勉強可以。
有超車的機會。
六號彎出來，王招趁機加速，七號彎趁著前車慌亂的空隙，賽車抽入內線。
“七號彎這裡，王招內線，但是外拋太大被拉回來了！小心車群！”
七號彎，王招趁著前麵車手被超車之後沒有調整好的空隙果斷發動了進攻。
然而這個進攻卻有些魯莽，賽車晃了晃，然後外拋走了一個交叉線。
見到這一幕，觀眾席上秦川歎了口氣，雖說他早就想到了他們車隊的首秀會是這副局麵，可如今看到了還是覺得有些可惜。
這個開局可謂是一團糟。
從王招進彎開始，其實秦川就看出來了他一定超不過去。
前麵的車手的確剛經曆過超車路線還沒調整好。
可王招剛剛六號彎的進彎也出了問題。
兩人都受到了影響，而王招隻看到了自己的，或者說是低估了自己的失誤，所以有了如今的局麵。
七號彎出來，王招重新回到賽車線貼在了前車的身後，後麵衛青逸也貼了上來。
兩人和前麵的板田井中間隔了一位車手，想要追上去，他們必須先過掉這個人